Eine Seebrise weht typischerweise im Sommer an der Küste eines Ozeans oder Sees. Wenn Sie im Sommer an derselben Stelle segeln, weht die Seebrise an manchen Tagen gleichmäßig und konstant. Dieser auflandige Wind kommt fast wie ein Uhrwerk und garantiert einen schönen Tag auf dem Wasser. Am nächsten Tag kann die Seebrise jedoch schwächer sein oder ganz ausbleiben, und Sie müssen den ganzen Nachmittag auf den Wind warten. An einem anderen Tag kann die Seebrise dann deutlich stärker als gewöhnlich sein und einen gemütlichen Nachmittagssegeltörn zu einer anspruchsvollen Angelegenheit machen.

Dieser Artikel befasst sich eingehend mit der Meeresbrise und vermittelt Ihnen Wissen und Werkzeuge, um dieses Phänomen an Ihrem örtlichen Standort oder an jedem anderen Ort, an dem Sie segeln möchten, zu erfassen.

Dieser Artikel behandelt:

Hier besprechen wir die tagsüber auftretende Meeresbrise, die für die meisten Segler relevanter ist als die nächtliche Meeresbrise.

Beginnen wir mit einer einfachen, geraden und flachen Küstenlinie ohne Topographie. Nehmen wir an, dass am frühen Morgen überhaupt kein Wind weht, d. h. großflächige Wetterlagen keinen Gradientenwind erzeugen.

An diesem schönen Sommertag wird bei Sonnenaufgang Folgendes passieren:

Quelle: NOAA

Typischerweise die Meeresbrise:

Folgendes erlebt ein Segler an einem typischen Tag mit Seebrise:

Dieses theoretische Modell ist wichtig zu kennen. In Wirklichkeit beeinflussen jedoch viele Faktoren die Meeresbrise. Im weiteren Verlauf dieses Artikels werden einige dieser Faktoren erörtert.

Der Coriolis-Effekt (vorgestellt in einem früheren Artikel, Meeresmeteorologie 2: Wind ) weist eine stärkere Ablenkung auf, je länger sich das Luftpartikel bewegt. Daher sind große Entfernungen und ein langer Zeitraum erforderlich, um den Coriolis-Effekt in der Meteorologie zu erkennen. Wir gehen davon aus, dass 100 Kilometer und 3 Stunden die Kriterien für die Relevanz der Coriolis-Komponente sind.

Die Phänomene der Seebrise liegen in Bezug auf Entfernung und Zeitskala ganz am Rande.

Bei einer starken Meeresbrise, die sich über mehr als 100 km vor der Küste ausbreitet und länger als 3 Stunden anhält, können wir davon ausgehen, dass die Meeresbrise mit der Zeit auf der Nordhalbkugel nach rechts und auf der Südhalbkugel nach links dreht .

Küstenform : Die Form der Küste kann die Richtung und Stärke der Meeresbrise beeinflussen. Beispielsweise können konkave Küstenlinien die Brise bündeln, während konvexe Küsten sie zerstreuen können.

Topographie: Berge oder Hügel in Küstennähe können die Meeresbrise verstärken oder stören, indem sie den Luftstrom blockieren oder kanalisieren. Besonders betroffen sind Seen in Bergnähe (z. B. der Gardasee in Italien).

In manchen Regionen der Welt liegt der Ozean an einer Küste, die tagsüber extrem heiß wird. Dadurch entstehen ideale Bedingungen für eine starke und konstante Meeresbrise.

So ist beispielsweise der Süden Marokkos durch den kalten Atlantik geprägt, im Gegensatz zur extremen Hitze der marokkanischen Wüste, die ins Meer mündet. In Westaustralien (Perth) trifft der relativ kalte Indische Ozean auf die extreme Hitze des Outbacks.

Ist die Atmosphäre morgens sehr stabil, kämpft sie gegen die warme, von der Sonne erwärmte Luft, die aufsteigen will. Daher kann sich die Meeresbrise möglicherweise nicht gut entwickeln. Idealerweise sollte die Luft instabil sein, damit sie die aufsteigende Luft unterstützt und die Entwicklung der Meeresbrise fördert.

Eine sehr stabile Atmosphäre liegt beispielsweise bei einer Temperaturinversion vor. Die Temperaturinversion tritt auf, wenn die Lufttemperatur in einer Höhe wärmer ist als darunter (typischerweise sinkt die Lufttemperatur mit der Höhe). Ein visueller Hinweis auf eine Temperaturinversion ist, wenn aufsteigender Rauch, etwa von einer Fabrik oder einem Feuer, in der Höhe durch die Temperaturinversion blockiert wird. Diese wirkt wie eine gläserne Decke, die den aufsteigenden Rauch daran hindert, weiter aufzusteigen und sich daher auf der Höhe der Temperaturinversion horizontal auszubreiten (siehe Abbildung unten):

Wenn andererseits eine gewisse Instabilität in der Atmosphäre herrscht, steigt die Luft, sobald sie sich über Land durch die Sonneneinstrahlung erwärmt, auf und wird durch die Instabilität beschleunigt, die sie eher nach oben treibt, als sie nach unten zu drücken. Die Aufwärtsbewegung über Land setzt sich dann ein, und die Seebrise kann sich aufbauen und einen tollen Segeltag bescheren.

