A lo largo de los años, hemos recibido muchas preguntas de clientes preocupados y confundidos sobre por qué una embarcación dentro del alcance de la comunicación VHF inalámbrica (OTA) podría aparecer en su plotter como un objetivo DataHub .

Este artículo ha sido escrito para explicarle por qué el comportamiento objetivo del AIS se presenta de la manera en que lo hace.

Esto se reduce a la interacción temporal entre las actualizaciones de posición AIS por vía aérea (VHF) y las actualizaciones de metadatos AIS del Offshore Hub (OHA) del DataHub .

En primer lugar, siempre se utilizan los datos de posición más recientes, por lo que se dará preferencia a los datos de posición VHF OTA cuando estén disponibles. En cuanto a los metadatos, si bien ambas fuentes son válidas, el sistema siempre utiliza los metadatos más recientes disponibles , aplicando un mecanismo de filtrado inteligente para evitar duplicados y garantizar una transferencia fluida cuando una embarcación sale del alcance de VHF.

Pero debido a que el AIS VHF y el AIS DataHub no se actualizan en los mismos intervalos de tiempo, y el TTL (tiempo de vida) de los metadatos es de 2 minutos, esto a veces puede resultar en lo que parece ser que el indicativo de llamada "alterna" entre WDN5158 y DATAHUB , particularmente para embarcaciones fondeadas o con intervalos de actualización lentos.

Analicemos tres escenarios comunes:

👉 ¿ Por qué se ve raro ?: Como la embarcación no se mueve mucho, la posición no cambia significativamente entre actualizaciones, pero la fuente cambia según los datos más recientes. Esto puede dar la impresión de que se está alternando entre OHA y OTA.

Para una embarcación en movimiento que transmite AIS por VHF cada 30 segundos:

👉 Por qué funciona a la perfección : Con las actualizaciones OTA regulares, los metadatos DataHub nunca se apoderan de la actualización de los datos de posición. En cuanto a los metadatos, se produce un "parpadeo" o cambio porque a veces los datos OHA son más recientes que los VHF.

De forma similar al ejemplo anterior, incluso cuando una embarcación está dentro del alcance y actualiza su posición por VHF cada 30 segundos , los metadatos (nombre, distintivo de llamada, MMSI) se transmiten con mucha menos frecuencia, normalmente cada 6 minutos para los transpondedores de clase B.

Si el DataHub proporciona metadatos más recientes que los recibidos por VHF, puede anular temporalmente el indicativo de llamada local , aunque sigas recibiendo actualizaciones de posición periódicas del receptor AIS local.

👉 ¿ Por qué sucede esto ?: Los mensajes de posición se envían cada 30 segundos, pero los metadatos de nombre/indicativo solo se transmiten en tipos de mensajes AIS específicos que ocurren con menos frecuencia. Una vez que expira el TTL de los metadatos (3 minutos), el sistema puede recurrir a la versión más reciente DataHub , incluso mientras la posición continúa actualizándose desde la VHF local.

Este es el caso de uso principal que la lógica de filtrado está diseñada para manejar con elegancia:

👉 Por qué es necesario : Sin el tiempo de espera de 2 minutos (TTL), se perdería toda la visibilidad del objetivo cuando una embarcación salga del alcance de la señal VHF. El objetivo es evitar una zona muerta entre la cobertura VHF y la de OHA .

Todo lo que ves es el resultado de una lógica de reserva inteligente, ajustada deliberadamente para evitar la pérdida de objetivos y minimizar los datos obsoletos. El cambio ocasional entre indicativos no es un error, sino un efecto secundario de intentar lograr algo bastante elegante: mantener una visibilidad constante durante la transición del AIS local al AIS de alta mar .

Dicho esto, valoramos mucho sus comentarios, y sus pruebas han sido de gran ayuda para confirmar que el sistema funciona según lo previsto. Si observa algún comportamiento anómalo (por ejemplo, un retraso de cinco minutos al cambiar de fuente), estaremos encantados de investigarlo; simplemente háganoslo saber.