DataHub Pro Man Overboard, las balizas AIS MOB y las balizas de localización personal (PLB) de 406 MHz pueden ser útiles en una emergencia de hombre al agua, pero funcionan de manera diferente y abordan diferentes aspectos del problema.
Las principales diferencias radican en cómo se detecta a una persona al agua, a quién se alerta, cómo se localiza y cómo se solicita ayuda. Comprender estas diferencias le ayudará a decidir qué combinación de equipo y procedimientos se ajusta mejor a su embarcación y tripulación.
DataHub Pro Hombre al agua | Baliza AIS MOB | PLB de 406 MHz | |
Propósito principal | Detecta la separación y alerta rápidamente a tu tripulación. | Transmita la posición de la persona que ha sido encontrada muerta al agua a su embarcación y a las embarcaciones cercanas equipadas con AIS. | Alerta a las autoridades de búsqueda y rescate. |
Lo que la persona lleva consigo | Baliza específica, que se suele instalar en un chaleco salvavidas. | Baliza de emergencia personal dedicada | |
¿Se activa automáticamente? | Sí. Cualquier pérdida prolongada de conexión entre el teléfono/reloj y DataHub Pro activa una alerta de MOB. | En algunos modelos/instalaciones compatibles, normalmente cuando se despliega un chaleco salvavidas inflable. | Generalmente manual. |
Alerta a tu propia tripulación a bordo. | Sí. Las alertas se activan en todos los teléfonos/relojes a bordo que tengan la aplicación MOB abierta o activa en segundo plano. | Sí. Cuando es recibida por equipos AIS/DSC compatibles a bordo. | No. Normalmente no directamente. |
Advertencia sonora a bordo | Sí. Todos los teléfonos/relojes conectados con la aplicación instalada reciben una alerta sonora y constante. DataHub Pro activa una alerta de MOB en la MFD. | Normalmente sí, cuando lo admite el equipo receptor AIS/MFD/DSC. | No inherentemente. |
Hombre al agua (MOB) mostrado en el plotter | Sí. | Sí, en equipos AIS compatibles como objetivo AIS MOB. | No con una baliza de localización personal (PLB) convencional de 406 MHz. |
Fuente de la posición de MOB | Fuente GPS DataHub Pro, es decir, el GPS más preciso de la embarcación. La posición se estableció en el lugar donde el dispositivo perdió contacto por primera vez con el DataHub Pro/Boat. | El sistema GNSS/GPS integrado en la baliza rastrea a la persona que se encuentra en el agua. | Las balizas de localización personal (PLB) equipadas con GNSS/GPS transmiten su posición a través del sistema de emergencia de 406 MHz. |
Alertas de barcos cercanos | No directamente. | Sí. Las transmisiones AIS pueden ser recibidas por embarcaciones dentro del alcance de la radio VHF; algunos dispositivos también son compatibles con DSC. | No directamente. |
Alertas de contactos en tierra | Sí. Se enviarán alertas por correo electrónico y SMS 120 segundos después de la pérdida de contacto a todos los contactos de emergencia configurados a través de cualquier conexión a Internet disponible en DataHub Pro. No hay límite en la cantidad de contactos de correo electrónico/SMS que se pueden configurar. Mensajes SMS enviados a contactos en más de 80 países . | Normalmente no. | Las alertas se gestionan a través del sistema internacional de búsqueda y rescate, en lugar de mediante contactos personales de correo electrónico o SMS. |
Alerta a un centro de coordinación de rescate. | No. | No. | Sí. Ese es el papel clave del PLB. |
Tipo de alerta | Contactos a bordo mediante Wi-Fi DataHub Pro. Contactos en tierra a través de correo electrónico/SMS por internet. | Alcance de la radio VHF/AIS entre la baliza y los buques receptores. | Sistema de satélites Cospas-Sarsat de 406 MHz. |
Respuesta típica | Su tripulación está alertada y puede comenzar la respuesta ante la presencia de una persona al agua. | Su embarcación, y potencialmente otras embarcaciones cercanas, pueden localizar a la persona que ha caído al agua y responder ante la situación. | Las autoridades de búsqueda y rescate coordinan la respuesta. |
Fortaleza clave | Sistema de información para la tripulación y detección automática de la separación entre todos los miembros de la tripulación que lleven un teléfono o reloj con la aplicación instalada y en uso. | Transmitir localmente la posición del buque averiado a los buques equipados. | Acceso directo al sistema internacional de búsqueda y rescate. |
Compromiso clave | Envía una falsa alarma a toda la tripulación a bordo con el sistema de monitorización activo si el DataHub Pro o el dispositivo de la tripulación pierden la alimentación. | Requiere que la persona que porta la baliza y su señal se reciban dentro del alcance de la radio VHF. | Normalmente requiere que la persona lo active y puede que no alerte a su propia embarcación de inmediato. |
Dónde encaja DataHub Pro Man Overboard
DataHub Pro Man Overboard está diseñado en torno al primer problema crítico en una emergencia de hombre al agua: ¿Sabe toda la tripulación a bordo que alguien se ha separado de la embarcación?
Cada teléfono o reloj monitorizado mantiene una conexión continua con DataHub Pro. Tanto el dispositivo como DataHub Pro monitorizan dicha conexión.
Con el comportamiento actual de la versión beta:
El dispositivo desconectado emite una alerta después de 10 segundos.
Después de aproximadamente 30 segundos, todos los dispositivos conectados a DataHub Pro reciben una alerta.
