Router generuje trzy punkty danych w każdym punkcie trasy: przechylenie, przyspieszenie pionowe i częstotliwość uderzeń. Ze względów bezpieczeństwa, po przejechaniu trasy ważne jest sprawdzenie tych danych.

Instrukcje dotyczące generowania danych dla swojej trasy i ich przeglądania znajdziesz w tym artykule: Konfiguracja i użytkowanie tras łodzi motorowych .

Przechył boczny to średnia kwadratowa amplitudy przechyłu bocznego (RMS) wyrażona w stopniach. Przy dużych przechyłach bocznych poruszanie się po łodzi i wykonywanie zadań staje się utrudnione. Nieprzypięte obiekty prawdopodobnie się poruszą. Limit przechyłu bocznego wynoszący 4 stopnie (RMS) jest często stosowany do bezpiecznego poruszania się po łodzi i wykonywania zadań. Przechył boczny jest zazwyczaj największy podczas falowania bocznego.

Przyspieszenie pionowe to średnie kwadratowe przyspieszenie pionowe w przeciążeniach (g) (1,0 = grawitacja Ziemi 9,81 m/s²). Przyspieszenie pionowe jest dobrym wskaźnikiem ryzyka wystąpienia choroby morskiej u załogi. Algorytm uwzględnia falowanie wiatru oraz fale pierwotne, wtórne i trzeciorzędne, aby obliczyć całkowite przyspieszenie pionowe łodzi. Im wyższe przyspieszenie, tym większe prawdopodobieństwo wystąpienia choroby morskiej u załogi.

W celu bezpiecznego wykonywania zadań i uniknięcia choroby morskiej często stosuje się ograniczenie przyspieszenia pionowego do 0,2 g.

Częstotliwość uderzeń to prawdopodobieństwo wystąpienia co najmniej jednego uderzenia na minutę. W przypadku jednostek jednokadłubowych uderzenie mierzy się w pobliżu dziobu (10% LWL od przedniej krawędzi linii wodnej). Kiedy ta część łodzi wynurza się z wody, a następnie uderza w nią z dużą względną prędkością pionową, nazywa się to uderzeniem.

W przypadku katamaranów, uderzenie mierzone jest na konstrukcji poprzecznej (pokładu mostka) i ponownie opiera się na względnej prędkości pionowej. Zarówno w przypadku jednokadłubowców, jak i katamaranów, uderzenie na poziomie 50% jest uważane za nadmierne i może prowadzić do uszkodzenia kadłuba lub obrażeń załogi.

Na karcie wykresów wyników trasy znajdują się trzy nowe wykresy, po jednym dla każdej nowej zmiennej; dane są również prezentowane w formie tabeli na karcie fali.