Victron Cerbo connecté à un DataHub Pro via NMEA2000 / N2K
Surveillez la batterie et l'alternateur de votre bateau à bord ou à distance en les connectant au DataHub via votre réseau NMEA2000/N2K.
Bien que le DataHub et DataHub Pro puissent tous deux afficher les mêmes valeurs sur la page DataHub > Services > NMEA > DC , seul le DataHub Pro peut également afficher le pourcentage d'état de santé (SOH %) ou le pourcentage de charge (SOC %) de la batterie sur votre page de suivi GPS PredictWind si vous disposez d'un abonnement PredictWind Standard ou supérieur.
Exemple de MV Bliss avec 6 instances de batterie fournissant différents ensembles de données compatibles pour le suivi GPS
Avant de commencer
Vous avez besoin de :
DataHub ou DataHub Pro exécutant le firmware 4.54 ou ultérieur.
Batterie ou données alternatives disponibles pour le N2K à partir d'équipements externes compatibles.
Une connexion NMEA 2000 fonctionnelle entre l'équipement source et DataHub .
Que fait DataHub ?
DataHub reçoit et affiche les données de surveillance des batteries et des alternateurs produites par des équipements tels que :
Un Victron Cerbo et son moniteur de batterie connecté, shunt ou BMS.
Un moniteur de batterie compatible NMEA 2000.
Un alternateur ou un dispositif de système de charge qui transmet l'état du courant continu.
Le DataHub présente ensuite ces informations localement dans son interface web. Il ne calcule pas l'état de charge ni l'état de santé à partir de la seule tension.
Où consulter l'état de la batterie et de l'alternateur NMEA > CC
Connectez votre téléphone, tablette ou ordinateur au Wi-Fi DataHub ou à un port LAN DataHub .
Ouvrez Safari ou Chrome et accédez à 10.10.10.1 .
Connectez-vous en utilisant vos identifiants d'administrateur DataHub .
Sous Services , sélectionnez NMEA .
Sélectionnez la page DC dans le menu du haut.
Ce que vous pouvez attendre de l'état de la batterie
Chaque source de courant continu détectée est affichée avec son identité, son instance et les valeurs disponibles. L'exemple Victron en direct montre :
Nom : Batterie auxiliaire 1
Fabricant : Victron Energy
Modèle : Batterie système
Version : 1.0
Instance : 239
Tension : 13,92 V
Courant : -1,2 A
Température : non disponible
État de charge : 100 %
État de santé : 92 %
Temps restant : 240 heures
Tension d'ondulation : non applicable
Ampères-heures utilisés : 0,0 Ah
Quelles valeurs CC peuvent être affichées ?
Information | Page locale de DC | Suivi GPS DataHub Pro |
Nom | Oui, lorsqu'il est fourni | Non |
Fabricant | Oui | Non |
Modèle | Oui | Non |
Version | Oui | Non |
instance DC | Oui | Non |
Tension | Oui | Oui |
Actuel | Oui | Oui |
Température | Oui | Oui |
État de la charge | Oui | Oui |
État de santé | Oui | Oui |
Temps restant | Oui | Non |
Tension d'ondulation | Oui | Non |
Ampères-heures utilisés | Oui | Non |
L'alternateur est présenté comme une source de courant continu. DataHub affiche les valeurs transmises pour cette source. Les champs spécifiques à la batterie peuvent ne pas être disponibles pour un alternateur.
Phrases NMEA 2000 compatibles : PGN 126996, PGN 127506 et PGN 127508
Les PGN suivants sont les principales sources d'informations sur DC :
PGN | Nom | Informations utilisées par DataHub |
126996 | Informations sur le produit | Fabricant, modèle, version et identité du produit |
127506 | État détaillé du DC | Type de courant continu, par exemple, état de charge, état de fonctionnement, temps restant et tension d'ondulation |
127508 | État de la batterie | Instance de la batterie, tension, courant et température |
Les données relatives à une même batterie doivent utiliser des instances DC et Battery correspondantes afin que les champs associés puissent être présentés à partir d'une source unique.
En utilisant un Victron Cerbo comme source
Un Victron Cerbo peut rendre disponibles sur NMEA 2000 les données de batterie et de charge prises en charge par les équipements Victron connectés. DataHub affiche ensuite les champs transmis par le Cerbo et ses équipements connectés.
Les valeurs disponibles dépendent du moniteur de batterie, du shunt, du BMS et des capteurs installés. Par exemple :
Un moniteur de batterie peut indiquer la tension, le courant, l'état de charge et le temps restant.
L'état de santé peut rester indéterminé lorsque la source ne le calcule ni ne le transmet.
La tension d'ondulation et la consommation en ampères-heures peuvent ne pas être fournies par tous les systèmes.
D'autres valeurs peuvent rester NA lorsqu'aucune valeur n'est fournie, ou lorsque les valeurs sont fournies dans un format propriétaire.
Le numéro d'instance est attribué par l'équipement source. DataHub l'affiche afin d'identifier les différentes sources de courant continu.
Surveillance de plusieurs batteries
DataHub utilise l'instance NMEA DC ou Batterie pour distinguer les sources telles que :
Batterie de service.
Batterie de démarrage du moteur.
Batterie de démarrage du générateur.
