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Introducción
Las nubes son excelentes indicadores visuales de las condiciones atmosféricas y los próximos cambios meteorológicos. Este artículo comienza explicando los diferentes tipos de nubes y sus nombres, para ayudarte a identificarlas cuando las veas en el cielo. A continuación, exploramos cómo se forman las nubes y su influencia en los vientos superficiales. Finalmente, examinamos ejemplos reales de cómo las nubes afectan a la navegación.
Seminario web
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1. Clasificación de las nubes
Se pueden utilizar tres factores para clasificar las nubes:
1) Altura de la base de las nubes
La base de la nube está representada en la imagen siguiente.
La altura de la base de la nube es la distancia entre la superficie terrestre y la base de la nube. No debe confundirse con la altura de la nube, que es su espesor.
Las alturas de la base de las nubes se dividen en tres categorías que se proporcionan en la siguiente tabla.
Básicamente, una nube muy alta en el cielo tiene un nombre que empieza por "Cirro". Una nube de nivel medio tiene un nombre que empieza por "Alto". Una nube de nivel bajo no tiene prefijo.
Altura de la base de las nubes | Prefijo | |
Nubes altas | > 6.000 metros | Cirro |
Nube media | 2.000 a 6.000 metros | Alto |
Nubes bajas | < 2.000 metros | "ninguno" |
2) La forma de la nube
Hay 2 formas principales:
Estrato : Una capa uniforme que se asemeja a una cubierta o sábana, sin nubes individuales diferenciadas. Es difícil o imposible contarlas, ya que se mezclan a la perfección. La capa abarca una amplia área, ocultando por completo el cielo que se encuentra detrás.
Cúmulos : Cada nube tiene una forma bien definida y está claramente separada de las demás. Estas nubes tienen un grosor considerable y es fácil contarlas individualmente. Están espaciadas entre sí, con claros visibles de cielo despejado entre ellas.
3) La etapa de precipitación
Aquí es sencillo. Si hay una nube precipitando, añadimos el prefijo Nimbo.
Tipos de nubes
Basándonos en los tres factores anteriores, podemos definir diez tipos principales de nubes. Estos se enumeran en la tabla a continuación.
Altura | Nombre de la nube | Descripción de la nube |
Alto | Cirro | Forma de fibra, parece cabello, hecha de cristales de hielo. |
Alto | Cirrostrato | Capa de nubes fina y uniforme. El Sol y la Luna presentan un halo bien definido. |
Alto | Cirrocúmulo | Las nubes altas desarrollan cierta estructura y se pueden contar. |
Medio | Altostrato | Cobertura uniforme en el cielo. Es difícil ver a través del Sol y la Luna. |
Medio | Altocúmulo | Las nubes de nivel medio desarrollan cierta estructura y se pueden contar. |
Bajo | Estrato | Nubes bajas y uniformes, similares a una cubierta |
Bajo | Cúmulo | Nubes bajas e hinchadas, parecen coliflores, se pueden contar. |
Bajo | Estratocúmulos * | Combinación de estratos y cúmulos |
Bajo | Nimboestrato | Llueve en estratos, la lluvia es uniforme y constante. |
Bajo | Cumulonimbo | Genial, extendido verticalmente con una cima de yunque, pero aún una nube baja. |
Nota sobre los estratocúmulos: Es una combinación de estratos y cúmulos. Se pueden ver nubes individuales y casi contarlas, pero están cerca unas de otras con muy poco cielo vacío entre ellas. Además, es la nube más común del mundo. La imagen a continuación presenta las 10 nubes esenciales:
Fuente: NOAA
Para ver imágenes de todas las nubes, visita The Cloud Appreciation Society .
2. Formación de nubes y física
Una nube se crea por el aire ascendente. A medida que el aire asciende, su temperatura desciende. La temperatura se enfría hasta que el agua cambia de estado gaseoso a líquido. Esas gotas de agua líquida son visibles, formando la nube que vemos. Al principio, estas gotas son muy pequeñas (micras) y necesitarán aumentar de tamaño (milímetros) para precipitarse y caer al suelo. Las gotas crecen coagulándose o congelándose.
Dos cosas clave para recordar: la condensación ocurre cuando la temperatura del aire alcanza la temperatura del punto de rocío y la condensación libera energía .
Esta liberación de energía ayuda al aire a continuar su ascenso, ya que es más cálido que su entorno y, por lo tanto, más flotante. La nube se extenderá verticalmente y crecerá en altura.
