On nous demande parfois pourquoi le système de routage météo PredictWind utilise l'angle de vent réel (TWA) plutôt que l'angle de vent apparent (AWA), d'autant plus que la plupart des navigateurs dirigent et règlent leur bateau en fonction du vent apparent une fois en route.
C'est exact. Le vent apparent est ce que vous voyez sur vos instruments, et il est extrêmement important pour le réglage des voiles, la direction et le mode vent du pilote automatique.
Cependant, le routage météorologique résout un problème différent.
Lorsque PredictWind calcule un itinéraire, il cherche à déterminer le chemin le plus rapide et le plus sûr en fonction des prévisions météorologiques sur l'ensemble de la traversée. Le moteur de routage utilise pour cela les données polaires de votre bateau, qui définissent sa vitesse attendue pour différentes combinaisons de vitesse et d'angle du vent réel (TWS et TWA). Étant donné que les polaires du bateau et la plupart des guides de choix de voiles sont basés sur le TWA, le vent réel constitue la base la plus fiable pour l'optimisation de l'itinéraire.
La raison est simple : le vent réel est le facteur fondamental qui détermine les performances d’un bateau. Le vent apparent résulte de la vitesse et de la direction du bateau face au vent réel.
Lorsque le bateau accélère, ralentit, surfe, gîte ou change de cap, le vent apparent change également. Deux bateaux identiques naviguant dans le même vent réel peuvent avoir des angles de vent apparent différents simplement parce que l'un se déplace plus vite que l'autre. C'est pourquoi l'angle de vent apparent (AWA) est une valeur variable, tandis que l'angle de vent réel total (TWA) reste la référence constante utilisée par les polaires, les plans de voilure et les logiciels de routage dans toute l'industrie de la voile.
Il y a aussi un aspect pratique à prendre en compte. Les navigateurs hauturiers évitent souvent de se baser uniquement sur une AWA cible, car il est facile de se laisser distraire par des valeurs changeantes plutôt que de suivre la route optimale. L'AWA est excellente pour le réglage des voiles et la manœuvre du bateau, mais la TWA est généralement une meilleure référence pour la stratégie de navigation et les objectifs de performance.
Pour ces raisons, le routage PredictWind est délibérément basé sur les données TWA. Nous sommes convaincus qu'il s'agit de la référence la plus pertinente et la plus utile pour l'optimisation des itinéraires, car elle garantit la cohérence du routage avec les polaires du bateau, les données de prévision et les pratiques de navigation hauturière reconnues.
Bien que l'AWA demeure un instrument de navigation important à bord, il ne constitue pas la référence utilisée par le moteur de routage PredictWind, et nous ne prévoyons pas actuellement de modifier l'affichage du routage pour inclure les angles de vent apparent.