A lo largo de los años, hemos recibido muchas preguntas de clientes preocupados y confundidos acerca de por qué una embarcación dentro del alcance VHF Over the Air (OTA) podría aparecer en su plotter como un objetivo DataHub .

Este artículo se ha escrito para explicarle por qué el comportamiento del objetivo AIS aparece de la forma en que lo hace.

Esto se reduce a la interacción temporal entre las actualizaciones de posición AIS por aire (VHF) y las actualizaciones de metadatos AIS del Hub Offshore (OHA) del DataHub .

En primer lugar, siempre se utilizan los datos de posición más recientes, por lo que se preferirán los datos de posición VHF OTA cuando estén disponibles. Para los metadatos, aunque ambas fuentes son válidas, el sistema siempre utiliza los más recientes disponibles , aplicando un mecanismo de filtrado inteligente para evitar duplicados y garantizar una transferencia fluida cuando un buque sale del alcance VHF.

Pero debido a que VHF AIS y DataHub AIS no se actualizan en los mismos intervalos de tiempo, y el TTL (tiempo de vida) de los metadatos es de 2 minutos, esto a veces puede dar como resultado lo que parece ser un indicativo de llamada que "alterna" entre WDN5158 y DATAHUB , en particular para embarcaciones ancladas o con intervalos de actualización lentos.

Veamos tres escenarios comunes:

👉 Por qué se ve extraño : Dado que la embarcación no se mueve mucho, la posición no cambia significativamente entre actualizaciones, pero la fuente cambia según los datos más recientes. Esto puede dar la impresión de que se alterna entre OHA y OTA.

Para un buque en movimiento que transmite AIS por VHF cada 30 segundos:

👉 Por qué funciona a la perfección : Con las actualizaciones OTA regulares, los metadatos DataHub nunca sustituyen la actualización de los datos de posición. En el caso de los metadatos, se producen fluctuaciones o cambios porque, a veces, los datos de OHA son más recientes que los de VHF.

De manera similar al ejemplo anterior, incluso cuando una embarcación está dentro del alcance y actualiza su posición en VHF cada 30 segundos , los metadatos (nombre, indicativo de llamada, MMSI) se transmiten con mucha menos frecuencia (normalmente cada 6 minutos para los transpondedores de clase B).

Si el DataHub proporciona metadatos más actualizados que los que se reciben por VHF, puede anular temporalmente el indicativo de llamada local , incluso aunque siga recibiendo actualizaciones de posición regulares del receptor AIS local.

👉 ¿ Por qué ocurre esto ? Los mensajes de posición se envían cada 30 segundos, pero los metadatos del nombre/indicativo de llamada solo se transmiten en tipos de mensajes AIS específicos que ocurren con menos frecuencia. Una vez transcurrido el tiempo de vida de los metadatos (3 minutos), el sistema puede volver a la versión más reciente DataHub , incluso mientras la posición continúa actualizándose desde el VHF local.

Este es el caso de uso principal que la lógica de filtrado está diseñada para manejar con elegancia:

👉 Por qué es necesario : Sin el retraso de 2 minutos en el TTL, se perdería toda visibilidad del objetivo cuando una embarcación se aleja del alcance VHF. El objetivo es evitar una zona muerta entre la cobertura VHF y la OHA .

Todo lo que ves es el resultado de una lógica de respaldo inteligente, optimizada deliberadamente para evitar la pérdida de objetivos y minimizar la obsolescencia de los datos. El cambio ocasional entre indicativos no es un error, sino un efecto secundario de intentar hacer algo bastante elegante: mantener una visibilidad constante durante la transición del AIS local al de alta mar .

Dicho esto, valoramos mucho sus comentarios, y sus pruebas han sido de gran ayuda para confirmar que el sistema funciona según lo previsto. Si observa algún comportamiento fuera de lo establecido (por ejemplo, un retraso de cinco minutos al cambiar de fuente), con gusto investigaremos más a fondo; simplemente háganoslo saber.