DataHub Pro Man överbord, AIS MOB-fyrar och 406 MHz personliga lokaliseringsfyrar (PLB) kan alla hjälpa till i en man överbord-nödsituation, men de fungerar på olika sätt och är utformade för att lösa olika delar av MOB-problemet.
De största skillnaderna är hur en person som befinner sig i en grupp människor upptäcks, vem som larmas, hur personen lokaliseras och hur hjälp tillkallas. Att förstå dessa skillnader kan hjälpa dig att avgöra vilken kombination av utrustning och procedurer som är lämplig för din båt och besättning.
DataHub Pro Man överbord | AIS MOB-fyr | 406 MHz PLB | |
Primärt syfte | Upptäck separation och varna snabbt din egen besättning | Sänd ut MOB:s position till din båt och närliggande utrustade fartyg | Varna räddningsmyndigheterna |
Vad personen bär på | Telefon eller klocka som stöds | Dedikerad fyr, vanligtvis monterad på en flytväst | Dedikerad personlig nödsignal |
Kan aktiveras automatiskt? | Ja. Medan övervakningen är aktiv kan förlust av anslutningen mellan enheten och DataHub Pro utlösa MOB-arbetsflödet. | Ja på kompatibla modeller/installationer, vanligtvis när en uppblåsbar flytväst fälls ut. | Generellt manuell. |
Varnar din egen besättning | Ja. Aviseringar skickas till övervakade telefoner/klockor ombord. | Ja, när den tas emot av kompatibel AIS/DSC-utrustning ombord. | Inte normalt direkt. |
Ljudvarning ombord | Ja. En viktig del av DataHub Pro-arbetsflödet. | Vanligtvis ja, när det stöds av den mottagande AIS/MFD/DSC-utrustningen. | Inte i sig självt. |
MOB visas på plottern | Ja, när DataHub Pro är korrekt ansluten och konfigurerad med en kompatibel NMEA 2000-plotter. | Ja, på kompatibel AIS-utrustning som ett AIS MOB-mål. | Inte med en konventionell 406 MHz PLB. |
MOB-positionskälla | DataHub Pro genererar MOB-informationen med hjälp av den position som är tillgänglig för systemet vid aktivering. | GNSS/GPS inbyggd i fyren spårar personen i vattnet. | GNSS/GPS-utrustade PLB:er sänder sin position via 406 MHz-nödsystemet. |
Aviseringar för båtar i närheten | Inte direkt. | Ja. AIS-sändningar kan tas emot av fartyg inom radioräckvidd; vissa enheter stöder även DSC. | Inte direkt. |
Aviseringar till landkontakter | Ja. E-post och SMS kan skickas när internet och nödvändiga tjänster fortfarande är tillgängliga. | Inte normalt. | Larm hanteras via det internationella sök- och räddningssystemet snarare än personliga e-post-/SMS-kontakter. |
Varnar en räddningscentral | Inte i sig ett nödlarm på 406 MHz. | Inte i sig självt. | Ja. Detta är PLB:s nyckelroll. |
Kommunikationsberoende | Lokal anslutning mellan övervakade enheter och DataHub Pro. Internet krävs dessutom för tjänster som e-post/SMS. | VHF/AIS-radioräckvidd mellan fyren och mottagande fartyg. | 406 MHz Cospas-Sarsat satellitsystem. |
Typiskt svar | Er besättning är varnad och kan påbörja MOB-insatsen. | Din båt och potentiellt närliggande fartyg kan lokalisera och reagera på MOB. | Räddningsmyndigheterna samordnar en insats. |
Nyckelstyrka | Besättningsmedvetenhet och automatisk separationsdetektering, inklusive besättning som bär en övervakad telefon/klocka. | Sända ut olyckans egen position lokalt till utrustade fartyg. | Direkt tillgång till det internationella sök- och räddningssystemet. |
Viktig avvägning | Beror på DataHub Pro, övervakning, strömförsörjning, lokal anslutning och korrekt konfiguration. | Beror på personen som bär fyren och att dess signal tas emot inom radioräckvidd. | Kräver normalt att personen aktiverar den och varnar inte i sig sin egen båt omedelbart. |
Där DataHub Pro Man Överbord passar in
DataHub Pro Man Overboard är utformad kring ett viktigt första problem i en MOB-nödsituation: vet besättningen ombord att någon har blivit separerad från båten?
Varje övervakad telefon eller klocka upprätthåller en kontinuerlig anslutning till DataHub Pro. Både enheten och DataHub Pro övervakar anslutningen.
Med det nuvarande betabeteendet:
Den frånkopplade enheten varnar omedelbart.
Efter cirka 10 sekunder varnar andra övervakade enheter som fortfarande är anslutna till DataHub Pro.
Efter cirka 30 sekunder aktiveras MOB-händelsen.
Kunde inte visa innehållet
När de nödvändiga beroendena fortfarande är tillgängliga kan DataHub Pro även skicka MOB-information till NMEA 2000 för en kompatibel plotter, och e-post- och SMS-meddelanden kan skickas.
Det betyder att en besättningsmedlem inte behöver trycka manuellt på en nödknapp för att DataHub Pro ska upptäcka att deras övervakade enhet har försvunnit från båtens nätverk. En telefon eller klocka kan också bäras med sig under hela livet ombord, vilket möjliggör övervakning närhelst enheten stöds, är ansluten och övervakningen är aktiv.
