DataHub Pro Man Overboard, os sinalizadores AIS MOB e os localizadores pessoais de emergência (PLBs) de 406 MHz podem ser úteis em uma emergência de homem ao mar, mas funcionam de maneiras diferentes e são projetados para resolver diferentes aspectos do problema.
As principais diferenças residem na forma como um homem ao mar é detectado, quem é alertado, como a pessoa é localizada e como o socorro é solicitado. Compreender essas diferenças pode ajudá-lo a decidir qual combinação de equipamentos e procedimentos é adequada para sua embarcação e tripulação.
DataHub Pro Homem ao Mar | Sinalizador AIS MOB | PLB de 406 MHz | |
Objetivo principal | Detecte a separação e alerte rapidamente sua tripulação. | Transmita a posição do homem ao mar para sua embarcação e para as embarcações equipadas próximas. | Alerta às autoridades de Busca e Salvamento |
O que a pessoa carrega | Telefone ou relógio compatível | Sinalizador dedicado, geralmente instalado em um colete salva-vidas. | Sinalizador pessoal dedicado de emergência |
Pode ser ativado automaticamente? | Sim. Enquanto o monitoramento estiver ativo, a perda de conexão entre o dispositivo e DataHub Pro pode acionar o fluxo de trabalho MOB. | Sim, em modelos/instalações compatíveis, geralmente quando um colete salva-vidas inflável é acionado. | Geralmente manual. |
Alerta sua própria tripulação | Sim. Os alertas são enviados para telefones/relógios monitorados a bordo. | Sim, quando recebido por equipamentos AIS/DSC compatíveis a bordo. | Normalmente não diretamente. |
Aviso sonoro a bordo | Sim. Uma parte fundamental do fluxo de trabalho do DataHub Pro. | Normalmente sim, quando compatível com o equipamento receptor AIS/MFD/DSC. | Não inerentemente. |
MOB mostrado no plotter cartográfico | Sim, quando DataHub Pro estiver corretamente conectado e configurado com um plotter cartográfico NMEA 2000 compatível. | Sim, em equipamentos AIS compatíveis como alvo AIS MOB. | Não com um PLB convencional de 406 MHz. |
fonte de posição MOB | DataHub Pro gera as informações de MOB (pessoa ao mar) usando a posição disponível para o sistema no momento da ativação. | O sistema GNSS/GPS integrado ao transmissor rastreia a pessoa na água. | Os PLBs equipados com GNSS/GPS transmitem sua posição através do sistema de socorro de 406 MHz. |
Alerta sobre barcos próximos | Não diretamente. | Sim. As transmissões AIS podem ser recebidas por embarcações dentro do alcance do rádio; alguns dispositivos também suportam DSC. | Não diretamente. |
Alertas para contatos em terra | Sim. E-mails e SMS podem ser enviados quando a internet e os serviços necessários estiverem disponíveis. | Normalmente não. | Os alertas são tratados através do sistema internacional de Busca e Salvamento, em vez de contatos pessoais por e-mail/SMS. |
Alerta um Centro de Coordenação de Resgate | Não se trata inerentemente de um alerta de emergência de 406 MHz. | Não inerentemente. | Sim. Essa é a função principal do PLB. |
Dependência de comunicação | Conexão local entre os dispositivos monitorados e DataHub Pro. A internet também é necessária para serviços como e-mail/SMS. | Alcance do rádio VHF/AIS entre o farol e as embarcações receptoras. | Sistema de satélite Cospas-Sarsat de 406 MHz. |
Resposta típica | Sua equipe foi alertada e pode iniciar a resposta ao homem ao mar. | Seu barco e, possivelmente, outras embarcações próximas podem localizar e responder ao homem ao mar. | As autoridades de Busca e Salvamento coordenam a resposta. |
Ponto forte principal | Conscientização da tripulação e detecção automática de separação, incluindo a tripulação portando um telefone/relógio monitorado. | Transmitir a posição da vítima localmente para embarcações equipadas. | Acesso direto ao sistema internacional de Busca e Salvamento. |
Principal compensação | Depende do DataHub Pro, do monitoramento, da energia, da conectividade local e da configuração correta. | Depende da pessoa que carrega o transmissor e do sinal ser recebido dentro do alcance do rádio. | Normalmente, requer que a pessoa o ative e não alerta automaticamente a sua própria embarcação de imediato. |
Onde DataHub Pro Man Overboard se encaixa
DataHub Pro Man Overboard foi projetado em torno de um primeiro problema importante em uma emergência de homem ao mar: a tripulação a bordo sabe que alguém se separou do barco?
