Le routeur météo PredictWind est la meilleure façon d'obtenir des prévisions précises pour votre traversée. Les données disponibles sous forme de carte, de graphique et de tableau sont détaillées ; se contenter de consulter une carte des vents ou des vagues ne permet pas d'accéder à des informations cruciales. Cet outil devrait être votre allié indispensable pendant la traversée. Une fois votre date de départ fixée grâce à la planification de départ, affinez votre itinéraire à l'aide du routage de navigation.
Notes générales sur le routage des voiles
Le calcul des itinéraires météorologiques ou la planification des départs utilisera toujours la résolution la plus élevée disponible pour chaque modèle (1 km, 8 km, 15 km, 25 km, 50 km), en bref les données les plus précises.
Pour une analyse détaillée de nos activités, veuillez consulter cet article d'aide.
Comme le calcul du routage météorologique ou de la planification de départ est effectué sur le serveur PredictWind, il ne dépend pas des fichiers GRIB que vous avez téléchargés, ce qui permet de réduire la taille du fichier de routage météorologique, généralement de 15 à 25 Ko.
Cette approche combinant plusieurs modèles de prévision est appelée « prévision d'ensemble ». Elle offre un haut degré de fiabilité si toutes les prévisions sont similaires. En revanche, des différences entre les prévisions et les trajectoires météorologiques de chaque modèle témoignent de l'incertitude liée à la situation météorologique.
Les fichiers GRIB (cartes), qu'il est toujours important de télécharger, servent uniquement à visualiser l'itinéraire et à vous donner un aperçu météorologique synoptique général. Une vue d'ensemble.
Conseils pour interpréter les résultats du routage des voiles
Si vous envisagez un itinéraire côtier, les prévisions PWG/PWE sont de 1 km et modéliseront les effets géographiques et de réchauffement (brise marine, etc.).
Pour la prise de décision à court terme, vous devez sélectionner les prévisions qui semblent correspondre le mieux à vos observations à bord, au baromètre, à votre équipement de mesure du vent calibré et aux données de la page d'observations du vent dans PredictWind.
Conseil de pro : En pleine mer, vous devriez pouvoir apercevoir des bateaux équipés d’un PredictWind DataHub fournissant des données de vent sur la page d’observations PredictWind, confirmant ainsi les conditions à venir.
De plus, essayez de comprendre s'il existe une raison apparente justifiant le sens de la trajectoire, par exemple, la direction ou la force du vent. Veuillez observer attentivement l'animation. La trajectoire météorologique n'est pas un itinéraire précis à suivre, mais une tendance générale, car la prévision du moment et de l'emplacement des phénomènes météorologiques n'est jamais parfaitement exacte.
En cas de forte incertitude, les routes seront plus dispersées et il peut être préférable de suivre le VMC le plus rapide. Toutefois, en général, les routes devraient rester cohérentes pendant les 12 à 24 premières heures. Il est recommandé de mettre à jour le routage météo à chaque nouvelle prévision toutes les 12 heures. Pour connaître les horaires de mise à jour des prévisions, veuillez consulter la section « Heures de mise à jour ».
L'algorithme de routage déterminera le meilleur itinéraire en fonction de la polaire de performance de votre bateau et des prévisions météorologiques. Il analyse tous les trajets possibles et sélectionne le plus performant. Cependant, sa précision dépend de celle de la polaire de votre bateau et des prévisions. Ces dernières correspondent à une moyenne sur plus d'une heure, mais les prévisions à plus basse résolution (8 km et 50 km) ne sont disponibles que toutes les 3 heures. Par conséquent, l'itinéraire optimal ne tient pas suffisamment compte des variations de vent à court terme. Il vous appartient donc d'optimiser l'utilisation des informations disponibles sur une période de 3 heures. Nous vous recommandons de considérer l'itinéraire optimal comme un guide général et de l'adapter aux conditions réelles rencontrées.
Le meilleur itinéraire dépend de la précision des prévisions météorologiques et de la polaire de navigation que vous avez définie. Veuillez vous assurer que la polaire de navigation est correctement configurée et que les vitesses de bateau indiquées dans les tableaux de vent de Sail Routing Wind correspondent à votre vitesse réelle ( Remarque : nous indiquons la vitesse de navigation, tenez donc compte des courants et de l’action des vagues sur le bateau).
Les angles de vent que nous utilisons pour le routage des voiles permettent de définir les modes de navigation au près, au reaching et au portant.
% de temps au vent = L'angle du vent réel est de 55 degrés ou moins.
% de temps nécessaire pour atteindre = L'angle du vent réel est compris entre 55 et 135 degrés.
% de temps sous le vent = L'angle du vent réel est de 135 degrés ou plus.
Polarités des vagues - Roulis, accélération verticale et incidence des chocs
Le mouvement de votre bateau dans l'état de la mer.
Cette fonctionnalité est très utile, et pas seulement pendant la traversée. L'analyse de ces données peut également faciliter la prise de décision avant le départ.
Les données relatives au roulis, à l'accélération verticale et à la fréquence des chocs (graphiques et tableaux) ne sont disponibles qu'avec l'abonnement Professionnel (accessible ici) . Ces données de sécurité sont essentielles et doivent être consultées avant toute navigation. Si vous naviguez au large et que vous n'avez pas encore souscrit à l'abonnement Professionnel, voici pourquoi.
Pour en savoir plus sur la façon d'interpréter ces graphiques et tableaux, veuillez consulter cet article sur les polaires d'ondes .