Var en AIS MOB-fyr passar
En AIS MOB-sändare färdas med personen i vattnet. Kompatibla modeller innehåller sin egen GNSS-mottagare och sänder den skadades position via AIS. Din yachts kompatibla AIS/MFD-utrustning kan sedan visa MOB-positionen, medan andra lämpligt utrustade fartyg inom radioräckvidd också kan ta emot sändningen.
Vissa AIS MOB-enheter kan installeras inuti en uppblåsbar flytväst så att fyren aktiveras när flytvästen blåses upp.
Dess största styrka skiljer sig därför från DataHub Pro Man Overboard: fyren kan överföra den skadades egen position från vattnet.
AIS MOB-räckvidd beror på VHF-radioutbredning, antennhöjd, sjöförhållanden och mottagningsutrustning, så en fast räckvidd bör inte antas.
Var en 406 MHz PLB passar
En PLB är främst utformad för att anropa sök- och räddningstjänst. När den aktiveras skickar en 406 MHz PLB en nödsignal via satellitsystemet Cospas-Sarsat. Det larmet skickas via det internationella sök- och räddningsnätverket till lämplig räddningscentral, som kan koordinera en räddning. En GNSS-utrustad PLB kan inkludera personens position i nödinformationen.
Detta gör en PLB särskilt värdefull när assistans behövs utöver personens eget fartyg eller närliggande fartyg.
Nackdelen är att konventionella PLB:er i allmänhet aktiveras manuellt. De gör inte heller att den skadade personen i sig visas som ett MOB-mål på yachtens plotter eller omedelbart larmar varje besättningsmedlem ombord.
Vad sägs om enheter som kombinerar AIS och 406 MHz?
Vissa moderna personliga fyrar kombinerar lokal AIS-varning och 406 MHz satellitnödlarm i en enhet. Dessa kan sända ut olyckans position till lämpligt utrustade fartyg i närheten samtidigt som de sänder ut ett 406 MHz nödlarm via Cospas-Sarsat-systemet.
Kontrollera specifikationerna, aktiveringsmetoden och flytvästkompatibiliteten för den specifika sändare du funderar på.
Vad sägs om räckvidd?
De tre systemen bör inte jämföras med hjälp av ett enkelt intervall eftersom de kommunicerar på fundamentalt olika sätt.
DataHub Pro Man Överbord detekterar förlust av anslutning mellan den övervakade enheten och DataHub Pro. Att gå bortom båtens DataHub Pro-anslutning kan därför bli den händelse som utlöser separationsdetektering. Syftet är inte att upprätthålla en långdistansradiolänk till en person i vattnet.
AIS MOB sänder från den skadade via VHF/AIS. Dess användbara räckvidd beror på radioförhållanden, antennhöjd och mottagningsutrustning.
PLB använder det internationella satellitnödsystemet 406 MHz och är avsett att varna sök- och räddningstjänsten utanför lokal räckvidd för fartyg.
Vilken ska jag välja?
Ett bra sätt att tänka kring teknologierna är att fundera över vilket problem du vill att var och en ska lösa.
"Jag vill att alla ombord snabbt ska veta att en besättningsmedlem har blivit lossad från båten."
DataHub Pro Man Overboard är utformad kring besättningsmedvetenhet och automatisk separationsdetektering.
"Jag vill att personen i vattnet ska överföra sin egen position till min båt och närliggande fartyg."
En AIS MOB-fyr är utformad kring lokal positionsöverföring.
"Jag vill att personen i nöd ska kunna kalla på räddningstjänst via det internationella satellitnödsystemet."
En registrerad 406 MHz PLB är utformad för detta.
Dessa funktioner kan överlappa varandra, särskilt med nyare kombinerade fyrar. En skeppare kan välja en eller flera tekniker beroende på fartyg, typ av segling, besättning, vakthållningsarrangemang och risker de vill hantera.
MOB-säkerhet är mer än bara vaksamhet
Oavsett vilken MOB-teknik du väljer fungerar den bäst som en del av en komplett MOB-plan ombord. Fyra saker är värda att tänka på.
Förebyggande – överdriv inte
Det bästa resultatet med MOB är att förhindra att det händer. Fortsätt att använda lämpliga flytvästar, selar, förtöjningar, bärlinor och säkra procedurer ombord för ditt fartyg och dina förhållanden.
Hittabarhet — gör personen lättare att hitta
En person i vattnet kan vara extremt svår att se, särskilt på natten eller i vågor. AIS MOB-enheter kan ge en elektronisk position, medan lämpliga flytvästljus, blixtar och visselpipor också kan hjälpa besättningen att lokalisera den skadade.
Återhämtning — ha en plan för att få dem tillbaka ombord
Att hitta personen är bara en del av problemet. Fundera över hur din besättning skulle manövrera tillbaka till dem och fysiskt bärga en skadad, utmattad eller medvetslös person till just din båt.
Testning – se till att det faktiskt fungerar
Testa din utrustning och öva på MOB-övningar innan du behöver dem. Med DataHub Pro Man Överbord kan du bekräfta att besättningsenheterna larmar och att dina förväntade plotter-, e-post- och SMS-aviseringar fungerar. Testa andra MOB-enheter enligt tillverkarens instruktioner.
För besättningar med underbemanning, gör testet realistiskt: kommer MOB-larmet faktiskt att väcka besättningsmedlemmen nedanför som inte är i bevakning?