Com o PredictWind Weather Routing, você pode configurar o Wave Polar não apenas para definir o desempenho da sua embarcação em diversas condições de ondas, mas também para visualizar o RMS Roll, a aceleração vertical e o impacto das ondas que sua embarcação sofrerá durante a travessia.
A configuração do indicador polar de ondas só pode ser feita no site da PredictWind, em https://forecast.predictwind.com ; uma vez configurado, o aplicativo PredictWind e o aplicativo Offshore usarão essas configurações salvas em sua conta.
Esses aplicativos (PredictWind e Offshore) não podem modificar as configurações polares de ondas. Eles só podem ativá-las ou desativá-las.
Como configurar sua previsão polar Wave no site de previsão do tempo:
Acesse Roteamento Meteorológico no menu principal, selecione Roteamento de Navegação e, em seguida, selecione a aba Preferências de Roteamento.
Ative o botão Wave Polar na seção Wave Polar.
Primeiro, você precisará ativar o Wave Polar.
Certifique-se de que a opção "Manual Wave Polar" esteja desativada (caso ainda não esteja). Explicaremos o funcionamento da opção "Manual Wave Polar" mais adiante neste artigo.
Se você usar uma Polar Predefinida , certifique-se de que a caixa de seleção "Usar Dimensões de Barco Predefinidas" esteja marcada. As dimensões do barco em nossas Polares Predefinidas serão definidas automaticamente usando essa configuração, poupando o trabalho de procurá-las.
Se você não estiver usando um Polar predefinido ou achar que os valores fornecidos estão incorretos, desmarque a caixa e preencha os campos Deslocamento, Comprimento na Linha de Flutuação (LWL), Boca e Calado. Se não tiver certeza do significado desses valores, clique no link: "O que são Deslocamento, Comprimento na Linha de Flutuação (LWL), Boca e Calado?". A imagem abaixo será exibida na tela. Observação: Calado é o calado do casco, NÃO o calado total.
O roteador meteorológico usará essas dimensões fornecidas para alterar o desempenho do seu barco com base na influência das condições das ondas.
Nota: Para veleiros, o efeito de amortecimento do balanço da vela mestra é considerado. A vela mestra é responsável por uma grande parte (cerca de 40 a 60%) do amortecimento do balanço. Portanto, os movimentos de balanço ressonantes podem ser aproximadamente duplicados sem velas içadas.
Se estiver navegando a motor, presume-se que a vela mestra esteja içada.
Saída de RMS Roll, Aceleração Vertical e Impacto
Nota importante: Somente assinatura do PredictWind Professional Forecast. Atualize aqui.
O roteador gera três novos pontos de dados em cada ponto da rota: Inclinação RMS , Aceleração Vertical e Incidência de Impacto .
Nosso valor RMS Roll é a amplitude de rotação quadrática média (RMS) em graus.
Quando o balanço do barco é acentuado, movimentar-se a bordo e realizar tarefas torna-se difícil. Objetos não presos com amarras podem se deslocar. Um limite de balanço RMS de 4 graus é frequentemente utilizado para permitir a movimentação segura dentro do barco e a execução de tarefas. O balanço RMS tende a ser maior em ondas laterais. Observe que este valor não deve ser confundido com o balanço de 4 graus de bombordo para estibordo.
A aceleração vertical é o movimento de arfagem ou o movimento ascendente e descendente de uma embarcação.
Isso se caracteriza pelo movimento de subida e descida da proa e da popa. A aceleração vertical é a aceleração vertical quadrática média em 'g' (1,0 = gravidade da Terra 9,81 m/s²). A aceleração vertical é um bom indicador da probabilidade de a tripulação enjoar. O algoritmo considera as ondas primárias, secundárias e terciárias para calcular a aceleração vertical total da embarcação. Quanto maior a aceleração, maior a probabilidade de a tripulação enjoar.
Um limite de aceleração vertical de 0,2g é frequentemente utilizado para realizar tarefas com segurança e evitar o enjoo marítimo.
A incidência de colisões é a probabilidade de ocorrer pelo menos uma colisão por minuto.
Em monocascos, o impacto é medido próximo à proa (10% do comprimento da linha de água a partir da extremidade dianteira da linha de água). Quando essa parte da embarcação emerge da água e a impacta com alta velocidade vertical relativa, isso é chamado de impacto. Em catamarãs à vela, o impacto é medido na estrutura transversal do convés (convés da ponte) e também se baseia na velocidade vertical relativa. Tanto para monocascos quanto para catamarãs, uma incidência de impacto de 50% é considerada excessiva e pode causar danos ao casco ou ferimentos à tripulação.
Como visualizar este excelente conjunto de dados de ondas
Execute uma rota de navegação, altere a visualização de Mapa para Tabelas e selecione Gráficos. Na parte inferior da página de Gráficos, você verá a Inclinação RMS , a Aceleração Vertical e a Incidência de Impacto . O conjunto de dados também é apresentado em formato tabular na aba Ondas , também encontrada em Tabelas.
Atenção: Se você vir a mensagem de erro “Configurações de barco inválidas” após executar uma Rota Meteorológica ou um Plano de Partida, verifique se todas as medidas do barco em suas Preferências de Roteamento Meteorológico estão inseridas corretamente. Essas configurações só podem ser editadas quando você estiver conectado à sua conta no site de previsão do tempo PredictWind .
No site de previsão do tempo https://forecast.predictwind.com/ , acesse Roteamento Meteorológico , selecione Roteamento à Vela ou Roteamento a Motor e, em seguida, a aba Preferências de Roteamento . Certifique-se de selecionar o tipo de casco e adicionar as dimensões da sua embarcação. É necessário inserir o comprimento da linha d'água, a boca, o calado do casco e o peso da embarcação. Se você tiver acesso apenas ao aplicativo PredictWind ou ao aplicativo Offshore, desative a opção Ondas Polares até que possa inserir as dimensões da sua embarcação pelo site de previsão do tempo.
Configuração manual do Wave Polar: (não recomendado)
Embora não seja recomendado , é possível configurar uma antena polar de onda manual.
Isso não fornece os valores de RMS Roll, Aceleração Vertical ou Incidência de Impacto .
Ative a Onda Polar Manual.
Você verá uma tabela de valores como a mostrada abaixo:
Cada célula define o fator de desempenho a ser aplicado à sua bússola polar quando sua embarcação estiver sob as condições de onda especificadas. Por exemplo, a célula destacada define o fator aplicado à sua bússola polar quando as ondas tiverem 5 metros de altura, em um ângulo de 0 graus em relação à sua embarcação (navegação alinhada com as ondas), enquanto o TWS (Velocidade de Salto Térmico) for de 0 nós. O valor 100 refere-se a 100%, portanto, uma redução no desempenho é representada por um número entre 1 e 99.