Der PredictWind-Wetterrouter ist der beste Weg, um die genauesten Vorhersagedaten für Ihre Reise zu erhalten. Die im Karten-, Diagramm- und Tabellenformat verfügbaren Daten sind detailliert. Beim bloßen Betrachten einer Windkarte werden wichtige Informationen übersehen. Die Datenmenge ist winzig, was ideal für eine Satelliten- oder SSB-Verbindung ist.
Das Wetterrouting zeigt die Ergebnisse der folgenden 6 Vorhersagemodelle:
ECMWF (Schwarz) ECMWF ist der weltweit am besten bewertete Modus einer nationalen Wetteragentur mit einer weltweiten Auflösung von 9 km.
Spire (Orange) Spire ist das weltweit am besten bewertete Modell eines privaten Wetterunternehmens und übertrifft ECMWF im offenen Ozean mit einer weltweiten Auflösung von 25 km häufig.
UKMO (Gelb) UKMO ist das weltweit zweitbeste Modell eines nationalen Wetterdienstes – ein hoch angesehenes Modell mit einer weltweiten Auflösung von 15 km.
PWG (Blau) steht für das PredictWind-Wettermodell, das die globalen NCEP-Anfangsbedingungen für den Modelllauf verwendet. Die verfügbare Auflösung beträgt global 1 km/8 km/50 km.
PWE (Rot) ist das PredictWind-Wettermodell, das die globalen Anfangsbedingungen des Europäischen Zentrums für mittelfristige Wettervorhersagen nutzt. Die verfügbare Auflösung beträgt global 1 km/8 km/50 km.
GFS (Green) Global Forecast System von NCEP , wie es von den meisten anderen Wetter-Websites/-Apps verwendet wird – 25 km Auflösung weltweit.
Allgemeine Hinweise
Die Wetterroute oder Abfahrtsplanung verwendet immer die höchste Auflösung (1 km, 8 km, 15 km, 25 km, 50 km), also die genauesten Daten. Da die Wetterroute oder Abfahrtsplanung auf dem PredictWind-Server berechnet wird, ist sie nicht davon abhängig, welche GRIB-Dateien Sie heruntergeladen haben, wodurch die Größe der Wetterroutendatei klein ist, normalerweise 15–25 KB. Die GRIB-Dateien bzw. Karten dienen lediglich der Visualisierung der Streckenführung.
Dieser Ansatz mit mehreren Prognosen wird als „Ensemble“-Prognose bezeichnet, wobei Sie eine hohe Zuverlässigkeit haben können, wenn alle Prognosen ähnlich sind. Wenn die Prognosen und optimalen Routen voneinander abweichen, zeigt dies die Unsicherheit in der Prognose an.
Tipps zur Interpretation der Ergebnisse
Wenn Sie eine „Küsten“-Route betrachten, haben die PWG/PWE-Vorhersagen eine Auflösung von 1 km (Professional-Paket) oder 8 km (Standard-Paket) und modellieren die geografischen/Wärmeeffekte. Das 9 km lange ECMWF und das 15 km lange UKMO werden einige dieser Effekte erfassen, jedoch nicht so genau.
Für kurzfristige Entscheidungen sollten Sie die Prognose auswählen, die den Beobachtungen scheinbar am besten entspricht. Sie können Ihre Bootsdaten und Daten von der Beobachtungsseite in PredictWind verwenden.
Versuchen Sie außerdem zu verstehen, ob es einen offensichtlichen Grund dafür gibt, dass die Route in eine bestimmte Richtung verläuft, z. B. liegt es an der Windrichtung oder -stärke? Bitte schauen Sie sich die Animation sorgfältig an. Bei der Wetterroute handelt es sich nicht um eine exakte Straßenkarte, sondern um einen allgemeinen Trend, da der Zeitpunkt und die Platzierung des Wettermusters nie 100 % genau sind.
Bei großer Unsicherheit werden die Routen verteilt und es ist möglicherweise am besten, den schnellsten VMC entlang der Strecke zu segeln. Aber im Allgemeinen sollten die Routen in den ersten 12 bis 24 Stunden auf einer Linie liegen. Sie sollten die Route alle 12 Stunden mit jeder neuen Vorhersage aktualisieren. Um zu überprüfen, wann die Prognose aktualisiert wird, lesen Sie bitte die FAQ .
Der Routing-Algorithmus findet basierend auf Ihrem Polargebiet und der Wettervorhersage die beste Route. Es prüft ALLE möglichen Pfade und wählt die beste Route aus. Allerdings ist es nur so gut wie die Vorhersage und Genauigkeit Ihrer Polare. Die Vorhersage dauert durchschnittlich über 1 Stunde, bei den niedrigeren Auflösungen 8 km und 50 km wird die Vorhersage jedoch nur alle 3 Stunden ausgegeben. Daher verfügt die optimale Route nicht über die Granularität, um bei kurzfristigen Windänderungen und Schwankungen der Windgeschwindigkeit zu helfen. Sie müssen also entscheiden, wie Sie die kurzfristigen Gewinne über einen Zeitraum von drei Stunden am besten nutzen. Wir empfehlen, die optimale Route als allgemeinen Leitfaden zu betrachten und sie genau an die Bedingungen anzupassen, denen Sie ausgesetzt sind.
Die beste Route ist nur so genau wie die Vorhersage und die von Ihnen eingestellte Polare. Bitte stellen Sie sicher, dass Sie die Polare richtig eingestellt haben und die in den Ergebnissen angezeigten Bootsgeschwindigkeiten mit Ihren tatsächlichen Bootsgeschwindigkeiten übereinstimmen.
Windwinkel, die wir verwenden, um Aufwind/Reichweite/Abwind zu definieren
% Zeit gegen den Wind = Der wahre Windwinkel beträgt 55 Grad oder weniger.
% Zeit erreicht = Wahrer Windwinkel liegt zwischen 55 und 135 Grad.
% Zeit vor dem Wind = Der wahre Windwinkel beträgt 135 Grad oder mehr.
Rollen, Vertikalbeschleunigung und Aufpralleinfall
Roll, Vertikalbeschleunigung und Slamming Incidence (Grafiken und Tabellen) sind nur beim Professional-Abonnement -Upgrade hier verfügbar. Es handelt sich um wichtige Sicherheitsdatensätze, die Sie vor der Reise überprüfen müssen. Wenn Sie auf hoher See segeln und dennoch ein Upgrade auf Professional durchführen müssen, ist dies der Grund, dies zu tun.
Weitere Informationen zur Interpretation dieser Grafiken und Tabellen finden Sie in diesem Artikel über Wellenpolaren .