Con PredictWind Weather Routing, puoi impostare la tua Polare delle Onde non solo per definire le prestazioni della tua imbarcazione in varie condizioni di moto ondoso, ma anche per visualizzare il rollio, l'accelerazione verticale e l'incidenza degli impatti che la tua imbarcazione subirà durante la navigazione.
La configurazione della polare ondosa può essere effettuata esclusivamente sul sito web di PredictWind all'indirizzo https://forecast.predictwind.com ; una volta configurata, l'app PredictWind e l'app Offshore utilizzeranno queste impostazioni salvate nel tuo account. Queste app (app PredictWind e app Offshore) non possono modificare le impostazioni della polare ondosa, ma solo attivarle o disattivarle.
Come impostare la polare a onde sul sito web delle previsioni:
Dal menu principale, vai su "Route meteo", seleziona "Route veliche" e poi la scheda "Preferenze di rotta".
Abilita il pulsante Wave Polar nella sezione Wave Polar
Per prima cosa dovrai attivare Wave polar
Assicurati che la polarizzazione a onda manuale sia disattivata (se non lo è già. Spiegheremo la polarizzazione a onda manuale in fondo a questo articolo).
Se si utilizza una rotta polare predefinita, assicurarsi che la casella di controllo "Usa dimensioni predefinite dell'imbarcazione" sia selezionata. Le dimensioni dell'imbarcazione delle nostre rotte polari predefinite verranno definite automaticamente utilizzando questa impostazione, evitando di doverle cercare manualmente.
Se non stai utilizzando un profilo polare predefinito o ritieni che i valori forniti siano errati, deseleziona la casella, quindi compila i campi Dislocamento, LWL, Larghezza e Pescaggio. Se non sei sicuro del significato di questi valori, fai clic sul link: "Cosa sono Dislocamento, LWL, Larghezza e Pescaggio?". L'immagine sottostante verrà visualizzata sullo schermo.
Il router utilizzerà le dimensioni fornite per modificare le prestazioni della vostra imbarcazione in base all'influenza delle condizioni del moto ondoso.
Nota: per le barche a vela, si tiene conto dell'effetto di smorzamento del rollio della randa. La randa contribuisce in larga parte (circa il 40-60%) allo smorzamento del rollio. Pertanto, i movimenti di rollio risonanti possono essere approssimativamente raddoppiati senza vele issate.
In caso di navigazione a motore, si presume che la randa sia issata.
Output di rollio, accelerazione verticale e incidenza di impatto
Nota importante: disponibile solo con l'abbonamento PredictWind Professional Forecast. Effettua l'upgrade qui.
Il router genera tre nuovi punti dati in corrispondenza di ogni punto del percorso: Rollio, Accelerazione Verticale e Incidenza di Impatto .
Il rollio è l'ampiezza quadratica media (RMS) del rollio in gradi. Quando i movimenti di rollio sono ampi, muoversi a bordo e svolgere compiti diventa difficile. Gli oggetti non fissati tendono a spostarsi. Un limite RMS di rollio di 4 gradi viene spesso utilizzato per muoversi a bordo e completare le attività in sicurezza. Il rollio tende ad essere maggiore con mare di traverso. Per le barche a vela, che hanno un angolo di sbandamento, il rollio è la variazione dell'angolo di sbandamento dovuta alle onde.
L'accelerazione verticale è il beccheggio o il movimento di salita e discesa di un'imbarcazione. Questo è caratterizzato dal sollevamento e dall'abbassamento della prua e della poppa. L'accelerazione verticale è l'accelerazione verticale quadratica media in 'g' (1,0 = gravità terrestre 9,81 m/s²). L'accelerazione verticale è un buon indicatore del potenziale rischio di mal di mare per l'equipaggio. L'algoritmo considera le onde primarie, secondarie e terziarie per calcolare l'accelerazione verticale complessiva dell'imbarcazione. Maggiore è l'accelerazione, maggiore è la probabilità che l'equipaggio soffra di mal di mare.
Per svolgere le attività in sicurezza ed evitare il mal di mare, spesso si utilizza un limite di accelerazione verticale di 0,2 g.
L'incidenza di impatto è la probabilità di subire almeno un impatto al minuto. Per le imbarcazioni monoscafo, l'impatto viene misurato vicino alla prua (10% della lunghezza al galleggiamento a partire dall'estremità anteriore della linea di galleggiamento). Quando questa parte dell'imbarcazione emerge dall'acqua e poi la impatta con un'elevata velocità verticale relativa, si parla di impatto. Per i catamarani a vela, l'impatto viene misurato a livello della struttura di coperta trasversale (ponte di comando) e si basa, anche in questo caso, sulla velocità verticale relativa. Sia per i monoscafo che per i catamarani, un'incidenza di impatto del 50% è considerata eccessiva e può causare danni allo scafo o lesioni all'equipaggio.
Come visualizzare questo fantastico set di dati
Nella scheda "Grafici" della pagina dei risultati del percorso sono presenti tre nuovi grafici, uno per ciascuna nuova variabile; i dati sono inoltre riportati in formato tabellare nella scheda "Onda" .
Nota bene: se dopo aver eseguito una rotta meteo o un piano di partenza visualizzi il messaggio di errore "Impostazioni imbarcazione non valide" , verifica che tutte le misure dell'imbarcazione nelle tue preferenze di rotta meteo siano inserite correttamente. Queste impostazioni possono essere modificate solo accedendo al tuo account sul sito web di PredictWind Forecast .
Sul sito web delle previsioni https://forecast.predictwind.com/ vai su Weather Routing , seleziona Sail Routing o Power Routing , quindi vai alla scheda Routing Preferences . Assicurati di selezionare il tipo di scafo e di inserire le dimensioni della tua imbarcazione. È necessario inserire la lunghezza al galleggiamento, la larghezza, il pescaggio del corpo della canoa e il peso dell'imbarcazione. Se hai accesso solo all'app PredictWind o all'app Offshore, disattiva Wave Polars finché non potrai inserire le dimensioni della tua imbarcazione tramite il sito web delle previsioni.
Impostazione manuale dell'onda polare:
Sebbene non sia consigliato , è possibile impostare una polare a onda manuale.
Questo non fornisce i dati relativi a rollio, accelerazione verticale o incidenza di impatto .
Attivare la modalità manuale Onda Polare.
Verrà visualizzata una tabella di valori come quella mostrata di seguito:
Ogni cella definisce il fattore di prestazione da applicare alla tua polare quando la tua imbarcazione incontra le condizioni di onda indicate. Ad esempio, la cella evidenziata definirà il fattore applicato alla tua polare quando le condizioni di onda sono di 5 m di altezza, con un angolo di 0 gradi rispetto alla tua imbarcazione (rotta dell'imbarcazione nella stessa direzione delle onde), mentre il TWS è di 0 nodi. 100 si riferisce al 100%, quindi una riduzione delle prestazioni è un numero compreso tra 1 e 99.