DataHub Pro Man Overboard, sygnalizatory AIS MOB i osobiste sygnalizatory lokalizacyjne (PLB) 406 MHz mogą pomóc w sytuacji awaryjnej związanej z człowiekiem za burtą, jednak działają w różny sposób i są przeznaczone do rozwiązywania różnych aspektów problemu MOB.

Główne różnice dotyczą sposobu wykrywania MOB, osób powiadamianych, lokalizacji osoby oraz sposobu wzywania pomocy. Zrozumienie tych różnic pomoże Ci zdecydować, jaka kombinacja sprzętu i procedur będzie odpowiednia dla Twojej łodzi i załogi.

Rozwiązanie DataHub Pro Man Overboard zostało opracowane z myślą o pierwszym i najważniejszym problemie w sytuacjach awaryjnych MOB: czy załoga na pokładzie wie, że ktoś oddzielił się od łodzi?

Każdy monitorowany telefon lub zegarek utrzymuje stałe połączenie z DataHub Pro. Zarówno urządzenie, jak i DataHub Pro monitorują to połączenie.

Przy obecnym zachowaniu wersji beta:

Nie można wyświetlić zawartości

Jeśli wymagane zależności pozostają dostępne, DataHub Pro może również wysyłać informacje MOB przez NMEA 2000 do zgodnego plotera nawigacyjnego, a także wysyłać powiadomienia e-mailem i SMS-em.

Oznacza to, że członek załogi nie musi ręcznie naciskać przycisku alarmowego, aby DataHub Pro wykrył zniknięcie monitorowanego urządzenia z sieci pokładowej. Telefon lub zegarek można również nosić na pokładzie przez cały czas, zapewniając monitoring, gdy urządzenie jest obsługiwane, podłączone i aktywne.

Latarka AIS MOB towarzyszy osobie znajdującej się w wodzie. Kompatybilne modele posiadają własny odbiornik GNSS i przesyłają pozycję poszkodowanego za pośrednictwem systemu AIS. Kompatybilny sprzęt AIS/MFD na jachcie może wówczas wskazywać pozycję MOB, a inne odpowiednio wyposażone jednostki pływające w zasięgu radiowym również mogą odbierać transmisję.

Niektóre urządzenia AIS MOB można zainstalować wewnątrz nadmuchiwanej kamizelki ratunkowej, tak aby sygnalizator aktywował się po napompowaniu kamizelki.

Jego główną zaletą jest to, że różni się od DataHub Pro Man Overboard: sygnalizator może przekazywać położenie poszkodowanego z wody.

Zasięg AIS MOB zależy od propagacji fal radiowych VHF, wysokości anteny, warunków morskich i sprzętu odbiorczego, dlatego nie należy zakładać stałego zasięgu.

PLB jest przeznaczony przede wszystkim do wzywania służb poszukiwawczo-ratowniczych. Po aktywacji, PLB 406 MHz wysyła sygnał SOS za pośrednictwem systemu satelitarnego Cospas-Sarsat. Alarm jest przekazywany za pośrednictwem międzynarodowej sieci poszukiwawczo-ratowniczej do odpowiedniego Centrum Koordynacji Ratownictwa, które może koordynować akcję ratunkową. PLB wyposażony w GNSS może uwzględniać lokalizację osoby w informacjach o niebezpieczeństwie.

Dzięki temu PLB jest szczególnie przydatny, gdy pomoc jest potrzebna poza zasięgiem statku, na którym dana osoba się znajduje, lub statków znajdujących się w pobliżu.

Wadą jest to, że konwencjonalne systemy PLB są zazwyczaj aktywowane ręcznie. Nie powodują one również, że ofiara jest automatycznie wyświetlana jako cel MOB na ploterze nawigacyjnym jachtu ani nie alarmują natychmiast wszystkich członków załogi na pokładzie.

Niektóre nowoczesne radiolatarnie osobiste łączą w jednym urządzeniu lokalne systemy alarmowania AIS i satelitarne systemy alarmowania o niebezpieczeństwie na częstotliwości 406 MHz. Mogą one przekazywać pozycję poszkodowanego do odpowiednio wyposażonych statków w pobliżu, a także nadawać sygnał alarmowy na częstotliwości 406 MHz za pośrednictwem systemu Cospas-Sarsat.

Sprawdź specyfikację, metodę aktywacji i kompatybilność kamizelki ratunkowej konkretnego sygnalizatora, który rozważasz.

Nie należy porównywać tych trzech systemów, posługując się tylko jedną wartością zakresu, ponieważ komunikują się one w zasadniczo różny sposób.

Dobrym sposobem myślenia o technologiach jest zastanowienie się nad problemem, który każda z nich ma rozwiązać.

Możliwości te mogą się pokrywać, szczególnie w przypadku nowszych radiolatarni łączonych. Kapitan może wybrać jedną lub kilka technologii w zależności od jednostki pływającej, rodzaju żeglugi, załogi, organizacji wachty i ryzyka, którym chce zarządzać.

Niezależnie od tego, którą technologię MOB wybierzesz, najlepiej sprawdzi się ona w ramach kompleksowego planu MOB na pokładzie. Warto wziąć pod uwagę cztery rzeczy.