Over the Horizon AIS s'est soudainement arrêté ou les cibles ont disparu
Il est fort probable que votre traceur de cartes filtre les cibles éloignées qu'il considère comme sans importance ou de moindre importance lorsqu'il est submergé par les cibles afin d'éviter une surcharge du processeur ou de l'écran. Raymarine et de nombreux autres traceurs appliquent des filtres automatiques quelques minutes après le chargement initial des cibles.
Les traceurs de cartes plus anciens peuvent avoir des difficultés à charger et à suivre des centaines de cibles AIS, car ils ont été conçus pour gérer ce volume. Par exemple, nous avons reçu un signalement concernant un écran multifonction Furuno incapable d'afficher plus de 100 cibles AIS. Les appareils Garmin et l'application Navionics n'affichent également que jusqu'à 75 miles de cibles AIS.
Si vous redémarrez votre traceur et que vous ne voyez aucune cible Over the Horizon se charger à nouveau après 5 à 10 minutes, veuillez vérifier les points suivants :
Votre statut GPS est actif , c'est-à-dire que le GPS DataHub est connecté ou que le GPS de votre bateau est allumé pour fournir une position.
Avez-vous modifié le mot de passe de votre compte PredictWind ? Si vous avez récemment mis à jour votre mot de passe, veuillez le modifier dans DataHub , puis l'enregistrer et l'appliquer.
Dans le menu NMEA , cliquez sur l'onglet Syslog du menu supérieur. Si l'actualisation des cibles AIS affiche le statut « Réussi » , elle fonctionne. Vérifiez le nombre de navires téléchargés : cela indiquera le nombre de cibles reçues par DataHub avant de filtrer les données pour publier uniquement les cibles uniques sur le réseau N2K.
Si vous voyez beaucoup de navires dans le flux (plus de centaines), essayez de réduire l' âge cible de 45 m à 5 ou 10 m et votre portée à 25 milles ou moins. Ensuite, éteignez votre traceur, attendez environ 5 minutes, puis rallumez-le.
Des cibles VHF et AIS Over the Horizon en double apparaissent sur mon traceur de cartes ou mon application
Le DataHub filtre les cibles déjà publiées par un transpondeur VHF AIS sur le réseau N2K et ne les publie plus avec les cibles Over the Horizon signalées. Si vous avez connecté votre VHF AIS directement à votre traceur ou à votre application pour ordinateur portable et ajouté le flux NMEA2000 ou 0183 du DataHub , des doublons apparaîtront, car les sources fournissent indépendamment les mêmes informations.
Si vous avez connecté votre transpondeur AIS VHF au réseau NMEA2000 et que vous constatez toujours des doublons, vérifiez qu'il envoie des cibles AIS sur le réseau, car certains transpondeurs AIS n'envoient/reçoivent la position GPS que via N2K. Veuillez également prévoir le temps que la liste de filtrage d'exclusion DataHub se constitue et que les cibles en double apparaissant sur votre traceur expirent.
Pour résoudre ce problème, éteignez le transpondeur AIS, le traceur et DataHub , puis fermez toutes les applications en cours d'utilisation. Veuillez ensuite :
Allumez le transpondeur AIS et attendez 5 à 10 minutes pour acquérir toutes les cibles locales.
Allumez le DataHub et attendez 10 à 15 minutes qu'il démarre, se connecte, télécharge Over the Horizon AIS et crée une liste d'exclusion à partir des cibles sur le réseau N2K.
Après 10 à 15 minutes, allumez votre traceur.
Cela garantit que le chargement initial des données du traceur ne concerne que les cibles AIS VHF et les cibles Over the Horizon, à l'exclusion de celles filtrées par le DataHub . Si vous rencontrez toujours des doublons après ce redémarrage, veuillez contacter l'assistance en indiquant les détails de tous vos appareils, leurs numéros de modèle et leur mode de connexion.
Je ne vois pas les cibles VHF AIS sur mon traceur de cartes lorsque j'active Over the Horizon AIS, je ne vois que les cibles Over the Horizon
Le DataHub télécharge les cibles OHA pour la zone de rayon définie. Il analyse ensuite les cibles AIS VHF actives sur le réseau NMEA2000 (N2K) et les filtre parmi les cibles téléchargées. Les cibles restantes sont transférées sur le réseau N2K afin que le traceur de cartes puisse visualiser simultanément les deux ensembles : les cibles AIS VHF et les cibles OHA filtrées.
Il peut arriver que votre traceur mette en cache l'indicatif d'appel DataHub d'une cible AIS VHF, même si la cible affichée provient bien de l'AIS VHF. Pour comprendre ce phénomène, il est utile de connaître les points suivants :
Il existe deux types de cibles AIS :
Un système AIS de classe A est requis pour les navires de charge commerciaux de plus de 500 tonnes, les navires de pêche de plus de 65 pieds et tous les navires à passagers, quelle que soit leur taille. La classe A émet avec une puissance de 12,5 watts et une portée typique de 10 à 20 milles en visibilité directe.
L'AIS de classe B est destiné aux navires de plaisance et n'est pas légalement obligatoire. La classe B émet avec une puissance de 2 à 5 watts, avec une portée typique de 2 à 5 milles en visibilité directe.
Les données de position AIS sont transmises par les navires à des débits variés :
Les systèmes AIS de classe A envoient des mises à jour de position toutes les 2 à 10 secondes à une vitesse supérieure à 3 nœuds, selon la vitesse et le taux de giration. À moins de 3 nœuds, au mouillage ou à quai, les mises à jour sont envoyées toutes les 3 minutes.