In Teil I haben wir das theoretische Modell der Seebrise vorgestellt und angenommen, dass es morgens vor der Entstehung der Seebrise windstill war. Tatsächlich herrscht jedoch an den meisten Tagen aufgrund eines großräumigen Wetterphänomens immer ein „Hintergrundwind“. Dieser Wind wird als Gradientenwind oder synoptischer Wind bezeichnet.

Der morgendliche Gradientenwind kann die Brise ankurbeln, indem er günstige Bedingungen schafft, auf denen sich die Seebrise aufbauen kann. Im Folgenden zeigen wir, welche Rolle sowohl die Stärke als auch die Richtung des Gradientenwindes spielen können. Natürlich ist dies nur eine theoretische Betrachtung, und die Realität kann an einem bestimmten Tag etwas anders aussehen. Daher sollte der Leser dies mit Vorsicht genießen und die Theorie nutzen, um die Situation zu verstehen, anstatt ihr blind zu folgen.

Der obere Rückstrom der Seebrise liegt in etwa einem Kilometer Höhe (900 mbar). Ein ablandiger Gradientenwind am Morgen kann die Entwicklung der Seebrise fördern. Dieser Höhenwind kurbelt die Seebrise an, da der Rückstrom bereits in der Höhe vorhanden ist. Es ist jedoch wichtig, dass dieser Gradientenwind, insbesondere an der Wasseroberfläche, nicht zu stark ist, da sonst die anlandige Seebrise dagegen ankämpft und sich möglicherweise gar nicht erst entwickelt. Ein schwacher oder mäßiger ablandiger Wind am Morgen ist daher ein gutes erstes Kriterium.

Das zweite Kriterium ist die Richtung des Gradientwindes im Verhältnis zur Küstenlinie. Der Winkel zwischen Küstenlinie und Windrichtung beeinflusst die Stabilität der Luft an der Küste und damit ihre Fähigkeit aufzusteigen (siehe Teil 4 oben, Atmosphärische Stabilität).

An der Oberfläche weht der Wind vom Land zum Wasser und erfährt beim Überqueren der Küstenlinie weniger Reibung.

Zusammenfassend kann man also sagen, dass hier die günstigen Bedingungen für den ablandigen Gradientenwind am Morgen herrschen, damit sich die Seebrise entwickeln kann.

Die Wolkendecke über Land beeinflusst die Erwärmung des Landes im Tagesverlauf. Eine dichte Wolkendecke am Morgen verhindert die Erwärmung und kann die Entstehung einer Meeresbrise vollständig verhindern. Umgekehrt kann eine Wolkendecke über dem Wasser, nicht aber über Land, eine stärkere Erwärmung zwischen Land und Wasser ermöglichen, was zu einer stärkeren Meeresbrise führt.

Bei Erwärmung über Land bilden sich aufgrund der aufsteigenden Luft Wolken. Die Wolkenbildung an Land, insbesondere bauschige Cumuluswolken, ist ein gutes Zeichen für eine angenehme Meeresbrise. Das Bild unten zeigt ein visuelles Zeichen für eine angenehme Meeresbrise.

Im Laufe des Nachmittags können sich einige dieser Wolken zu Cumulonimbuswolken entwickeln und über Land niederschlagen. Der Niederschlag erzeugt einen abwärts gerichteten Luftstrom, der das Aufsteigen der Luft über Land verhindert und so die Seebrise schnell abwürgen kann. Der Segler wird sich fühlen, als hätte jemand den Schalter für die Seebrise umgelegt.

Allerdings können die Wolken über dem Land durch die Höhenströmung der Meeresbrise über das Wasser gedrückt werden. Wenn sich die Wolken über dem Wasser absetzen, kann die Abwärtsbewegung der Luft über dem Wasser die Meeresbrise sogar verstärken.

Nachts ist es umgekehrt. Die Lufttemperatur über Land kühlt stärker ab als über Wasser und die Meeresbrise weht in die entgegengesetzte Richtung (Offshore-Strömung).

Lesen Sie weiter, um mehr zu erfahren! Im nächsten Artikel, Marinemeteorologie 5: Wetter in mittleren Breiten , untersuchen wir, wie das Wetter in mittleren Breiten von der Ferrel-Zelle bestimmt wird und wie diese ein Sandwich zwischen kalter/trockener Luft und warmer, feuchter Luft bildet, die Wärme transportiert.