Jeśli bierzesz pod uwagę trasę „przybrzeżną”, prognozy PWG/PWE obejmują 1 km i będą modelować efekty geograficzne/ogrzewania.

Przy podejmowaniu decyzji krótkoterminowych należy wybrać prognozę, która najlepiej odpowiada obserwacjom na pokładzie, barometrowi, skalibrowanemu sprzętowi do pomiaru wiatru i danym ze strony obserwacji wiatru w PredictWind.

Dodatkowo, spróbuj zrozumieć, czy istnieje wyraźny powód, dla którego trasa przebiega w danym kierunku, np. czy wynika to z kierunku lub siły wiatru? Proszę uważnie obejrzeć animację. Trasa pogodowa nie jest dokładną mapą drogową, ale ogólnym trendem, ponieważ czas i umiejscowienie wzorca pogodowego nigdy nie są w 100% dokładne.

W przypadku dużej niepewności trasy będą rozproszone i najlepiej będzie wybrać najszybszą trasę VMC na trasie. Generalnie jednak trasy powinny być spójne przez pierwsze 12–24 godziny. Należy aktualizować prognozę pogody co 12 godzin wraz z każdą nową prognozą. Aby sprawdzić, kiedy prognoza jest aktualizowana, zapoznaj się z sekcją „Czas aktualizacji” .

Algorytm wyznaczania trasy znajdzie najlepszą trasę na podstawie Twojego bieguna i prognozy. Analizuje WSZYSTKIE możliwe ścieżki i wybiera najlepszą trasę. Jej jakość zależy jednak od dokładności bieguna i prognozy Twojej łodzi. Prognoza jest średnio generowana z ponad godzinnym wyprzedzeniem, ale prognozy o niższej rozdzielczości, 8 km i 50 km, są generowane tylko co 3 godziny. Optymalna trasa nie jest zatem wystarczająco szczegółowa, aby pomóc w przypadku krótkoterminowych zmian kierunku wiatru i wahań prędkości wiatru. Musisz więc zdecydować, jak najlepiej wykorzystać krótkoterminowe zyski w ciągu 3 godzin. Zalecamy traktowanie optymalnej trasy jako ogólnego przewodnika i precyzyjne dostosowanie jej do konkretnych warunków.

Najlepsza trasa jest tak dokładna, jak prognoza pogody i ustawiony biegun. Upewnij się, że biegun został poprawnie skonfigurowany, a prędkości łodzi wyświetlane w wynikach odpowiadają rzeczywistym prędkościom łodzi.