En un punto, el aire dejará de ascender porque ya no hay diferencia de temperatura; este es el techo de nubes . Aquí también ocurre la inversión térmica. Esto se denomina techo de nubes .
Una pregunta lógica es cómo asciende el aire. Esta pregunta tiene múltiples respuestas, correspondientes a los diferentes modos de formación de nubes. A continuación, analizaremos tres maneras en que el aire asciende y crea una nube.
Modo 1: Convección/Calor
Este método forma la brisa marina cuando el sol calienta el aire sobre la tierra más que el aire sobre el mar.
Durante el día, el sol calienta la tierra y se forman burbujas de aire más cálido en la superficie, por ejemplo, sobre rocas y arena. Este aire más cálido tiene menor densidad que el aire circundante, que se calienta menos (sobre el agua, los bosques, etc.). Este aire más cálido y con mayor flotabilidad asciende y crea una nube si se dan las condiciones de temperatura y humedad adecuadas.
Modo 2: Topografía
Si los vientos superficiales se topan con una topografía (colina o montaña), el aire asciende y puede formarse una nube. Dependiendo de la estabilidad del aire sobre la topografía, se generarán dos tipos de nubes:
Aire estable sobre la topografía
El aire asciende ligeramente debido a la topografía. La nube se formará, pero no podrá extenderse mucho más allá de la colina/montaña, ya que el aire estable actúa como barrera. La nube es suave, se desarrolla alrededor de la cima de la montaña y se extiende considerablemente hacia el lado de sotavento de la topografía. Generalmente, no se producen precipitaciones en esta zona. Vea la animación a continuación del Peñón de Gibraltar.
Aire inestable sobre la topografía
La nube se elevará debido a la topografía, y la inestabilidad del aire superior acelerará este movimiento ascendente. La nube se desarrollará verticalmente, muy por encima de la altura de la colina/montaña. Este cúmulo puede precipitar. La ladera de la colina a sotavento estará despejada, con aire seco (efecto Föhn). Observe el diagrama a continuación.
Modo 3: Interacción frontal
Cuando dos masas de aire con diferentes temperaturas se encuentran, el aire frío empuja hacia arriba la masa de aire cálido. Este aire ascendente crea una línea de nubes donde se encuentran dichas masas, llamada frente .
Existen dos tipos de frentes dependiendo de si la masa de aire cálido se desplaza hacia la masa de aire frío o viceversa.
Frente cálido : La masa de aire cálido se desplaza hacia el aire frío.
El aire cálido ascenderá gradualmente utilizando el aire frío como rampa/pendiente. El aire ascenderá progresivamente y la nubosidad cambiará lentamente, permitiéndote ver primero nubes altas, luego nubes medias y finalmente nubes bajas.
Alguien en tierra verá primero cirros en el horizonte, lo que suele indicar la posible llegada de un frente cálido. Luego, llegarán cirroestratos, seguidos de altoestratos, ya que el nivel de nubes está disminuyendo debido a la rampa/pendiente. Finalmente, se formarán nimboestratos y la lluvia caerá de forma uniforme y moderada. Después de la lluvia, aparecerán algunos estratos y, finalmente, estratocúmulos antes de que el cielo se despeje.
Fuente: Wikipedia
Frente frío : La masa de aire frío se desplaza hacia el aire cálido. El aire frío actúa como palanca y empuja bruscamente el aire cálido hacia arriba, creando una fuerte corriente ascendente. En el frente, se esperan cumulonimbus con fuertes lluvias.
Fuente: MeteoSwiss
Frente ocluido : Un frente ocluido es un frente meteorológico que se forma cuando un frente frío supera a un frente cálido , elevando la masa de aire cálido del suelo. Esto da lugar a un sistema meteorológico complejo donde el aire más frío reemplaza al aire más frío en la superficie, y el aire cálido es impulsado a la superficie. Los frentes ocluidos suelen estar asociados con cielos nublados, precipitaciones y condiciones meteorológicas cambiantes.
3. Impacto de las nubes bajas en los vientos superficiales
Las nubes bajas son las más cercanas al suelo y al mar. Por lo tanto,
Las nubes bajas tienen la influencia más directa en los vientos superficiales, especialmente a corto plazo. Por lo tanto, un navegante debe priorizar las nubes bajas para determinar cómo podría cambiar el viento en las próximas horas.
