Au-delà de l'horizon, le système AIS s'est soudainement arrêté ou les cibles ont disparu.
Il est fort probable que votre traceur de cartes filtre les cibles éloignées qu'il juge peu importantes ou sans importance lorsqu'il est surchargé de cibles, afin d'éviter une surcharge du processeur ou de l'écran. Raymarine et de nombreux autres traceurs de cartes appliquent des filtres automatiques quelques minutes après le chargement initial des cibles.
Les traceurs de cartes plus anciens peuvent avoir des difficultés à charger et à suivre des centaines de cibles AIS, car ils ont été conçus pour gérer un tel volume. Par exemple, nous avons reçu un signalement concernant un écran multifonctions Furuno incapable d'afficher plus de 100 cibles AIS. Il a également été constaté que les appareils Garmin et l'application Navionics ne peuvent afficher que jusqu'à 75 milles nautiques de cibles AIS.
Si vous redémarrez votre traceur de cartes et que vous ne voyez aucune cible au-delà de l'horizon se charger à nouveau après 5 à 10 minutes, veuillez vérifier les points suivants :
Votre statut GPS est actif , c'est-à-dire que le GPS DataHub est connecté ou que le GPS de votre bateau est allumé pour fournir une position.
Avez-vous modifié le mot de passe de votre compte PredictWind Forecast ? Si vous l’avez récemment mis à jour, veuillez le modifier dans DataHub , puis enregistrer et appliquer.
Dans le menu NMEA , cliquez sur l'onglet Syslog en haut. Si l'actualisation des cibles AIS affiche le statut « Réussite » , elle fonctionne correctement. Vérifiez le nombre de navires téléchargés : cela indique le nombre de cibles reçues par le DataHub avant le filtrage, afin de ne publier que les cibles uniques sur le réseau N2K.
Si vous voyez de nombreux navires dans le flux (plusieurs centaines), essayez de réduire l' âge cible de 45 m à 5 ou 10 m et la portée à 25 milles ou moins. Ensuite, veuillez éteindre votre traceur de cartes, patienter environ 5 minutes, puis le rallumer.
Des cibles VHF et AIS transhorizon en double apparaissent sur mon traceur de cartes ou mon application.
Le DataHub filtre les cibles déjà publiées par un transpondeur AIS VHF sur le réseau N2K et ne les republie pas lorsque des cibles transhorizon sont signalées. Si vous avez connecté votre transpondeur AIS VHF directement à votre traceur de cartes ou à l'application sur votre ordinateur portable et ajouté le flux NMEA2000 ou 0183 du DataHub , des doublons apparaîtront car les sources fournissent indépendamment les mêmes informations.
Si vous avez connecté votre AIS VHF au réseau NMEA2000 et que des doublons persistent, veuillez vérifier que l'appareil transmet bien les cibles AIS au réseau, car certains transpondeurs AIS n'envoient et ne reçoivent que la position GPS via NMEA2000. Veuillez également patienter le temps que la liste de filtrage des exclusions DataHub se constitue et que les cibles en double affichées sur votre traceur de cartes disparaissent.
Pour résoudre ce problème, mettez hors tension le transpondeur AIS, le traceur de cartes et DataHub puis fermez toutes les applications en cours d'utilisation. Ensuite, veuillez :
Mettez sous tension le transpondeur AIS et prévoyez 5 à 10 minutes pour l'acquisition de toutes les cibles locales.
Mettez le DataHub sous tension et attendez 10 à 15 minutes qu'il démarre, se connecte, télécharge Over the Horizon AIS et crée une liste d'exclusion à partir des cibles sur le réseau N2K.
Après 10 à 15 minutes, allumez votre traceur de cartes.
Cela garantit que le chargement initial des données du traceur ne comprend que les cibles VHF AIS et les cibles transhorizon, à l'exclusion de celles filtrées par le DataHub . Si vous constatez toujours des doublons après ce redémarrage, veuillez contacter l'assistance en précisant les détails de tous vos appareils, leurs numéros de modèle et leur mode de connexion.
Je ne vois pas les cibles AIS VHF sur mon traceur de cartes lorsque j'active l'AIS transhorizon ; je ne vois que les cibles transhorizon.
Le DataHub télécharge les cibles OHA pour la zone de rayon définie. Il examine ensuite les cibles VHF AIS actives sur le réseau NMEA2000 (N2K) et les exclut des cibles téléchargées. Les cibles restantes sont transmises au réseau N2K afin que le traceur de cartes puisse visualiser simultanément les cibles VHF AIS et les cibles OHA filtrées.
Il peut arriver que votre traceur de cartes mette en cache l'indicatif d'appel DataHub d'une cible AIS VHF, même si la cible affichée provient bien d'un système AIS VHF. Pour comprendre ce phénomène, voici quelques informations utiles :
Il existe deux types de cibles AIS :
L'AIS de classe A est obligatoire pour les navires de charge commerciaux de plus de 500 tonnes, les navires de pêche de plus de 65 pieds et tous les navires à passagers, quelle que soit leur taille. La classe A émet avec une puissance de 12,5 watts et une portée typique de 10 à 20 milles nautiques en visibilité directe.
L'AIS de classe B est destiné aux bateaux de plaisance et n'est pas obligatoire. La classe B émet avec une puissance de 2 à 5 watts et a une portée typique de 2 à 5 milles nautiques en visibilité directe.
Les données de position AIS sont transmises par les navires à des débits variés :
Les systèmes AIS de classe A envoient des mises à jour de position toutes les 2 à 10 secondes lorsqu'ils naviguent à plus de 3 nœuds, en fonction de leur vitesse et de leur rayon de virage. À moins de 3 nœuds, au mouillage ou à quai, les mises à jour sont envoyées toutes les 3 minutes.
