PredictWind Hava Durumu Rotalama özelliği ile, teknenizin çeşitli dalga koşullarındaki performansını tanımlamakla kalmayıp, aynı zamanda seyir sırasında teknenizin yaşayacağı RMS Yuvarlanma, Dikey İvme ve Çarpma Açısını da görüntüleyebilmek için Dalga Polarınızı ayarlayabilirsiniz.
Dalga polar ayarlarını yalnızca https://forecast.predictwind.com adresindeki PredictWind web sitesinden yapabilirsiniz; ayarlandıktan sonra, PredictWind Uygulaması ve Offshore Uygulaması hesabınızda kaydedilen bu ayarları kullanacaktır.
Bu uygulamalar (PredictWind uygulaması ve Offshore uygulaması) dalga polarite ayarlarını değiştiremez. Sadece açıp kapatabilirler.
Hava tahmin sitesinde Wave polar ayarlarınızı nasıl yaparsınız:
Ana menüden Hava Durumu Rotası'na gidin, Yelken Rotası'nı seçin ve ardından Rota Tercihleri sekmesini seçin.
Dalga Polar bölümündeki Dalga Polar düğmesini etkinleştirin.
Öncelikle Wave polar özelliğini açmanız gerekecek.
Manuel Dalga Polar ayarının kapalı olduğundan emin olun (zaten kapalı değilse. Manuel Dalga Polar ayarını bu yazının sonunda açıklayacağız).
Önceden tanımlanmış bir Polar kullanıyorsanız, "Önceden Tanımlanmış Tekne Boyutlarını Kullan" seçeneğinin işaretli olduğundan emin olun. Bu ayar kullanılarak, önceden tanımlanmış Polar'larımızın tekne boyutları otomatik olarak tanımlanacak ve bu sayede boyutları arama zahmetinden kurtulacaksınız.
Önceden tanımlanmış bir kutupsal diyagram kullanmıyorsanız veya verilen değerlerin yanlış olduğunu düşünüyorsanız, kutucuğu işaretini kaldırın ve ardından Deplasman, Su Hattı Uzunluğu (LWL), Genişlik ve Su Çekimi alanlarını doldurun. Bu değerlerin ne anlama geldiğinden emin değilseniz, "Deplasman, Su Hattı Uzunluğu (LWL), Genişlik ve Su Çekimi nedir?" bağlantısına tıklayın. Aşağıdaki resim ekranda gösterilecektir. Not: Su Çekimi, gövde su çekimidir, toplam su çekimi DEĞİLDİR.
Hava durumu yönlendiricisi, verilen bu boyutları kullanarak dalga koşullarının etkisine bağlı olarak teknenizin performansını değiştirecektir.
Not: Yelkenli teknelerde, ana yelkenin yalpalama sönümleme etkisi hesaba katılır. Ana yelken, yalpalama sönümlemesinin büyük bir kısmını (yaklaşık %40-60) oluşturur. Bu nedenle, yelkenler açık olmadığında rezonans yalpalama hareketleri yaklaşık olarak iki katına çıkabilir.
Motorlu seyir halindeyken ana yelkenin açılmış olduğu varsayılmıştır.
RMS Yuvarlanma, Dikey İvme ve Çarpma Açısı Çıkışı
Önemli Not: Bu yalnızca PredictWind Professional Forecast aboneliği için geçerlidir. Aboneliğinizi buradan yükseltebilirsiniz.
Yönlendirici, her rota noktasında üç yeni veri noktası üretir: RMS Yuvarlanma Açısı, Dikey İvme ve Çarpma Açısı .
RMS Rulo değerimiz , derece cinsinden karekök ortalama (RMS) yuvarlanma genliğidir.
Teknede yalpa hareketleri büyük olduğunda, teknede hareket etmek ve işleri yapmak zorlaşır. Sabitlenmemiş nesnelerin hareket etme olasılığı yüksektir. Teknede güvenli bir şekilde hareket etmek ve işleri tamamlamak için genellikle 4 derecelik bir RMS yalpa limiti kullanılır. RMS yalpa hareketi, yan dalgalarda en büyük olma eğilimindedir. Lütfen bunun, iskele-sancak yönündeki 4 derecelik yalpa hareketiyle karıştırılmaması gerektiğini unutmayın.
