DataHub Pro Man överbord, AIS MOB-fyrar och 406 MHz personliga lokaliseringsfyrar (PLB) kan alla hjälpa till i en man överbord-nödsituation, men de fungerar på olika sätt och åtgärdar olika delar av MOB-problemet.
De största skillnaderna är hur en person som befinner sig i en grupp människor upptäcks, vem som larmas, hur personen lokaliseras och hur hjälp tillkallas. Att förstå dessa skillnader kan hjälpa dig att bestämma vilken kombination av utrustning och procedurer som passar din båt och besättning.
DataHub Pro Man överbord | AIS MOB-fyr | 406 MHz PLB | |
Primärt syfte | Upptäck separation och varna snabbt din egen besättning | Sänd ut MOB:s position till din båt och närliggande AIS-utrustade fartyg | Varna räddningsmyndigheterna |
Vad personen bär på | Dedikerad fyr, vanligtvis monterad på en flytväst | Dedikerad personlig nödsignal | |
Aktiveras den automatiskt? | Ja. Varje ihållande förlust av anslutningen mellan telefonen/klockan och DataHub Pro utlöser en MOB-varning. | På vissa kompatibla modeller/installationer, vanligtvis när en uppblåsbar flytväst fälls ut. | Generellt manuell. |
Varnar din egen besättning ombord | Ja. Aviseringar aktiveras på alla telefoner/klockor ombord med MOB-appen öppen eller aktiv i bakgrunden. | Ja. När den tas emot av kompatibel AIS/DSC-utrustning ombord. | Inga. Normalt sett inte direkt. |
Ljudvarning ombord | Ja. Alla anslutna telefoner/klockor med appen installerad får en högljudd, ihållande varning. DataHub Pro utlöser en MOB-varning på MFD. | Vanligtvis ja, när det stöds av den mottagande AIS/MFD/DSC-utrustningen. | Inte i sig självt. |
MOB visas på plottern | Ja. | Ja, på kompatibel AIS-utrustning som ett AIS MOB-mål. | Inte med en konventionell 406 MHz PLB. |
MOB-positionskälla | DataHub Pro GPS-källa, dvs. båtens mest exakta GPS. Position inställd på den plats där enheten först tappade kontakten med DataHub Pro/Boat. | GNSS/GPS inbyggd i fyren spårar personen i vattnet. | GNSS/GPS-utrustade PLB:er sänder sin position via 406 MHz-nödsystemet. |
Aviseringar för båtar i närheten | Inte direkt. | Ja. AIS-sändningar kan tas emot av fartyg inom VHF-radioräckvidd; vissa enheter stöder även DSC. | Inte direkt. |
Aviseringar till landkontakter | Ja. E-post- och SMS-aviseringar skickas var 120:e sekund efter kontaktbortfall till alla nödkontakter som konfigurerats via en tillgänglig internetanslutning till DataHub Pro. Ingen gräns för hur många e-post-/SMS-kontakter som kan ställas in. SMS skickas till kontakter i över 80 länder . | Inte normalt. | Larm hanteras via det internationella sök- och räddningssystemet snarare än personliga e-post-/SMS-kontakter. |
Varnar en räddningscentral | Inga. | Inga. | Ja. Detta är PLB:s nyckelroll. |
Aviseringstyp | Registrera kontakter via DataHub Pro Wi-Fi. Landkontakter via e-post/SMS via internet. | VHF/AIS-radioräckvidd mellan fyren och mottagande fartyg. | 406 MHz Cospas-Sarsat satellitsystem. |
Typiskt svar | Er besättning är varnad och kan påbörja MOB-insatsen. | Din båt och potentiellt närliggande fartyg kan lokalisera och reagera på MOB. | Räddningsmyndigheterna samordnar en insats. |
Nyckelstyrka | Besättningsmedvetenhet och automatisk separationsdetektering för all besättning som bär en telefon eller klocka med appen installerad och i bruk. | Sända ut olyckans egen position lokalt till utrustade fartyg. | Direkt tillgång till det internationella sök- och räddningssystemet. |
Viktig avvägning | Skickar ett falsklarm till all besättning ombord med aktiv övervakning om DataHub Pro eller besättningsenheten förlorar strömmen. | Kräver att personen som bär fyren och dess signal tas emot inom VHF-radioräckvidd. | Kräver normalt att personen aktiverar den och kanske inte varnar din egen båt omedelbart. |
Där DataHub Pro Man Överbord passar in
DataHub Pro Man Overboard är utformad kring det första kritiska problemet i en MOB-nödsituation: Vet all besättning ombord att någon har blivit separerad från båten?
Varje övervakad telefon eller klocka upprätthåller en kontinuerlig anslutning till DataHub Pro. Både enheten och DataHub Pro övervakar anslutningen.
Med det nuvarande betabeteendet:
Den frånkopplade enheten avger ett meddelande efter 10 sekunder.
Efter ~30 sekunder avger alla enheter som är anslutna till DataHub Pro en varning.
