A lo largo de los años, hemos recibido muchas preguntas de clientes preocupados y confundidos sobre por qué una embarcación dentro del alcance de VHF Over the Air (OTA) podría aparecer en su plotter como un objetivo DataHub .

Este artículo ha sido escrito para explicarle por qué el comportamiento del objetivo AIS se muestra de la forma en que lo hace.

Esto se reduce a la interacción de tiempos entre las actualizaciones de posición AIS por aire (VHF) y las actualizaciones de metadatos AIS Offshore Hub (OHA) del DataHub .

En primer lugar, siempre se utilizan los datos de posición más recientes, por lo que se dará preferencia a los datos de posición VHF OTA cuando estén disponibles. En cuanto a los metadatos, si bien ambas fuentes son válidas, el sistema siempre utiliza los metadatos más recientes disponibles , aplicando un mecanismo de filtrado inteligente para evitar duplicados y garantizar una transferencia fluida cuando una embarcación sale del alcance VHF.

Pero debido a que el AIS VHF y el AIS DataHub no se actualizan en los mismos intervalos de tiempo, y el TTL (tiempo de vida) de los metadatos es de 2 minutos, esto a veces puede resultar en lo que parece ser que el indicativo de llamada "cambia" entre WDN5158 y DATAHUB , particularmente para embarcaciones fondeadas o con intervalos de actualización lentos.

Analicemos tres escenarios comunes:

👉 ¿Por qué se ve extraño ?: Debido a que la embarcación no se mueve mucho, la posición no cambia significativamente entre actualizaciones, pero la fuente cambia según los datos más recientes. Esto puede dar la apariencia de que se alterna entre OHA y OTA.

Para una embarcación en movimiento que transmite AIS por VHF cada 30 segundos:

👉 ¿Por qué funciona a la perfección ?: Con las actualizaciones OTA regulares, los metadatos DataHub nunca reemplazan la actualización de los datos de posición. En el caso de los metadatos, se produce un parpadeo o cambio de datos porque, a veces, los datos OHA son más recientes que los VHF.

De forma similar al ejemplo anterior, incluso cuando una embarcación está dentro del alcance y actualiza su posición por VHF cada 30 segundos , los metadatos (nombre, distintivo de llamada, MMSI) se transmiten con mucha menos frecuencia; normalmente cada 6 minutos para los transpondedores de clase B.

Si el DataHub proporciona metadatos más recientes que los recibidos por VHF, puede anular temporalmente el indicativo de llamada local , aunque siga recibiendo actualizaciones de posición regulares del receptor AIS local.

👉 ¿ Por qué ocurre esto ?: Los mensajes de posición se envían cada 30 segundos, pero los metadatos del nombre/indicativo de llamada solo se transmiten en ciertos tipos de mensajes AIS que ocurren con menos frecuencia. Una vez que expira el TTL de los metadatos (3 minutos), el sistema puede recurrir a la versión más reciente DataHub , incluso si la posición se sigue actualizando desde la VHF local.

Este es el caso de uso principal que la lógica de filtrado está diseñada para manejar correctamente:

👉 ¿Por qué es necesario ?: Sin la función de respaldo TTL de 2 minutos, se perdería toda visibilidad del objetivo cuando una embarcación saliera del alcance de la VHF. El objetivo es evitar una zona muerta entre la cobertura VHF y la de la radio de comunicaciones aéreas (OHA) .

Todo lo que ves es el resultado de una lógica de respaldo inteligente, diseñada específicamente para evitar la pérdida de señal y minimizar la obsolescencia de datos. El cambio ocasional entre indicativos de llamada no es un error, sino un efecto secundario de una solución muy elegante: mantener una visibilidad constante durante la transición del AIS local al AIS marítimo .

Dicho esto, valoramos mucho sus comentarios y sus pruebas han sido de gran ayuda para confirmar que el sistema funciona según lo previsto. Si observa algún comportamiento anómalo (por ejemplo, un retraso de cinco minutos al cambiar de fuente), con gusto lo investigaremos; solo tiene que comunicárnoslo.