El planificador meteorológico PredictWind es la mejor manera de obtener los datos de pronóstico más precisos para tu viaje. Los datos disponibles en formato de mapa, gráfico y tabla son detallados; consultar solo un mapa de viento no proporciona información crucial.
La ruta meteorológica muestra los resultados de los siguientes 6 modelos de pronóstico:
ECMWF (Negro) ECMWF es el modo global número uno de una agencia meteorológica nacional, con una resolución global de 9 km.
UKMO (Amarillo) UKMO es el modelo global número 2 de un servicio meteorológico nacional; un modelo muy respetado con una resolución regional de 2 km y una resolución global de 15 km.
PWG (azul) corresponde al modelo meteorológico PredictWind, que utiliza las condiciones iniciales globales del NCEP para la ejecución del modelo. La resolución disponible es de 1 km, 8 km o 50 km a nivel global.
PWE (Rojo) es el modelo meteorológico PredictWind que utiliza las condiciones iniciales globales del Centro Europeo de Previsiones Meteorológicas a Medio Plazo. La resolución disponible es de 1 km, 8 km y 50 km a nivel global.
GFS (Verde) Sistema de Pronóstico Global del NCEP , ya que es el que utilizan la mayoría de los demás sitios web/aplicaciones meteorológicas - resolución global de 25 km.
Notas generales sobre rutas meteorológicas
La planificación de rutas o salidas meteorológicas siempre utilizará la resolución más alta disponible (1 km, 8 km, 15 km, 25 km, 50 km) para obtener los datos más precisos.
Para un análisis detallado de lo que hacemos, consulte este artículo de ayuda.
Como la planificación de rutas o salidas meteorológicas se calcula en el servidor PredictWind, no depende de los archivos GRIB que haya descargado, lo que hace que el tamaño del archivo de planificación de rutas meteorológicas sea pequeño, normalmente de 15 a 25 KB.
Los archivos GRIB o mapas, que aún es importante descargar, solo se utilizan para visualizar la ruta, ofreciéndole una visión general sinóptica del tiempo.
Este enfoque de modelo de pronóstico múltiple se denomina pronóstico de conjunto, donde se puede tener un alto grado de confianza si todos los pronósticos son similares. Si existen diferencias entre los pronósticos y las rutas óptimas, esto refleja la incertidumbre del pronóstico.
Consejos para interpretar los resultados de las rutas meteorológicas
Si se trata de una ruta "costera", las previsiones de PWG/PWE son de 1 km y modelarán los efectos geográficos/de calentamiento.
Para la toma de decisiones a corto plazo, debe seleccionar el pronóstico que parezca ajustarse mejor a sus observaciones a bordo, barómetro, equipo de viento calibrado y a la página de observaciones de viento en PredictWind.
Además, intente comprender si existe una razón aparente para que la ruta se dirija en una dirección determinada, por ejemplo, ¿se debe a la dirección o la fuerza del viento? Observe atentamente la animación. La ruta meteorológica no es un mapa exacto a seguir, sino una tendencia general, ya que la ubicación y el momento de los fenómenos meteorológicos nunca son 100% precisos.
Si hay mucha incertidumbre, las rutas estarán dispersas y quizá sea mejor navegar con la VMC más rápida en la ruta indicada. En general, las rutas deberían coincidir durante las primeras 12-24 horas. Deberá actualizar la ruta meteorológica con cada nuevo pronóstico cada 12 horas. Para consultar cuándo se actualiza el pronóstico, consulte Horarios de actualización .
El algoritmo de enrutamiento encontrará la mejor ruta basándose en su polar y el pronóstico. Analiza todas las rutas posibles y selecciona la más adecuada. Sin embargo, su precisión depende de la exactitud de la polar y el pronóstico de su embarcación. El pronóstico se basa en un promedio de más de una hora, pero la información a resoluciones más bajas (8 km y 50 km) se genera cada tres horas. Por lo tanto, la ruta óptima no tiene la granularidad suficiente para compensar los cambios de viento a corto plazo ni las variaciones en la velocidad del viento. En consecuencia, deberá decidir cómo aprovechar mejor las ventajas a corto plazo durante un período de tres horas. Recomendamos considerar la ruta óptima como una guía general y ajustarla según las condiciones específicas que encuentre.
La mejor ruta depende de la precisión del pronóstico y de la polar que haya configurado. Asegúrese de haber configurado correctamente la polar y de que las velocidades de la embarcación que se muestran en los resultados coincidan con las velocidades reales de su embarcación.
Los ángulos del viento que utilizamos en el cálculo de la ruta de las velas definen la navegación a barlovento, a través y a sotavento.
% de tiempo a barlovento = El ángulo del viento verdadero es de 55 grados o menos.
% tiempo de llegada = El ángulo del viento verdadero está entre 55 y 135 grados.
% de tiempo a favor del viento = El ángulo del viento real es de 135 grados o más.
Balanceo, aceleración vertical e incidencia de impactos
Los datos de balanceo, aceleración vertical e incidencia de impacto (gráficos y tablas) solo están disponibles con la suscripción Profesional (disponible aquí) . Son conjuntos de datos de seguridad cruciales, y debe revisarlos antes de zarpar. Si navega en alta mar y aún necesita actualizar a la suscripción Profesional, este es el motivo para hacerlo.
Para obtener más información sobre cómo interpretar estos gráficos y tablas, consulte este artículo sobre polares de onda .