Les systèmes AIS de classe B envoient des rapports de position toutes les 5 à 30 secondes lorsqu'ils se déplacent à plus de 2 nœuds. À moins de 2 nœuds, au mouillage ou à quai, les mises à jour sont envoyées toutes les 3 minutes.
Les informations statiques du navire (la fenêtre contextuelle contenant les informations sur le bateau) qui ne changent pas fréquemment, telles que le nom du navire, son indicatif d'appel, sa taille et les informations sur le voyage, sont envoyées toutes les 6 minutes pour les navires de classe A et B.
Dans le flux de données N2K transmis par DataHub :
La durée de présence des cibles filtrées par DataHub pour les cibles VHF AIS est de 2 minutes. Ceci garantit une transition fluide lorsque les navires sortent de la portée VHF AIS et entrent en zone OHA.
Les navires ancrés ou naviguant à moins de 3 nœuds transmettent leurs données toutes les 3 minutes. Par conséquent, pour ces navires, le DataHub publiera la cible comme une cible OHA, car la fréquence de mise à jour est supérieure à 2 minutes. Ainsi, dans la fenêtre contextuelle, ils apparaîtront comme une cible DataHub même s'ils se trouvent à portée VHF AIS.
Cela ne pose pas de problème pour la position des navires en mouvement car le temps de mise à jour est de 2 à 30 secondes ; cependant, pour la fenêtre contextuelle, étant donné qu'elle est mise à jour toutes les six minutes, vous pouvez toujours voir l'indicatif d'appel comme DataHub », même si les informations de position sont fournies et mises à jour par VHF AIS toutes les 2 à 30 secondes.
Si vous préférez ne pas voir l'indicatif d'appel DataHub pour les cibles OHA, décochez l' option NMEA > Internet AIS > Marquer AIS et cliquez sur Enregistrer et appliquer .
Mon navire apparaît comme une cible AIS fantôme à environ 20 m derrière moi. Cela déclenche des alertes de proximité, pourquoi ?
Nous avons reçu des signalements concernant ce problème avec certains transpondeurs AIS, notamment Vesper . Le transpondeur AIS ne publie pas de cible AIS de votre navire sur le réseau N2K ; par conséquent, DataHub ne peut pas la filtrer avant la publication des cibles transhorizon.
Veuillez contacter l'assistance en indiquant le modèle de votre transpondeur VHF AIS, son MMSI et le numéro de série DataHub (disponible dans Services > Suivi) . Nous vous fournirons une clé unique et la procédure à suivre pour résoudre ce problème.
Mon navire apparaît comme une cible AIS fantôme à environ 20 m derrière moi dans OpenCPN. Cela déclenche des alertes de proximité, pourquoi ?
Nous avons reçu des signalements concernant des appareils AIS Garmin qui ne diffusent pas le MMSI de leur bateau comme cible sur votre réseau N2K. Par conséquent, OHA téléchargera votre navire comme MMSI cible, et celui-ci ne figurera pas dans la table de filtrage pour exclusion avant publication. Ceci provoque l'apparition d'un doublon.
L'activation de la fonction DataHub > NMEA > Avancé > AIS VDO mentionnée ci-dessus résout ce problème en ajoutant une cible AIS synthétique de type « propre navire » au flux NMEA0183 DataHub et à la table de filtrage afin que l'OHA sache la filtrer.
Veuillez contacter l'assistance en indiquant le modèle de votre transpondeur VHF AIS, son MMSI et le numéro de série DataHub (disponible dans Services > Suivi) . Nous vous fournirons une clé unique et la procédure à suivre pour résoudre ce problème.
Pour qu'OpenCPN reconnaisse cette cible, une configuration avec votre MMSI est nécessaire. Sans cela, la cible apparaîtra via OHA. Avec VDO activé, elle sera créée par le DataHub et publiée sur le réseau N2K en tant que MMSI « propre navire », et sera donc filtrée par OHA. Cependant, OpenCPN pourra toujours détecter la cible jusqu'à ce que cette configuration soit ajoutée.
Pour ajouter votre MMSI à OpenCPN afin qu'il ignore votre bateau :
Cliquez sur le menu OpenCPN et sélectionnez Préférences .
Cliquez sur Navires > Propriétés MMSI > Nouveau.
Ajoutez les détails MMSI de votre bateau.
Sélectionnez « Ne jamais suivre » .
Cochez la case « Ignorer ce MMSI » .
Cliquez sur OK et OK .
Note importante : OpenCPN pour Android a désormais ajouté cette fonctionnalité ; bien que nous ne disposions pas de captures d’écran, vous devriez pouvoir y ajouter les mêmes informations.
Mon traceur de cartes Raymarine affiche les noms des cibles AIS avec des points d'interrogation en forme de losange.
Nous avons reçu des signalements concernant l'affichage de points d'interrogation en forme de losange à la fin du nom de la cible sur les traceurs de cartes Raymarine Axiom. Un correctif a été déployé dans la version 4.06 du micrologiciel DataHub . Veuillez mettre à jour le micrologiciel DataHub pour résoudre ce problème.
Le système AIS Time Zero d'Over the Horizon n'affiche pas les dimensions du navire.
L'AIS d'Over the Horizon fonctionne avec Time Zero ; toutefois, il est possible que les dimensions des navires ne s'affichent pas pour les cibles AIS dans l'application. PredictWind a tenté de résoudre ce problème, mais nous n'y travaillons plus actuellement. Pour contourner cette limitation, veuillez utiliser Navionics, OpenCPN ou AquaMaps.