Cada telefone ou relógio monitorado mantém uma conexão contínua com DataHub Pro. Tanto o dispositivo quanto DataHub Pro monitoram essa conexão.
Com o comportamento beta atual:
O dispositivo desconectado emite um alerta imediatamente.
Após aproximadamente 10 segundos, outros dispositivos monitorados que ainda estão conectados ao DataHub Pro emitem um alerta.
Após aproximadamente 30 segundos, o evento MOB é ativado.
Não foi possível exibir o conteúdo.
Quando as dependências necessárias estiverem disponíveis, DataHub Pro também poderá enviar informações de MOB (Homem ao Mar) para o NMEA 2000 para um plotter cartográfico compatível, e notificações por e-mail e SMS poderão ser enviadas.
Isso significa que um membro da tripulação não precisa pressionar manualmente um botão de emergência para que DataHub Pro detecte que seu dispositivo monitorado desapareceu da rede da embarcação. Um telefone ou relógio também pode ser levado durante a vida normal a bordo, fornecendo monitoramento sempre que o dispositivo for compatível, estiver conectado e o monitoramento estiver ativo.
Onde um farol MOB AIS se encaixa
Um farol AIS MOB acompanha a pessoa na água. Os modelos compatíveis contêm seu próprio receptor GNSS e transmitem a posição da vítima via AIS. O equipamento AIS/MFD compatível da sua embarcação pode então exibir a posição da pessoa na água, enquanto outras embarcações devidamente equipadas dentro do alcance do rádio também podem receber a transmissão.
Alguns dispositivos AIS MOB podem ser instalados dentro de um colete salva-vidas inflável, de forma que o sinalizador seja ativado quando o colete inflar.
Sua principal vantagem, portanto, é diferente da do DataHub Pro Man Overboard: o sinalizador pode transmitir a posição da vítima a partir da água.
O alcance do AIS MOB depende da propagação do rádio VHF, da altura da antena, das condições do mar e do equipamento de recepção, portanto, não se deve assumir um alcance fixo.
Onde um PLB de 406 MHz se encaixa
Um PLB (Localizador Pessoal de Localização) é projetado principalmente para acionar equipes de Busca e Salvamento. Quando ativado, um PLB de 406 MHz envia um sinal de socorro através do sistema de satélites Cospas-Sarsat. Esse alerta é transmitido pela rede internacional de Busca e Salvamento até o Centro de Coordenação de Resgate apropriado, que pode coordenar o resgate. Um PLB equipado com GNSS (Sistema de Sinalização Global Navegável) pode incluir a posição da pessoa nessas informações de socorro.
Isso torna um PLB particularmente valioso quando é necessário auxílio além da própria embarcação da pessoa ou de embarcações próximas.
A desvantagem é que os PLBs convencionais geralmente são ativados manualmente. Além disso, eles não fazem com que a vítima apareça automaticamente como um alvo de homem ao mar no plotter cartográfico do iate, nem alertam imediatamente todos os tripulantes a bordo.
E quanto aos dispositivos que combinam AIS e 406 MHz?
