PredictWind automatycznie łączy różne modele prognoz i rozdzielczości podczas obliczania tras żeglarskich, tras energetycznych i planowania wypłynięć . Używane modele zależą od wybranego modelu prognozowania, zasięgu geograficznego i długości trasy.
ECMWF , w jaki sposób planowanie tras pogodowych wykorzystuje modele prognoz dla trasy ECMWF
Jeśli trasa przebiega w obszarze , na którym dostępny jest model AROME, do obliczenia pierwszych dwóch dni trasy zostanie użyty model AROME o wysokiej rozdzielczości 1,3 km; następnie w dniach 2–10 zostanie użyty model ECMWF o długości 9 km. Każda trasa przekraczająca 10 dni zostanie ukończona z wykorzystaniem zestawu danych ECMWF (od dnia 10 do 30).
Jeśli trasa przebiega poza obszarem , na którym dostępny jest model AROME, w dniach 1–10 używany jest model ECMWF o długości 9 km. Każda trasa przekraczająca 10 dni zostanie ukończona z wykorzystaniem modelu ECMWF (od 10 do 30 dnia).
GFS, w jaki sposób planowanie tras pogodowych wykorzystuje modele prognoz do planowania tras GFS
Jeśli trasa przebiega w obszarze , na którym dostępny jest model NAM, do obliczenia pierwszych 3,5 dnia trasy zostanie użyty model NAM o wysokiej rozdzielczości 5 km; następnie dla dni 3,5–10 zostanie użyty model GFS o długości 25 km. Każda trasa przekraczająca 10 dni zostanie ukończona z wykorzystaniem zestawu danych ECMWF (od dnia 10 do 30).
Jeśli trasa przebiega poza obszarem , na którym dostępny jest model NAM, w dniach 1-10 stosuje się model GFS 25 km. Każda trasa przekraczająca 10 dni zostanie ukończona z wykorzystaniem modelu ECMWF (od 10 do 30 dnia).
UKMO, w jaki sposób planowanie tras pogodowych wykorzystuje modele prognoz dla tras UKMO
Jeśli trasa przebiega w obszarze , na którym dostępny jest model UKMO 2K, do obliczenia pierwszych 5 dni trasy zostanie użyty model UKMO 2 km o wysokiej rozdzielczości; następnie w dniach 5-7 zostanie użyty model UKMO 15 km. W dniach 7-10 zostaną wykorzystane dane ECMWF 9 km. Każda trasa przekraczająca 10 dni zostanie ukończona z wykorzystaniem zestawu danych ECMWF (od dnia 10 do 30).
Jeśli trasa przebiega poza obszarem , na którym dostępny jest model UKMO 2K, w dniach 1-7 używany jest model UKMO 15 km. W dniach 7-10 używane są dane ECMWF 9 km. Każda trasa przekraczająca 10 dni zostanie ukończona z wykorzystaniem zestawu danych ECMWF (od dnia 10 do 30).
PWG, W jaki sposób planowanie tras pogodowych wykorzystuje modele prognoz dla tras PWG
Jeśli trasa przebiega w obszarze 1 km o wysokiej rozdzielczości PWG GRIB, dane te będą wykorzystywane przez pierwsze 36 godzin; następnie dane z 8 km będą wykorzystywane do 7. dnia. Od 7. do 10. dnia będą wykorzystywane dane PWG z 50 km. Każda trasa wykraczająca poza 10 dni zostanie ukończona z wykorzystaniem zestawu danych ECMWF (od 10. do 30. dnia).
Jeśli Twoja trasa przebiega poza obszarem prognozy PWG o wysokiej rozdzielczości wynoszącej 1 km/8 km, do obliczenia trasy do dnia 10. zostanie użyta prognoza PWG dla obszaru 50 km. Każda trasa wykraczająca poza 10 dni zostanie obliczona przy użyciu zestawu ECMWF (od dnia 10. do 30.).
