El router meteorológico PredictWind es la mejor manera de obtener los pronósticos más precisos para tu viaje. Los datos, disponibles en formato de mapa, gráfico y tabla, son detallados; con solo consultar un mapa de viento, se pierde información crucial.
La ruta meteorológica muestra los resultados de los siguientes 6 modelos de pronóstico:
ECMWF (Negro) ECMWF es el modo global número uno clasificado por una agencia meteorológica nacional, con una resolución de 9 km a nivel mundial.
Spire (naranja) Spire es el modelo global número 1 de una empresa meteorológica privada, que a menudo supera ECMWF en océano abierto, con una resolución de 25 km a nivel mundial.
UKMO (Amarillo) UKMO es el modelo global número 2 de un servicio meteorológico nacional: un modelo muy respetado con una resolución de 2 km a nivel regional y 15 km a nivel mundial.
PWG (Azul) representa el modelo meteorológico PredictWind, que utiliza las condiciones iniciales globales del NCEP para su ejecución. La resolución disponible es de 1 km, 8 km y 50 km a nivel global.
PWE (Rojo) es el modelo meteorológico PredictWind que utiliza las condiciones iniciales globales del Centro Europeo de Previsiones Meteorológicas a Medio Plazo. La resolución disponible es de 1 km, 8 km y 50 km a nivel global.
Sistema de pronóstico global GFS (Verde) de NCEP , ya que es el utilizado por la mayoría de los otros sitios web y aplicaciones meteorológicas: resolución de 25 km a nivel mundial.
Notas generales sobre el enrutamiento meteorológico
La planificación de rutas meteorológicas o de salidas siempre utilizará la resolución más alta disponible (1 km, 8 km, 15 km, 25 km, 50 km), para obtener los datos más precisos.
Para obtener un análisis detallado de exactamente lo que hacemos, consulte este artículo de ayuda.
Como la ruta meteorológica o la planificación de salida se calcula en el servidor PredictWind, no depende de los archivos GRIB que haya descargado, lo que hace que el tamaño del archivo de ruta meteorológica sea pequeño, generalmente entre 15 y 25 Kb.
Los archivos GRIB o mapas que aún es importante descargar solo se utilizan para visualizar la ruta, lo que le brinda una descripción meteorológica sinóptica general.
Este enfoque de modelos de pronóstico múltiple se denomina pronóstico "en conjunto", y permite un alto grado de confianza si todos los pronósticos son similares. Si existen diferencias entre los pronósticos y las rutas óptimas, se refleja la incertidumbre del pronóstico.
Consejos para interpretar los resultados del enrutamiento meteorológico
Si está considerando una ruta "costera", los pronósticos PWG/PWE son de 1 km y modelarán los efectos geográficos/de calentamiento.
Para tomar decisiones a corto plazo, debe seleccionar el pronóstico que parezca estar haciendo el "mejor trabajo" de coincidencia con sus observaciones a bordo, barómetro, equipo de viento calibrado y la página de observaciones de viento en PredictWind.
Además, intente comprender si existe una razón aparente para que la ruta siga una dirección específica, es decir, ¿se debe a la dirección o la fuerza del viento? Observe la animación con atención. La ruta meteorológica no es un mapa de ruta exacto, sino una tendencia general, ya que la sincronización y la ubicación del patrón meteorológico nunca son 100 % precisas.
Si hay mucha incertidumbre, las rutas se dispersarán, y puede que sea mejor navegar en el VMC más rápido del recorrido. Pero, por lo general, las rutas deberían coincidir durante las primeras 12-24 horas. Debe actualizar la ruta meteorológica con cada nuevo pronóstico cada 12 horas. Para consultar cuándo se actualiza el pronóstico, consulte " Horas de actualización" .
El algoritmo de enrutamiento encontrará la mejor ruta basándose en tu polar y la previsión meteorológica. Analiza todas las rutas posibles y selecciona la mejor. Sin embargo, su precisión depende de la polar y la previsión de tu embarcación. La previsión tiene una duración media de más de una hora, pero las predicciones con resoluciones más bajas (8 km y 50 km) solo se emiten cada 3 horas. Por lo tanto, la ruta óptima no tiene la granularidad necesaria para adaptarse a los cambios y variaciones de velocidad del viento a corto plazo. Por lo tanto, debes decidir cómo aprovechar al máximo las ganancias a corto plazo durante un período de 3 horas. Recomendamos considerar la ruta óptima como una guía general y ajustarla a las condiciones exactas que experimentes.
La mejor ruta es tan precisa como el pronóstico y la polar que hayas configurado. Asegúrate de haber configurado correctamente la polar y de que las velocidades de la embarcación que se muestran en los resultados coincidan con las velocidades reales de tu embarcación.
Ángulos de viento que utilizamos con el enrutamiento de velas para definir ceñida/alcance/a favor del viento
% de tiempo contra el viento = El ángulo del viento real es de 55 grados o menos.
% de tiempo alcanzado = El ángulo del viento real está entre 55 y 135 grados.
% de tiempo a favor del viento = El ángulo del viento real es de 135 grados o más.
Balanceo, aceleración vertical e incidencia de impactos
El balanceo, la aceleración vertical y la incidencia de impacto (gráficos y tablas) solo están disponibles con la actualización a la suscripción Profesional. Son conjuntos de datos de seguridad cruciales y debe revisarlos antes de zarpar. Si navega en alta mar y aún necesita actualizar a la suscripción Profesional, esta es la razón para hacerlo.
Para leer más sobre cómo interpretar estos gráficos y tablas, consulte este artículo sobre polares de ondas .