Les systèmes AIS de classe B envoient des rapports de position toutes les 5 à 30 secondes à une vitesse supérieure à 2 nœuds. À moins de 2 nœuds, au mouillage ou à quai, les mises à jour sont envoyées toutes les 3 minutes.
Les informations statiques du navire (la fenêtre contextuelle contenant les informations sur le bateau) qui ne changent pas fréquemment, telles que le nom du navire, l'indicatif d'appel, la taille et les informations sur le voyage, sont envoyées toutes les 6 minutes pour les navires de classe A et B.
Dans le flux de données N2K poussé par le DataHub :
La durée de vie dans la liste des cibles filtrées DataHub pour les cibles AIS VHF est de 2 minutes. Cela garantit une transition fluide lorsque les navires quittent la zone de couverture AIS VHF pour entrer dans la zone de couverture OHA.
Les navires ancrés ou se déplaçant à moins de 3 nœuds transmettent toutes les 3 minutes. Pour ces navires, le DataHub publiera donc la cible comme une cible OHA, car la fréquence de mise à jour est supérieure à 2 minutes. Ainsi, dans la fenêtre contextuelle, ils apparaîtront comme une cible DataHub , même s'ils se trouvent à portée AIS VHF.
Ce n'est pas un problème pour la position des navires en mouvement car le temps de mise à jour est de 2 à 30 secondes ; cependant, pour la boîte de dialogue contextuelle, étant donné qu'elle est mise à jour toutes les six minutes, vous pouvez toujours voir l'indicatif d'appel comme DataHub », même si les informations de position sont fournies et mises à jour par VHF AIS toutes les 2 à 30 secondes.
Si vous préférez ne pas voir l'indicatif d'appel DataHub pour les cibles OHA, décochez l' option NMEA > Internet AIS > Mark AIS et cliquez sur Enregistrer et appliquer .
Mon navire apparaît comme une cible AIS fantôme à environ 20 m derrière moi. Cela déclenche des alertes de proximité. Pourquoi ?
Nous avons reçu des rapports concernant certains transpondeurs AIS, notamment Vesper , qui rencontrent ce problème. Le transpondeur AIS ne publie pas de cible AIS de votre navire sur le réseau N2K ; le DataHub ne peut donc pas la filtrer avant de publier les cibles Over the Horizon.
Veuillez contacter l'assistance avec le modèle de votre transpondeur VHF AIS, son numéro MMSI et son numéro de série DataHub , disponibles sous Services->Suivi . Nous pouvons vous fournir une clé unique et la procédure à suivre pour activer le correctif.
Mon navire apparaît comme une cible AIS fantôme à environ 20 m derrière moi dans OpenCPN. Cela déclenche des alertes de proximité. Pourquoi ?
Nous avons reçu des signalements d'appareils AIS Garmin ne diffusant pas le MMSI de leur bateau comme cible sur votre réseau N2K. OHA téléchargera donc votre bateau comme cible MMSI, et il ne sera pas inclus dans la table de filtrage à exclure avant publication. Ceci entraîne l'apparition du doublon.
L'activation de la fonctionnalité DataHub > NMEA > Avancé > AIS VDO mentionnée ci-dessus résout ce problème en ajoutant une cible AIS synthétique de type « propre navire » au flux DataHub NMEA0183 et à la table de filtrage afin qu'OHA sache la filtrer.
Veuillez contacter l'assistance avec le modèle de votre transpondeur VHF AIS, son numéro MMSI et son numéro de série DataHub , disponibles sous Services->Suivi . Nous pouvons vous fournir une clé unique et la procédure à suivre pour activer le correctif.
Pour qu'OpenCPN reconnaisse ce problème, il est nécessaire de configurer votre MMSI. Sans cela, la cible apparaîtra via OHA. Avec VDO activé, elle sera créée par le DataHub et publiée sur le réseau N2K comme un MMSI « propre ». Elle sera donc filtrée hors d'OHA, mais votre OpenCPN verra toujours la cible jusqu'à son ajout.
Pour ajouter votre MMSI à OpenCPN afin qu'il ignore votre bateau :
Cliquez sur le menu OpenCPN et sélectionnez Préférences .
Cliquez sur Navires > Propriétés MMSI > Nouveau.
Ajoutez les détails MMSI de votre bateau.
Sélectionnez Ne jamais suivre .
Cochez Ignorer ce MMSI .
Cliquez sur OK et OK .
Remarque importante : OpenCPN pour Android a désormais ajouté cette fonctionnalité. Ainsi, même si nous n'avons pas de captures d'écran, vous devriez pouvoir y ajouter les mêmes informations.
Mon traceur de cartes RayMarine affiche les noms des cibles AIS avec des points d'interrogation en forme de losange
Nous avons reçu des rapports concernant des traceurs de cartes Raymarine de la série Axiom affichant des points d'interrogation en forme de losange à la fin du nom de la cible. Un correctif a été publié dans la version 4.06 du micrologiciel DataHub . Mettez à jour le micrologiciel DataHub pour résoudre ce problème.
Over the Horizon AIS Time Zero n'affiche pas les dimensions du navire
Over the Horizon AIS fonctionne avec Time Zero. Cependant, il est possible que les dimensions des navires ne s'affichent pas pour les cibles AIS dans l'application. PredictWind a tenté de résoudre ce problème ; nous n'y reviendrons toutefois pas. Pour contourner cette limitation, veuillez essayer Navionics, OpenCPN ou AquaMaps.