PWE, w jaki sposób planowanie tras pogodowych wykorzystuje modele prognoz dla tras PWE
Jeśli trasa przebiega w obszarze 1 km o wysokiej rozdzielczości PWE GRIB, dane te będą wykorzystywane przez pierwsze 36 godzin; następnie dane z 8 km będą wykorzystywane do 7. dnia. Od 7. do 10. dnia będą wykorzystywane dane z 50 km PWE. Każda trasa wykraczająca poza 10 dni zostanie ukończona z wykorzystaniem zestawu danych ECMWF (od 10. do 30. dnia).
Jeśli Twoja trasa przebiega poza obszarem prognozy PWE o wysokiej rozdzielczości wynoszącej 1 km/8 km, do obliczenia trasy do dnia 10. zostanie użyta prognoza PWE dla obszaru 50 km. Każda trasa wykraczająca poza 10 dni zostanie obliczona przy użyciu zestawu ECMWF (od dnia 10. do 30.).
ICON, w jaki sposób planowanie tras pogodowych wykorzystuje modele prognoz dla trasy ICON
Jeśli Twoja trasa przebiega w obszarze 2 km o wysokiej rozdzielczości ICON GRIB, dane te będą wykorzystywane przez pierwsze 48 godzin; następnie dane z obszaru 7 km będą wykorzystywane do 6. dnia; od 6. do 10. dnia będą wykorzystywane dane ECMWF z obszaru 9 km. Każda trasa wykraczająca poza 10 dni zostanie ukończona z wykorzystaniem zestawu ECMWF (od 10. do 30. dnia).
Jeśli trasa przebiega poza obszarem prognozy ICON o wysokiej rozdzielczości 2 km/7 km, do obliczenia trasy do 6. dnia zostanie wykorzystana prognoza ICON dla 50 km; od 6. do 10. dnia będą wykorzystywane dane ECMWF dla 9 km. Każda trasa wykraczająca poza 10 dni zostanie obliczona z wykorzystaniem zestawu danych ECMWF (od 10. do 30. dnia).
AIFS, w jaki sposób planowanie tras pogodowych wykorzystuje modele prognoz dla tras AIFS
Do obliczenia trasy na dni 1–10 wykorzystano globalny model prognozy AIFS o długości 28 km . Trasa przekraczająca 10 dni zostanie obliczona z wykorzystaniem zestawu danych ECMWF w dniach 10–30.
PWAi, w jaki sposób planowanie tras pogodowych wykorzystuje modele prognoz do planowania tras PWAi
Do obliczenia trasy na dni 1–10 wykorzystano globalny model prognoz PWAi o promieniu 25 km . Trasa przekraczająca 10 dni zostanie obliczona z wykorzystaniem zestawu danych ECMWF w dniach 10–30.
W jaki sposób planowanie tras pogodowych wykorzystuje zespół ECMWF do wyznaczania tras długodystansowych
Model zespołu ECMWF powstaje poprzez uruchomienie wielu wersji prognozy ECMWF z nieznacznie różniącymi się warunkami początkowymi w celu wygenerowania zespołu potencjalnych prognoz.
Pobieramy wszystkich 51 członków zespołu ECMWF i za pomocą sztucznej inteligencji dopasowujemy członka zespołu, który najbardziej odpowiada 10-dniowej prognozie ECMWF ; ten członek jest następnie wykorzystywany do prognozy 10–30-dniowej.
Co 12 godzin uruchamiamy ten proces dopasowywania AI, aby zaktualizować najbliższego członka zespołu. Jeśli korzystasz z trasowania na stronie prognoz i w aplikacji PredictWind, zobaczysz załadowanie danych zespołu ECMWF na mapach po 10 dniach. Nie zobaczysz tego w aplikacji Offshore.
Model zespołu ECMWF można wyświetlić tylko przy użyciu narzędzi do planowania tras pogodowych i wyjazdów w aplikacji PredictWind i witrynie Forecast.
Model zespołowy ECMWF jest reprezentowany przez linię przerywaną na stronie „Mapa tras” oraz na wykresach danych . Linia przerywana rozpoczyna się w miejscu, w którym przebieg modelu prognozy osiąga swój maksymalny zakres. Od tego momentu trasa jest obliczana z wykorzystaniem modelu zespołowego ECMWF .