Mit PredictWind Weather Routing können Sie Ihre Wellenpolare so einstellen, dass sie nicht nur die Leistung Ihres Bootes bei verschiedenen Wellenbedingungen definiert, sondern auch die RMS- Rollbewegung, die vertikale Beschleunigung und den Aufprallwinkel anzeigt, die Ihr Boot während der Fahrt erfahren wird.
Die Einrichtung der Wave-Polarkurve ist nur auf der PredictWind-Website unter https://forecast.predictwind.com möglich; nach der Einrichtung verwenden die PredictWind-App und die Offshore-App diese in Ihrem Konto gespeicherten Einstellungen.
Diese Apps (PredictWind App und Offshore App) können die Einstellungen der Wellenpolaren nicht ändern. Sie können sie lediglich ein- oder ausschalten.
So richten Sie Ihre Wave-Polarkarte auf der Wettervorhersage-Website ein:
Gehen Sie im Hauptmenü zu „Wetterrouting“, wählen Sie „Segelrouting“ und anschließend die Registerkarte „Routing-Einstellungen“.
Aktivieren Sie die Schaltfläche „Wellenpolarisation“ im Abschnitt „Wellenpolarisation“.
Zuerst müssen Sie Wave Polar einschalten.
Stellen Sie sicher, dass die manuelle Polarwellen-Einstellung deaktiviert ist (falls dies nicht bereits der Fall ist). Wir werden die manuelle Polarwellen-Einstellung am Ende dieses Artikels erläutern.
Wenn Sie einen vordefinierten Polarkoordinatenbaum verwenden, stellen Sie sicher, dass das Kontrollkästchen „Vordefinierte Bootsabmessungen verwenden“ aktiviert ist. Die Bootsabmessungen unserer vordefinierten Polarkoordinatenbäume werden anhand dieser Einstellung automatisch ermittelt, sodass Sie diese nicht manuell suchen müssen.
Wenn Sie keine vordefinierte Polarkoordinate verwenden oder die angegebenen Werte für falsch halten, deaktivieren Sie das entsprechende Kontrollkästchen und füllen Sie anschließend die Felder „Verdrängung“, „Wasserlinienlänge“, „Breite“ und „Tiefgang“ aus. Falls Sie sich bezüglich der Bedeutung dieser Werte unsicher sind, klicken Sie auf den Link: „Was sind Verdrängung, Wasserlinienlänge, Breite und Tiefgang?“. Die folgende Abbildung wird auf dem Bildschirm angezeigt. Hinweis: Der Tiefgang bezieht sich auf den Rumpftiefgang, nicht auf den Gesamttiefgang.
Der Wetterrouter verwendet diese angegebenen Abmessungen, um die Leistung Ihres Bootes auf der Grundlage der Wellenbedingungen anzupassen.
Hinweis: Bei Segelbooten wird die Rolldämpfung durch das Großsegel berücksichtigt. Das Großsegel trägt maßgeblich (etwa 40–60 %) zur Rolldämpfung bei. Daher können sich Resonanzrollbewegungen ohne gesetzte Segel annähernd verdoppeln.
Bei Fahrt mit Motor wird davon ausgegangen, dass das Großsegel gesetzt ist.
RMS-Roll-, Vertikalbeschleunigungs- und Aufprallwinkel-Ausgabe
Wichtiger Hinweis: Nur für das PredictWind Professional Forecast-Abonnement. Hier upgraden.
Der Router gibt an jedem Routenpunkt drei neue Datenpunkte aus: RMS Roll, Vertikalbeschleunigung und Aufprallwinkel .
Unser RMS- Rollwert ist die Effektivwertamplitude (RMS) der Rollbewegung in Grad.
Bei starker Rollbewegung wird das Bewegen an Bord und die Ausführung von Arbeiten erschwert. Nicht befestigte Gegenstände können sich bewegen. Um sich sicher an Bord zu bewegen und Arbeiten zu erledigen, wird häufig ein RMS-Rollgrenzwert von 4 Grad verwendet. Die RMS-Rollbewegung ist in der Regel bei Seitenwind am größten. Bitte beachten Sie, dass dies nicht mit einer Rollbewegung von 4 Grad von Backbord nach Steuerbord verwechselt werden darf.
Vertikale Beschleunigung ist die Stampfbewegung oder die Auf- und Abwärtsbewegung eines Schiffes.
