Sul sito web di PredictWind, sull'app PredictWind e sull'app Offshore utilizziamo numerosi acronimi, codici e simboli. Questo articolo ti aiuterà a capirne il significato.
MODELLI METEO:
Per una spiegazione dettagliata di ciascun modello, di come viene prodotto e della risoluzione che offre, consultare l'articolo https://help.predictwind.com/en/articles/2884560-what-does-pwg-pwe-gfs-ecmwf-spire-ukmo-hrrr-nam-arome-stand-for .
PWG: il modello meteorologico proprietario PredictWind che utilizza le condizioni iniziali globali NCEP
PWE: il modello meteorologico proprietario PredictWind che utilizza le condizioni iniziali globali ECMWF .
GFS: il sistema di previsione globale dell'NCEP .
ECMWF : modello di previsione globale del Centro europeo per le previsioni meteorologiche a medio termine.
SPIRE: un modello di previsione globale della società SPIRE
UKMO: noto anche come “Modello Unificato”, è la previsione globale dell’Ufficio Meteorologico del Regno Unito
HRRR: aggiornamento rapido ad alta risoluzione della NOAA
NAM: Sistema di previsione mesoscala nordamericano
AROME: Un modello numerico di previsione su piccola scala, operativo presso Meteo-France
PERCORSO METEO:
TWS = Velocità del vento reale
TWD = Direzione del vento reale
TWA = Angolo del vento vero - l'angolo della barca rispetto al vento
SOG = Velocità rispetto al suolo - include le previsioni attuali
COG = Rotta rispetto al terreno verso il prossimo waypoint
Fattore di scala TWS = Fattore di scala della velocità del vento reale (vedere maggiori dettagli di seguito)
Regolazione TWD = Regolazione della direzione del vento reale (vedere maggiori dettagli di seguito)
Fattore di scala TWS - Il fattore di scala della velocità del vento reale applica un fattore di scala alle velocità del vento utilizzate per il routing meteo. Questo è utile se le previsioni generalmente prevedono velocità del vento superiori o inferiori a quelle dell'anemometro di bordo. Si tratta di una percentuale, quindi, ad esempio, impostandolo al 95% significa che si ritiene che la velocità del vento effettiva sia inferiore del 5% rispetto alle previsioni.
Regolazione TWD - La regolazione della direzione del vento reale applica una correzione alla direzione del vento utilizzata nel meteo routing. Questa è utile se le previsioni generalmente prevedono una direzione del vento diversa rispetto agli strumenti del vento di bordo. Questa variazione è espressa in gradi, quindi, ad esempio, impostandola a -5 significa che si ritiene che la direzione effettiva del vento sia di 5 gradi più a sinistra. La regolazione TWD è raramente utilizzata dai navigatori più esperti, quindi sconsigliamo di modificarne il valore.
La regolazione TWD e il fattore di scala TWS sono prevalentemente strumenti di navigazione da regata, che consentono di percorrere diverse rotte meteo al giorno durante una gara con una strumentazione del vento ben calibrata.
Penalità per virata/strambata - La penalità per virata/strambata è impostata a 15 secondi. Ciò significa che l'algoritmo di routing aggiungerà 15 secondi al tempo totale per ogni virata/strambata effettuata. Se il router suggerisce troppe virate/strambate, si potrebbe valutare di aumentare la penalità. In questo modo, il router considererà il tempo impiegato e potrebbe non effettuare virate/strambate con la stessa frequenza.