Efter ~60 sekunder aktiveras MOB-händelsen ombord via NMEA2000 (N2K). Detta utlöser MOB-varningsfunktionen på alla MFD:er/plottrar ombord och placerar ett AIS-mål på deras sjökort som en waypoint.
Efter ~120 sekunder varnas MOB-varningskontakter via e-post och SMS.
Detta innebär:
En telefon eller klocka kan också bäras av all besättningsmedlem under hela sitt normala liv ombord, vilket ger sinnesro medan besättningsmedlemmarna i vakt har ställt in sin enhet och MOB-app på aktiv övervakning.
En besättningsmedlem behöver inte manuellt trycka på en nödknapp för att DataHub Pro ska upptäcka att deras övervakade enhet har försvunnit från båtens Wi-Fi-nätverk.
Besättningen behöver inte aktivera MOB-funktionen på MFD:n/plottern för att skapa ett AIS MOB-mål.
Besättningen kan fokusera på omedelbar räddning och samordning av insatser, utan att varna andra besättningsmedlemmar om MOB-nödhändelsen.
Var en AIS MOB-fyr passar
En AIS MOB-sändare färdas med personen och sänder deras position via AIS. Din yacht och andra AIS-utrustade fartyg inom VHF-räckvidd kan då se den skadades position.
Vissa modeller kan aktiveras automatiskt när en uppblåsbar flytväst blåses upp.
Var en 406 MHz PLB passar
En PLB larmar sök- och räddningstjänsten via satellitsystemet Cospas-Sarsat. GNSS-utrustade PLB:er kan också sända den skadades position.
Till skillnad från AIS MOB visar en konventionell PLB normalt inte den skadade som ett MOB-mål på din yachts plotter.
Vad sägs om kombinerade AIS- och 406 MHz-fyrar?
Vissa personliga fyrsignaler kombinerar båda systemen och tillhandahåller lokala AIS-MOB-varningar och ett 406 MHz satellitnödlarm till sök- och räddningstjänsten .
Kontrollera den individuella fyren för aktiveringsmetod och kompatibilitet med flytvästar.
Vad sägs om räckvidd?
De fungerar olika, så det finns ingen användbar jämförelse av intervall:
DataHub Pro MOB: Upptäcker när den övervakade enheten förlorar anslutningen till DataHub Pro.
AIS MOB: Sänder ut olyckans position via VHF/AIS till lämpligt utrustade fartyg inom radioräckvidd.
PLB: Använder 406 MHz-satellitsystemet för att larma sök- och räddningstjänsten.
Vilken ska jag välja?
Ett bra sätt att tänka kring teknologierna är att fundera över vilket problem du vill att var och en ska lösa.
"Jag vill att alla ombord snabbt ska veta att en besättningsmedlem har blivit lossad från båten."
DataHub Pro Man Overboard är utformad kring besättningsmedvetenhet och automatisk separationsdetektering.
"Jag vill att personen i vattnet ska överföra sin egen position till min båt och närliggande fartyg."
En AIS MOB-fyr är utformad kring lokal positionsöverföring.
"Jag vill att personen i nöd ska kunna kalla på räddningstjänst via det internationella satellitnödsystemet."
En registrerad 406 MHz PLB är utformad för detta.
Dessa funktioner kan överlappa varandra, särskilt med nyare kombinerade fyrar. En skeppare kan välja en eller flera tekniker beroende på fartyg, typ av segling, besättning, vakthållningsarrangemang och risker de vill hantera.
MOB-säkerhet är mer än bara vaksamhet
Oavsett vilken MOB-teknik du väljer fungerar den bäst som en del av en komplett , väl dokumenterad och inövad MOB-plan ombord. Fyra saker är värda att överväga.
Förebyggande – överdriv inte
Det bästa resultatet med MOB är att förhindra att det händer. Fortsätt att använda lämpliga flytvästar, selar, förtöjningar, bärlinor och säkra procedurer ombord för ditt fartyg och dina förhållanden.
Hittabarhet — gör personen lättare att hitta
En person i vattnet kan vara extremt svår att se, särskilt på natten eller i vågor. AIS MOB-enheter kan ge en elektronisk position, medan lämpliga flytvästljus, blixtar och visselpipor också kan hjälpa besättningen att lokalisera besättningsmedlemmen.
Återhämtning — ha en väl dokumenterad MOB-plan för att få dem tillbaka ombord
Att hitta personen är bara en del av problemet. Fundera över hur din besättning skulle manövrera tillbaka till dem och fysiskt bärga en skadad, utmattad eller medvetslös person till just din båt.
Testning – se till att det faktiskt fungerar
Testa din utrustning och öva på MOB-övningar före avgång. Med DataHub Pro Man Överbord, bekräfta att besättningsenheterna larmar och att dina förväntade plotter-, e-post- och SMS-aviseringar fungerar. Testa andra MOB-enheter enligt tillverkarens instruktioner.
För besättningar med underbemanning, gör testet realistiskt: kommer MOB-larmet faktiskt att väcka besättningsmedlemmen nedanför som inte är i bevakning?