Alguns dispositivos modernos de sinalização pessoal combinam alertas locais AIS e alertas de socorro via satélite de 406 MHz em um único aparelho. Esses dispositivos podem transmitir a posição da embarcação acidentada para embarcações próximas devidamente equipadas, além de enviar um alerta de socorro de 406 MHz através do sistema Cospas-Sarsat.
Verifique as especificações, o método de ativação e a compatibilidade com coletes salva-vidas do farol de emergência que você está considerando.
E quanto ao alcance?
Os três sistemas não devem ser comparados usando um único valor de intervalo simples, pois eles se comunicam de maneiras fundamentalmente diferentes.
O recurso Homem ao Mar DataHub Pro detecta a perda de conectividade entre o dispositivo monitorado e DataHub Pro. Portanto, afastar-se da área de cobertura DataHub Pro na embarcação pode ser o evento que aciona a detecção de separação. Seu objetivo não é manter um enlace de rádio de longo alcance com uma pessoa na água.
O sinal AIS MOB transmite a partir da vítima via VHF/AIS. Seu alcance útil depende das condições de rádio, da altura da antena e do equipamento de recepção.
O PLB utiliza o sistema internacional de socorro via satélite de 406 MHz e destina-se a alertar as equipes de Busca e Salvamento além do alcance do rádio local da embarcação.
Qual devo escolher?
Uma forma útil de pensar sobre as tecnologias é considerar o problema que você deseja que cada uma delas resolva.
"Quero que todos a bordo saibam rapidamente que um membro da tripulação se separou do barco."
DataHub Pro Man Overboard foi projetado com foco na conscientização da tripulação e na detecção automática de separação.
"Quero que a pessoa na água transmita sua posição para meu barco e para as embarcações próximas."
Um farol AIS MOB é projetado em torno da transmissão de posição local.
"Quero que a pessoa em perigo possa acionar o serviço de Busca e Resgate através do sistema internacional de socorro via satélite."
Para isso, foi projetado um PLB (Personal Locator Beacon) registrado de 406 MHz.
Essas funcionalidades podem se sobrepor, especialmente com os faróis combinados mais modernos. Um comandante pode escolher uma ou várias tecnologias de acordo com a embarcação, o tipo de navegação, a tripulação, os procedimentos de vigia e os riscos que deseja gerenciar.
A segurança de pessoas em serviço vai além do alerta.
Independentemente da tecnologia MOB escolhida, ela funciona melhor como parte de um plano MOB completo a bordo. Quatro pontos merecem ser considerados.
Prevenção — não exagere
A melhor solução para um homem ao mar é evitar que ele aconteça. Continue usando coletes salva-vidas, cintos de segurança, amarras, cabos de segurança e seguindo os procedimentos de segurança a bordo adequados para sua embarcação e condições climáticas.
Facilidade de localização — tornar a pessoa mais fácil de encontrar.
Uma pessoa na água pode ser extremamente difícil de enxergar, principalmente à noite ou em meio a ondas. Dispositivos AIS MOB podem fornecer a posição eletrônica, enquanto luzes de colete salva-vidas, estroboscópicas e apitos adequados também podem ajudar a tripulação a localizar a vítima.
Recuperação — tenha um plano para trazê-los de volta a bordo.
Encontrar a pessoa é apenas parte do problema. Considere como sua tripulação manobraria para voltar até ela e resgatar fisicamente uma pessoa ferida, exausta ou inconsciente para dentro da embarcação.
Testando — certifique-se de que realmente funciona.
Teste seus equipamentos e pratique os procedimentos de homem ao mar antes de precisar deles. Com DataHub Pro Homem ao Mar, confirme se os alarmes dos dispositivos da tripulação funcionam e se os alertas esperados do seu plotter cartográfico, e-mail e SMS estão funcionando. Teste outros dispositivos de homem ao mar de acordo com as instruções dos fabricantes.
Para tripulações reduzidas, torne o teste realista: o alarme de homem ao mar realmente acordará o tripulante que está de folga no convés inferior?