Der PredictWind-Wetterrouter liefert Ihnen die präzisesten Vorhersagedaten für Ihre Törnplanung. Die Daten sind detailliert in Karten-, Diagramm- und Tabellenform verfügbar; wichtige Informationen gehen auf einer reinen Wind- oder Wellenkarte oft verloren. Nutzen Sie dieses Tool unbedingt während Ihrer Törns. Nachdem Sie mithilfe der Abfahrtsplanung einen Abfahrtstag festgelegt haben, können Sie Ihre Abfahrt mit der Segelroutenplanung feinabstimmen.
Allgemeine Hinweise zur Segelroute
Bei der wetterbedingten Routenplanung bzw. Abflugplanung wird stets die höchste verfügbare Auflösung für jedes Modell verwendet (1 km, 8 km, 15 km, 25 km, 50 km), kurz gesagt, die genauesten Daten.
Eine detaillierte Analyse unserer Vorgehensweise finden Sie in diesem Hilfeartikel.
Da die Wetterroutenplanung bzw. die Abflugplanung auf dem PredictWind-Server berechnet wird, ist sie nicht davon abhängig, welche GRIB-Dateien Sie heruntergeladen haben, wodurch die Größe der Wetterroutendatei gering ist, typischerweise 15-25 KB.
Dieser Ansatz mit mehreren Vorhersagemodellen wird als Ensemble-Vorhersage bezeichnet. Bei ähnlichen Vorhersagen besteht eine hohe Zuverlässigkeit. Unterschiede in den Vorhersagen und Wetterrouten der einzelnen Modelle verdeutlichen die Unsicherheit der Wetterlage.
Die GRIB-Dateien (Karten), die weiterhin heruntergeladen werden müssen, dienen lediglich der Visualisierung der Routenführung und bieten Ihnen einen allgemeinen synoptischen Wetterüberblick. Das Gesamtbild.
Tipps zur Interpretation der Ergebnisse der Segelroutenplanung
Bei der Planung einer Küstenroute berücksichtigen die PWG/PWE-Vorhersagen eine Genauigkeit von 1 km und modellieren die geografischen/erwärmenden Effekte (Seebrise usw.).
Für kurzfristige Entscheidungen sollten Sie diejenige Vorhersage auswählen, die am besten mit Ihren Bordbeobachtungen, dem Barometer, den kalibrierten Windmessgeräten und den Windbeobachtungen auf der Seite „Windbeobachtungen“ in PredictWind übereinstimmt.
Profi-Tipp : Mitten auf dem Ozean sollten Sie Boote mit einem PredictWind DataHub sehen können, die auf der PredictWind-Beobachtungsseite Winddaten bereitstellen und so die bevorstehenden Bedingungen bestätigen.
Versuchen Sie außerdem zu verstehen, ob es einen erkennbaren Grund für die Routenführung gibt, z. B. ob es an der Windrichtung oder -stärke liegt. Bitte beobachten Sie die Animation aufmerksam. Die Wetterroutenplanung ist keine exakte Straßenkarte, sondern zeigt einen allgemeinen Trend auf, da Zeitpunkt und Lage der Wetterlage nie hundertprozentig genau sind.
Bei großer Unsicherheit werden die Routen weit auseinanderliegen, und es empfiehlt sich, die schnellste VMC-Route zu wählen. Im Allgemeinen sollten die Routen jedoch in den ersten 12–24 Stunden übereinstimmen. Aktualisieren Sie die Wetterroutenplanung alle 12 Stunden anhand der neuen Vorhersage. Informationen zu den Aktualisierungszeiten der Vorhersage finden Sie unter „Aktualisierungszeiten“.
Der Routing-Algorithmus ermittelt die optimale Route anhand der Leistungsdaten Ihres Bootes und der Wettervorhersage. Er prüft alle möglichen Wege und wählt die beste Route aus. Die Genauigkeit des Algorithmus hängt jedoch von der Genauigkeit der Leistungsdaten Ihres Bootes und der Wettervorhersage ab. Die Vorhersage ist ein Durchschnittswert von über einer Stunde, die detaillierteren Vorhersagen (8 km und 50 km) werden jedoch nur alle drei Stunden aktualisiert. Daher berücksichtigt die optimale Route kurzfristige Windänderungen und -geschwindigkeitsschwankungen nicht ausreichend. Sie müssen daher selbst entscheiden, wie Sie die kurzfristigen Vorteile innerhalb eines Drei-Stunden-Zeitraums optimal nutzen. Wir empfehlen, die optimale Route als allgemeine Richtlinie zu betrachten und sie an die jeweiligen Bedingungen anzupassen.
Die optimale Route ist nur so genau wie die Wettervorhersage und die von Ihnen eingestellte Bootspolare. Bitte stellen Sie sicher, dass Sie die Bootspolare korrekt eingestellt haben und dass die in den Segelrouten-Windtabellen angegebenen Bootsgeschwindigkeiten Ihrer tatsächlichen Bootsgeschwindigkeit entsprechen ( Hinweis : Wir zeigen die Geschwindigkeit über Grund an, berücksichtigen Sie daher bitte Strömung und Wellengang).
Windwinkel, die wir bei der Segelroutenplanung verwenden, um Amwindkurse, Raumschotskurse und Vorwindkurse zu definieren
% Zeit gegen den Wind = Wahrer Windwinkel 55 Grad oder weniger.
% Zeit bis zum Erreichen = Der wahre Windwinkel liegt zwischen 55 und 135 Grad.
% Zeit im Lee = Wahrer Windwinkel beträgt 135 Grad oder mehr.
Wellenpolaren – Effektivwert der Rollbewegung, Vertikalbeschleunigung und Aufprallwinkel
Die Bewegung Ihres Bootes im Seegang.
Dies ist eine großartige Funktion, nicht nur während der Reise. Die Auswertung dieser Daten kann auch bei der Entscheidungsfindung vor der Abreise hilfreich sein.
Die Daten zu RMS-Rollwinkel, Vertikalbeschleunigung und Aufprallwinkel (Grafiken und Tabellen) sind nur in der Professional-Version verfügbar. Hier geht es zum Upgrade . Diese Sicherheitsdaten sind unerlässlich und sollten vor jeder Fahrt überprüft werden. Wenn Sie auf offener See segeln und noch kein Upgrade auf Professional benötigen, ist dies der ideale Grund dafür.
Um mehr darüber zu erfahren, wie diese Grafiken und Tabellen zu interpretieren sind, lesen Sie bitte diesen Artikel über Wellenpolaren .