Tras aproximadamente 60 segundos, el evento MOB se activa a bordo mediante NMEA2000 (N2K). Esto activa la función de alerta MOB en todas las pantallas multifunción/plotters de a bordo y coloca un punto de referencia AIS en su carta náutica.
Tras aproximadamente 120 segundos, los contactos de alerta de MOB reciben una notificación por correo electrónico y mensaje de texto SMS.
Esto significa:
Todos los miembros de la tripulación pueden llevar un teléfono o un reloj durante las actividades cotidianas a bordo, lo que proporciona tranquilidad mientras la tripulación de guardia tiene configurado el dispositivo y la aplicación MOB para la monitorización activa.
Un miembro de la tripulación no necesita pulsar manualmente un botón de emergencia para que el DataHub Pro detecte que su dispositivo monitorizado ha desaparecido de la red Wi-Fi del barco.
La tripulación no necesita activar la función MOB del MFD/plotter para crear un objetivo MOB AIS.
La tripulación puede centrarse en la recuperación inmediata y la coordinación de la respuesta, sin tener que alertar a sus compañeros sobre la emergencia de la persona al agua.
Dónde encaja una baliza AIS MOB
Una baliza AIS MOB acompaña a la persona y transmite su posición a través del sistema AIS. Su yate y otras embarcaciones equipadas con AIS dentro del alcance de la radio VHF podrán entonces ver la posición de la persona a la que se le ha detectado una lesión.
Algunos modelos pueden activarse automáticamente cuando se infla un chaleco salvavidas inflable.
Dónde encaja un PLB de 406 MHz
Una baliza de localización personal (PLB) alerta a los equipos de búsqueda y rescate a través del sistema satelital Cospas-Sarsat. Las PLB equipadas con GNSS también pueden transmitir la posición de la persona atropellada.
A diferencia del sistema AIS MOB, una baliza de localización personal (PLB) convencional normalmente no muestra a la persona a bordo como objetivo MOB en el plotter de cartas náuticas de su yate.
¿Qué ocurre con la combinación de AIS y balizas de 406 MHz?
Algunas balizas personales combinan ambos sistemas, proporcionando alertas locales de hombre al agua (MOB) mediante el sistema AIS y una alerta de socorro vía satélite de 406 MHz para los equipos de búsqueda y rescate .
Verifique el método de activación y la compatibilidad con chalecos salvavidas de cada baliza.
¿Y el alcance?
Funcionan de manera diferente, por lo que no existe una comparación de rangos útil:
DataHub Pro MOB: Detecta cuándo el dispositivo monitorizado pierde la conexión con DataHub Pro.
AIS MOB: Transmite la posición de la persona atropellada por VHF/AIS a los buques equipados adecuadamente que se encuentren dentro del alcance de la radio.
PLB: Utiliza el sistema satelital de 406 MHz para alertar a los equipos de búsqueda y rescate.
¿Cuál debería elegir?
Una forma útil de pensar en las tecnologías es considerar el problema que se pretende que cada una resuelva.
"Quiero que todos a bordo sepan rápidamente que un miembro de la tripulación se ha separado del barco."
DataHub Pro Man Overboard está diseñado para facilitar la vigilancia de la tripulación y la detección automática de la separación.
"Quiero que la persona que esté en el agua transmita su posición a mi barco y a las embarcaciones cercanas."
Una baliza AIS MOB está diseñada para la transmisión de posición local.
"Quiero que la persona en peligro pueda solicitar ayuda a los servicios de búsqueda y rescate a través del sistema internacional de alerta por satélite."
Para ello está diseñado un localizador personal de emergencia (PLB) registrado de 406 MHz.
Estas capacidades pueden superponerse, especialmente con las balizas combinadas más recientes. Un capitán puede elegir una o varias tecnologías según la embarcación, el tipo de navegación, la tripulación, los sistemas de guardia y los riesgos que desee gestionar.
La seguridad de MOB es más que una simple alerta.
Cualquiera que sea la tecnología MOB que elija, funciona mejor como parte de un plan MOB completo a bordo, bien documentado y practicado . Hay cuatro cosas que vale la pena considerar.
Prevención: no te excedas
La mejor solución ante una caída de hombre al agua es prevenirla. Siga utilizando los chalecos salvavidas, arneses, amarres, líneas de seguridad y procedimientos a bordo adecuados para su embarcación y las condiciones.
Localización: facilita la localización de la persona.
Una persona en el agua puede ser extremadamente difícil de ver, especialmente de noche o con oleaje. Los dispositivos AIS MOB proporcionan una posición electrónica, mientras que las luces, las luces estroboscópicas y los silbatos de los chalecos salvavidas también pueden ayudar a la tripulación a localizar al tripulante.
Recuperación: tener un plan MOB bien documentado para que puedan volver a bordo.
Encontrar a la persona es solo una parte del problema. Piensa en cómo tu tripulación maniobraría para llegar hasta ella y cómo rescataría físicamente a una persona herida, exhausta o inconsciente y la subiría a bordo de tu embarcación.
Pruebas: asegúrate de que realmente funciona.
Pruebe su equipo y practique simulacros de hombre al agua antes de zarpar. Con DataHub Pro, confirme que los dispositivos de la tripulación emiten la alarma y que las alertas previstas del plotter, el correo electrónico y los SMS funcionan correctamente. Pruebe otros dispositivos de hombre al agua siguiendo las instrucciones del fabricante.
Para tripulaciones con poco personal, haga que la prueba sea realista: ¿la alarma de hombre al agua despertará realmente al miembro de la tripulación que no esté de guardia y que se encuentre abajo?