Dikey ivme, bir geminin yalpalama veya yukarı ve aşağı hareketidir.
Bu durum, pruva ve kıç kısmının yükselip alçalmasıyla karakterize edilir. Dikey ivme, 'g' cinsinden karekök ortalama dikey ivmedir (1,0 = Dünya'nın yerçekimi 9,81 m/s²). Dikey ivme, mürettebatın deniz tutması yaşama potansiyelinin iyi bir göstergesidir. Algoritma, teknenin genel dikey ivmesini hesaplamak için birincil, ikincil ve üçüncül dalgaları dikkate alır. İvme ne kadar yüksekse, mürettebatın deniz tutması yaşama olasılığı o kadar yüksektir.
0,2g'lik dikey ivme limiti, görevlerin güvenli bir şekilde yerine getirilmesi ve deniz tutmasının önlenmesi için sıklıkla kullanılır.
Çarpma Olayı Sıklığı , dakikada en az bir çarpma olayı yaşama olasılığıdır.
Tek gövdeli teknelerde, çarpma olayı pruvaya yakın bölgede (su hattının ön ucundan itibaren %10 LWL) ölçülür. Teknenin bu kısmı sudan tamamen çıktığında ve yüksek bir nispi dikey hızla suya çarptığında, buna çarpma olayı denir. Yelkenli katamaranlarda ise çarpma olayı, çapraz güverte yapısında (köprü güvertesi) ölçülür ve yine nispi dikey hıza dayanır. Hem tek gövdeli hem de katamaranlarda, %50'lik bir çarpma olayı aşırı kabul edilir ve gövde hasarına veya mürettebatın yaralanmasına yol açabilir.
Bu harika dalga veri setini nasıl görüntüleyebilirim?
Bir Yelken Rotası Çalıştırın, Harita görünümünden Tablolar görünümüne geçin, Grafikler'i seçin. Grafikler sayfasının alt kısmında RMS Yuvarlanma, Dikey İvme ve Çarpma Açısı değerlerini göreceksiniz. Veri seti ayrıca Tablolar altında bulunan dalga sekmesinde tablo formatında da verilmiştir.
Lütfen dikkat: Hava Durumu Rotası veya Kalkış Planı çalıştırdıktan sonra “Geçersiz tekne ayarları” hata mesajını görürseniz, lütfen Hava Durumu Rota Tercihlerinizdeki tüm tekne ölçümlerinin doğru girildiğinden emin olun. Bu ayarlar yalnızca PredictWind Forecast web sitesinde hesabınıza giriş yaptığınızda düzenlenebilir.
https://forecast.predictwind.com/ adresindeki tahmin web sitesinde Hava Durumu Rotalama bölümüne gidin, Yelken Rotalama veya Motorlu Rotalama'yı seçin, ardından Rotalama Tercihleri sekmesine geçin. Tekne tipini seçtiğinizden ve tekne boyutlarınızı eklediğinizden emin olun. Su hattı uzunluğu, genişlik, kano gövde draftı ve tekne ağırlığı girilmelidir. Yalnızca PredictWind Uygulamasına veya Offshore Uygulamasına erişiminiz varsa, tahmin web sitesi üzerinden tekne boyutlarınızı girene kadar Dalga Polarlarını kapatın.
Manuel Dalga Polarini Ayarlayın: (önerilmez)
Tavsiye edilmese de, manuel dalga polar ayarı yapmak mümkündür.
Bu size RMS Yuvarlanma, Dikey İvme veya Çarpma Açısı değerlerini vermez.
Manuel Dalga Polarizasyonunu Açın.
Aşağıda gösterildiği gibi bir değerler tablosu göreceksiniz:
Her hücre, tekneniz belirli dalga koşullarını deneyimlediğinde polarınıza uygulanacak performans faktörünü tanımlar. Örneğin, vurgulanan hücre, dalga koşulları 5 metre yüksekliğinde, teknenize 0 derece açıyla (tekne dalgalarla aynı yönde ilerlerken) ve TWS 0 knot iken polarınıza uygulanacak faktörü tanımlar. 100, %100'ü ifade eder, bu nedenle performanstaki azalma 1 ile 99 arasında bir sayıdır.