Med PredictWind väderrouting kan du ställa in din vågpolar inte bara för att definiera din båts prestanda i olika vågförhållanden utan också för att visa RMS- rullning, vertikal acceleration och slammingincidens som din båt kommer att uppleva vid segling.
Att ställa in Wave Polar kan endast göras på PredictWinds webbplats på https://forecast.predictwind.com ; när konfigureringen är klar kommer PredictWind-appen och Offshore-appen att använda de inställningar som sparats på ditt konto.
Dessa appar (PredictWind-appen och Offshore-appen) kan inte ändra inställningarna för vågpolar. De kan bara slå PÅ eller AV den.
Så här ställer du in din Wave Polar på prognoswebbplatsen:
Gå till Väderrutt från huvudmenyn, välj Segelrutt och välj sedan fliken Routinställningar.
Aktivera knappen Wave Polar i avsnittet Wave Polar
Du måste först slå PÅ Wave Polar
Se till att Manuell Wave Polar är avstängd (om den inte redan är det. Vi kommer att förklara Manuell Wave Polar längre ner i den här artikeln)
Om du använder en fördefinierad polar , se till att kryssrutan "Använd fördefinierade båtdimensioner" är markerad. Båtdimensionerna för våra fördefinierade polarer definieras automatiskt med den här inställningen, vilket sparar dig besväret med att slå upp dem.
Om du inte använder en fördefinierad polaritet eller tror att de angivna värdena är felaktiga, avmarkera rutan och fyll sedan i fälten Deplacement, LWL, Bredd och Djupgående. Om du är osäker på vad dessa värden betyder, klicka på länken: "Vad är Deplacement, LWL, Bredd och Djupgående?" Bilden nedan visas på skärmen. Obs: Djupgående är skrovets djupgående, INTE totalt djupgående.
Väderroutern använder dessa angivna dimensioner för att ändra båtens prestanda baserat på vågförhållandenas inverkan.
Obs: För segelbåtar tas storseglets rulldämpande effekt med i beräkningen. Storseglet står för en stor del (cirka 40–60 %) av rulldämpningen. Så resonanta rullrörelser kan ungefär fördubblas utan uppfällda segel.
Vid motorsegling har det antagits att storseglet är hissat.
RMS-rullning, vertikal acceleration och smällningsincidentutgång
Viktigt meddelande: Endast PredictWind Professional-prognosprenumeration. Uppgradera här
Routern matar ut tre nya datapunkter vid varje ruttpunkt: RMS- rullning, vertikal acceleration och smällincidens .
Vårt RMS-rullvärde är rotmedelskvadratens (RMS) rollamplitud i grader.
När rullningsrörelserna är stora blir det svårt att röra sig runt båten och utföra uppgifter. Föremål som inte är fastspända kommer sannolikt att röra sig. En RMS-rullningsgräns på 4 grader används ofta för att röra sig runt båten och utföra uppgifter på ett säkert sätt. RMS-rullning tenderar att vara störst i sjögångar med bredd. Observera att detta inte ska förväxlas med 4 graders rullning babord till styrbord.
Vertikal acceleration är stampning eller ett fartygs upp- och nedåtrörelse.
Detta kännetecknas av att fören och aktern stiger och sänks. Vertikal acceleration är den vertikala accelerationens rotmedelskvadrat i 'g' (1,0 = jordens gravitation 9,81 m/s^2). Vertikal acceleration är en bra indikator på besättningens potential att bli sjösjuk. Algoritmen tar hänsyn till primära, sekundära och tertiära dyningar för att beräkna båtens totala vertikala acceleration. Ju högre acceleration, desto mer sannolikt är det att besättningen blir sjösjuk.
En vertikal accelerationsgräns på 0,2 g används ofta för att säkert utföra uppgifter och undvika sjösjuka.
Slammingincidensen är sannolikheten att uppleva minst en slammingshändelse per minut.
För monohulls mäts slamming nära fören (10 % av LWL från vattenlinjens främre utsträckning). När denna del av båten kommer fritt ur vattnet och sedan träffar vattnet med en hög relativ vertikal hastighet kallas det en slamming-händelse. För segelkatamaraner mäts slamming vid tvärdäcksstrukturen (bryggdäcket) och baseras återigen på relativ vertikal hastighet. För antingen monohulls eller katamaraner anses en slamming-incidens på 50 % vara överdriven och kan leda till skrovskador eller skador på besättningen.
Hur man visar denna stora vågdatauppsättning
Kör en seglingsrutt, växla från kartvy till tabeller, välj grafer. Längst ner på grafsidan ser du RMS- rullning, vertikal acceleration och slammingincidens . Datasetet visas också i tabellformat på vågfliken som också finns under tabeller.
Observera: Om du ser felmeddelandet "Ogiltiga båtinställningar" efter att du kört en väderrutt eller avgångsplan, kontrollera att alla båtmätningar under dina väderruttinställningar är korrekt angivna. Dessa inställningar kan bara redigeras när du är inloggad på ditt konto på PredictWind Forecast-webbplatsen .
På prognoswebbplatsen https://forecast.predictwind.com/ gå till Väderrutt , välj Segelrutt eller Motorrutt och sedan fliken Routing Preferences . Se till att du väljer skrovtyp och anger dina båtdimensioner. Vattenlinjens längd, bredd, kanotens djupgående och båtens vikt måste anges. Om du bara har tillgång till PredictWind-appen eller Offshore-appen, vänligen stäng av Wave Polars tills du kan ange dina båtdimensioner via prognoswebbplatsen.
Ställ in manuell våg Polar: (rekommenderas inte)
Även om det inte rekommenderas är det möjligt att ställa in en manuell vågpolar.
Detta ger dig inte utgångarna för RMS- rullning, vertikal acceleration eller smällning .
Slå PÅ Manuell vågpolar.
Du kommer att se en värdetabell enligt nedan:
Varje cell definierar prestandafaktorn som ska tillämpas på din polarvåg när din båt upplever de givna vågförhållandena. Till exempel definierar den markerade cellen den faktor som tillämpas på din polarvåg när vågförhållandena är 5 m höga, i en vinkel på 0 grader mot din båt (båten följer med vågorna), medan TWS är 0 knop. 100 avser 100 %, så en minskning av prestandan är ett tal mellan 1 och 99.