Dies äußert sich im Heben und Senken von Bug und Heck. Die vertikale Beschleunigung ist die mittlere quadratische Beschleunigung in g (1,0 = Erdbeschleunigung 9,81 m/s²). Sie ist ein guter Indikator für das Risiko von Seekrankheit bei der Besatzung. Der Algorithmus berücksichtigt die primäre, sekundäre und tertiäre Dünung, um die gesamte vertikale Beschleunigung des Bootes zu berechnen. Je höher die Beschleunigung, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit für Seekrankheit.
Um Aufgaben sicher auszuführen und Seekrankheit zu vermeiden, wird häufig ein Grenzwert für die vertikale Beschleunigung von 0,2 g verwendet.
Die Häufigkeit von lauten Schlägen (Slamming Incidence) ist die Wahrscheinlichkeit, dass pro Minute mindestens ein lauter Schlag auftritt.
Bei Einrumpfbooten wird das Aufprallen im Bugbereich (10 % der Wasserlinienlänge vom vorderen Ende der Wasserlinie) gemessen. Wenn dieser Teil des Bootes aus dem Wasser auftaucht und mit hoher relativer Vertikalgeschwindigkeit auf die Wasseroberfläche trifft, spricht man von einem Aufprall. Bei Segelkatamaranen wird das Aufprallen am Brückendeck gemessen, ebenfalls basierend auf der relativen Vertikalgeschwindigkeit. Sowohl bei Einrumpfbooten als auch bei Katamaranen gilt eine Aufprallhäufigkeit von 50 % als zu hoch und kann zu Rumpfschäden oder Verletzungen der Besatzung führen.
So können Sie diesen großartigen Wellendatensatz ansehen
Führen Sie eine Segelroute aus, wechseln Sie von der Kartenansicht zur Tabellenansicht und wählen Sie „Diagramme“. Im unteren Bereich der Diagrammseite sehen Sie die RMS- Rollrate, die vertikale Beschleunigung und den Aufprallwinkel . Die Daten werden auch tabellarisch auf der Registerkarte „Wellen“ unter „Tabellen“ angezeigt.
Hinweis: Sollten Sie nach der Berechnung einer Wetterroute oder eines Abfahrtsplans die Fehlermeldung „Ungültige Bootseinstellungen“ erhalten, überprüfen Sie bitte, ob alle Bootsmaße in Ihren Wetterrouten-Einstellungen korrekt eingegeben wurden. Diese Einstellungen können nur bearbeitet werden, wenn Sie auf der PredictWind-Website in Ihrem Konto angemeldet sind.
Auf der Wettervorhersage-Website https://forecast.predictwind.com/ gehen Sie zu „Wetterrouting“ , wählen Sie „Segelrouting“ oder „Motorrouting“ und anschließend den Tab „Routing-Einstellungen“ . Wählen Sie den Rumpftyp aus und geben Sie die Abmessungen Ihres Bootes ein. Wasserlinienlänge, Breite, Tiefgang und Gewicht des Bootes sind erforderlich. Falls Sie nur Zugriff auf die PredictWind-App oder die Offshore-App haben, deaktivieren Sie bitte die Wellenpolaren, bis Sie die Abmessungen Ihres Bootes über die Wettervorhersage-Website eingeben können.
Manuelle Wellenpolarisation einrichten: (nicht empfohlen)
Obwohl nicht empfehlenswert , ist es möglich, eine manuelle Wave-Polarantenne einzurichten.
Dies liefert Ihnen nicht die RMS- Roll-, Vertikalbeschleunigungs- oder Aufprallwinkelwerte .
Manuelle Wellenpolarisation einschalten.
Sie sehen eine Wertetabelle wie unten dargestellt:
Jede Zelle definiert den Leistungsfaktor, der auf Ihre Polare angewendet wird, wenn Ihr Boot den gegebenen Wellenbedingungen ausgesetzt ist. Die markierte Zelle definiert beispielsweise den Faktor, der auf Ihre Polare angewendet wird, wenn die Wellen 5 m hoch sind, in einem Winkel von 0 Grad zu Ihrem Boot stehen (Bootskurs mit den Wellen) und die Windgeschwindigkeit 0 Knoten beträgt. 100 entspricht 100 %, daher ist eine Leistungsreduzierung ein Wert zwischen 1 und 99.