Batterie du propulseur d'étrave.
Batterie auxiliaire.
Alternateur ou autre source de charge.
Chaque source doit utiliser une instance unique. Les instances dupliquées peuvent entraîner un affichage incorrect dans DataHub et sur votre page de suivi GPS.
Consultez les données de batterie du suivi GPS via DataHub
Cette vue à distance est disponible uniquement pour DataHub Pro et nécessite un abonnement PredictWind Standard ou supérieur.
Ouvrez votre page de suivi GPS PredictWind et développez « Données du bateau ». Les champs relatifs à la batterie sont les suivants :
Tension de la batterie, par exemple 13,9 V.
Courant de la batterie, par exemple 5,6 A.
État de charge, par exemple 96 %.
État de santé, par exemple 89 %.
La page CC locale peut contenir plus de détails que le suivi GPS. La température, le temps restant, la tension d'ondulation et les ampères-heures utilisés ne sont pas affichés dans la section batterie du suivi GPS.
Que signifient NA, - et courant négatif ?
NA signifie que DataHub ne dispose actuellement d'aucune valeur exploitable pour ce champ. Cela s'explique généralement par le fait que la source identifie la batterie mais ne transmet pas cette mesure.
Pourquoi le suivi GPS affiche-t-il - ?
Un tiret signifie qu'aucune valeur n'est disponible pour ce champ de batterie sur le suivi GPS.
Tout d'abord, vérifiez Services > NMEA > DC sur le DataHub :
Si la valeur locale est également indisponible, vérifiez le périphérique source et le chemin de données NMEA.
Si la valeur locale est valide, vérifiez le service de suivi GPS, l'abonnement et le chemin de téléchargement.
Une page locale renseignée prouve que DataHub Pro reçoit la valeur source. Cela ne prouve pas que la valeur a été téléchargée et affichée à distance.
Un courant négatif signifie-t-il une décharge ?
DataHub affiche la valeur de courant signée reçue de la source. Consultez la convention de signe du fabricant de la source avant d'interpréter le sens de charge et de décharge.
limitations actuelles
DataHub et DataHub Pro ne remplacent pas un moniteur de batterie, un shunt, un BMS, une passerelle moteur, un régulateur d'alternateur ou un système de protection d'équipement.
Les valeurs disponibles dépendent de ce que transmet l'équipement externe.
Le suivi GPS DataHub Pro affiche uniquement la tension, le courant, l'état de charge et l'état de santé.
La page DC générale sert à la surveillance. Elle ne permet pas de configurer ni de contrôler l'équipement source.
Les données affichées ne permettent pas de configurer une alarme de batterie.
Pourquoi aucune batterie ni alternateur n'apparaît-il sur ma page de suivi GPS ?
Si vous connectez les appareils au DataHub et que vous ne voyez pas les données attendues dans le DataHub ou sur votre suivi GPS, vérifiez les points suivants :
Sur votre page de suivi GPS, cliquez sur Données du bateau > Plus pour afficher les données de la batterie et de l'alternateur.
Vérifiez que l'équipement source est alimenté et affiche des données valides sur son interface.
Vérifiez qu'il est configuré pour transmettre les données NMEA requises.
Vérifiez qu'il est connecté au même réseau NMEA 2000 que DataHub .
Vérifiez que DataHub > Services > NMEA est configuré pour utiliser la source correcte : NMEA2000 sur CAN0 .
Réouverture des services > NMEA > DC .
Une valeur valide sur l'équipement source prouve que celui-ci a mesuré la valeur. Cela ne prouve pas que la valeur est transmise à DataHub ou reçue par celui-ci.
Pourquoi certaines valeurs sont-elles présentes et d'autres absentes ?
Différents dispositifs de mesure fournissent différentes informations. Un capteur de tension peut ne fournir que la tension, tandis qu'un shunt ou un système de gestion de batterie (BMS) peut également fournir le courant, l'état de charge, la température ou le temps restant.
L'absence d'informations optionnelles ne signifie pas nécessairement que la connexion NMEA a échoué.
Pourquoi des valeurs sont-elles attribuées à la mauvaise banque ?
Vérifiez les instances configurées par l'équipement source. Chaque batterie et source CC doit utiliser une instance distincte.
Si deux sources utilisent la même instance, corrigez la configuration de la source à l'aide de l'interface du fabricant ou d'un outil de configuration NMEA 2000 approprié.
Que dois-je envoyer au support de PredictWind ?
Si les données de votre bateau ou de votre alternateur ne s'affichent ni dans le DataHub ni sur votre page de suivi GPS, activez l'accès à distance et incluez :
Modèle DataHub ou DataHub Pro.
Version du firmware DataHub .
Source NMEA et méthode de connexion sélectionnées.
Fabricant, modèle et firmware de l'équipement source.
Capture d'écran de l'équipement source montrant les valeurs attendues.
Capture d'écran complète de Services > NMEA > DC .
Capture d'écran complète de Services > NMEA > Moteur , le cas échéant.
Affichage des instances CC ou batterie.
Capture d'écran du suivi GPS et de l'heure sélectionnée, lorsque le problème est un affichage à distance.
Une description claire des valeurs correctes, manquantes ou attribuées à une source incorrecte.
