El enrutador meteorológico PredictWind es la mejor manera de obtener los datos de pronóstico más precisos de su viaje. Los datos disponibles en formato de Mapa, Gráfico y Tabla son detallados, simplemente mirando un Mapa de Viento se pierde información crítica.
La ruta meteorológica muestra los resultados de los siguientes 6 modelos de pronóstico:
ECMWF (negro) ECMWF es el modo global número uno clasificado por una agencia meteorológica nacional, con una resolución de 9 km a nivel mundial.
Spire (naranja) Spire es el modelo mundial número uno de una empresa meteorológica privada y a menudo supera ECMWF en mar abierto, con una resolución de 25 km a nivel mundial.
UKMO (Amarillo) UKMO es el modelo mundial número 2 clasificado por un servicio meteorológico nacional: un modelo de gran prestigio con una resolución de 15 km a nivel mundial.
PWG (Azul) significa el modelo meteorológico PredictWind que utiliza las condiciones iniciales globales del NCEP para la ejecución del modelo. La resolución disponible es de 1 km/8 km/50 km a nivel mundial.
PWE (rojo) es el modelo meteorológico PredictWind que utiliza las condiciones iniciales globales del Centro Europeo de Previsiones Meteorológicas a Plazo Medio. La resolución disponible es de 1 km/8 km/50 km a nivel mundial.
Sistema de pronóstico global GFS (verde) de NCEP , ya que lo utilizan la mayoría de los demás sitios web/aplicaciones meteorológicas: resolución de 25 km a nivel mundial.
Notas generales sobre rutas meteorológicas
La ruta meteorológica o la planificación de salidas siempre utilizarán la resolución más alta disponible (1 km, 8 km, 15 km, 25 km, 50 km), por lo que los datos más precisos. Como la ruta meteorológica o la planificación de salida se calcula en el servidor PredictWind, no depende de los archivos GRIB que haya descargado, lo que hace que el tamaño del archivo de ruta meteorológica sea pequeño, normalmente entre 15 y 25 Kb.
Los archivos GRIB o Mapas sólo se utilizan para visualizar la ruta, brindándole una descripción sinóptica general.
Este enfoque de modelos de pronóstico múltiples se llama pronóstico 'conjunto', donde se puede tener un alto nivel de confianza si todos los pronósticos son similares. Si hay diferencias en los pronósticos y rutas óptimas, muestra la incertidumbre en el pronóstico.
Consejos para interpretar los resultados de las rutas meteorológicas
Si está buscando una ruta 'costera', los pronósticos de PWG/PWE son de 1 km y modelarán los efectos geográficos/de calentamiento. El ECMWF de 9 km y el UKMO de 15 km captarán algunos de estos efectos, pero no con tanta precisión.
Para tomar decisiones a corto plazo, debe seleccionar el pronóstico que parezca estar haciendo el "mejor trabajo" al coincidir con sus observaciones a bordo, barómetro, equipo de viento calibrado y desde la página de observaciones en PredictWind.
Además, intente comprender si existe una razón aparente por la que la ruta va en una dirección particular, es decir, ¿se debe a la dirección o fuerza del viento? Mire atentamente la animación. La ruta meteorológica no es una hoja de ruta exacta a seguir, sino una tendencia general, ya que el momento y la ubicación del patrón meteorológico nunca son 100% precisos.
Si hay mucha incertidumbre, las rutas estarán dispersas y puede que sea mejor navegar en el VMC más rápido a lo largo del recorrido. Pero, en general, las rutas deben estar alineadas durante las primeras 12 a 24 horas. Debería actualizar la ruta meteorológica con cada nuevo pronóstico cada 12 horas. Para comprobar cuándo se actualiza el pronóstico, consulte Horarios de actualización .
El algoritmo de ruta encontrará la mejor ruta según su polar y el pronóstico. Mira TODOS los caminos posibles y selecciona la mejor ruta. Sin embargo, es tan bueno como la polaridad de su barco y la precisión de las previsiones. El pronóstico es en promedio de más de 1 hora, pero el pronóstico en resoluciones más bajas, 8 km y 50 km, solo se emite cada 3 horas. Por lo tanto, la ruta óptima no tiene la granularidad para ayudar con los cambios de viento a corto plazo y las variaciones en la velocidad del viento. Por lo tanto, debe decidir cuál es la mejor manera de utilizar las ganancias a corto plazo durante un período de 3 horas. Recomendamos tratar la ruta óptima como una guía general y ajustarla para las condiciones exactas que experimente.
La mejor ruta es tan precisa como la previsión y la polar que hayas establecido. Asegúrese de haber configurado correctamente el polar y de que las velocidades de la embarcación que se muestran en los resultados coincidan con las velocidades reales de su embarcación.
Ángulos de viento que utilizamos con el rumbo de la vela para definir ceñida/alcance/a favor del viento
% de tiempo contra el viento = El ángulo del viento real es de 55 grados o menos.
% de tiempo para alcanzar = El ángulo del viento real está entre 55 y 135 grados.
% de tiempo a favor del viento = El ángulo del viento real es de 135 grados o más.
Incidencia de balanceo, aceleración vertical y golpes
La incidencia de balanceo, aceleración vertical y golpe (gráficos y tablas) solo están disponibles en la actualización de suscripción profesional aquí . Son conjuntos de datos de seguridad cruciales y debe revisarlos antes de partir. Si navegas en alta mar y aún necesitas actualizar a Professional, esta es la razón para hacerlo.
Para leer más sobre cómo interpretar estos gráficos y tablas, consulte este artículo sobre Wave Polars .