Las nubes de nivel medio y alto se encuentran más alejadas de la superficie y, por lo tanto, tienen menos influencia en los vientos superficiales. Normalmente, las nubes de nivel medio pueden influir en las próximas 3 a 6 horas. Las nubes de nivel alto pueden influir después de 12 horas o un día.
Nos centraremos ahora en las nubes bajas, ya que son las que más influyen en los vientos superficiales, relevantes para los navegantes. Es importante considerar si la nube está precipitando o no, ya que influye considerablemente en los vientos superficiales.
Vea a continuación las tres etapas de un cumulonimbus, y usaremos esta imagen para comenzar nuestra discusión sobre los vientos superficiales alrededor de las nubes.
Fuente: Wikipedia
1) No precipita: Nubes de succión
El aire ascendente crea una corriente de aire en la superficie. Este flujo superficial convergente succiona aire, lo que llamamos nube de succión . (Lado izquierdo de la imagen superior)
La fuerza del flujo superficial dependerá de algunos factores:
Desarrollo vertical de la nube. Si la nube crece en altura y se ve hinchada, significa que la corriente ascendente será más fuerte y, por lo tanto, el viento superficial también.
El tamaño total de la nube. Una nube más grande crea un viento de succión más fuerte.
Normalmente, las nubes succionadoras son más fuertes en los trópicos y pueden crear un flujo superficial que el navegante percibirá. En latitudes medias, es raro que una nube succionadora tenga un impacto significativo en el flujo superficial para la navegación.
Vea a continuación dos nubes cúmulos:
Un marinero sentirá poco o ningún efecto sobre el viento.
Esta potente nube cúmulo crea un importante flujo de aire de succión en la superficie.
2) Precipitación: Nubes que soplan
La lluvia cae y crea un flujo descendente. Cuando este flujo descendente toca la superficie, crea un flujo de salida en la superficie, al que llamamos nube de viento . (Lado derecho de la imagen superior)
La corriente descendente es más fuerte que la ascendente y, por lo tanto, los vientos superficiales serán más fuertes para una nube que sopla que para una nube que succiona.
Cuanto más intensa es la lluvia, más fuerte es la corriente descendente y, por tanto, la salida del viento superficial.
Generalmente la velocidad del viento aumenta y el cambio de viento llega antes que la lluvia.
Este cúmulo se está precipitando y ahora es una nube en movimiento. En la superficie, el viento de salida puede ser intenso. Se observarán crestas blancas en el agua.
3) Nubes que succionan y soplan, Cumulonimbus
Una nube en movimiento, como se mencionó anteriormente, solo tiene una corriente descendente; por lo tanto, se trata de una nube en disipación. Para que la nube se desarrolle y madure, aún necesita una corriente ascendente que aporte humedad, la cual actúa como combustible y proporciona energía. (Centro de la imagen superior)
Un cumulonimbo tiene simultáneamente un lado con corriente ascendente y otro con corriente descendente. Normalmente, la corriente ascendente se encuentra en la parte delantera del cumulonimbo (lo primero que encontrará si un cumulonimbo se dirige directamente hacia usted) y la corriente descendente en la parte trasera.
El cumulonimbo, o tormenta eléctrica, es una nube o sistema nuboso convectivo que produce lluvia y rayos. A menudo produce granizo de gran tamaño, fuertes ráfagas de viento , tornados y lluvias torrenciales.
Un gran cumulonimbo presenta una nube de plataforma al frente. Esta nube es señal de un fenómeno meteorológico extremo próximo. Las nubes de plataforma suelen estar asociadas con líneas de turbonadas. Recuerde que la principal amenaza para cualquier línea de turbonadas son los vientos extremadamente dañinos asociados con la nube de plataforma.
Fuente: NOAA
4) Línea de nubes
Las nubes a veces se organizan en el cielo formando una línea. A ambos lados de la línea de nubes, suelen encontrarse dos vientos diferentes, que impulsan el aire hacia arriba y crean una nube. A continuación se muestra una imagen de una línea de nubes.
Fuente: Researchgate.net
La línea de nubes puede estar formada por nubes que succionan o nubes que soplan.
Una línea de nubes succionadoras se puede dividir en dos tipos dependiendo de si los vientos soplan perpendiculares o paralelos a la línea de nubes.
Línea de nubes de convergencia : cuando los vientos de ambos lados de la línea de nubes soplan perpendicularmente a la línea.
Línea de nubes confluente : cuando los vientos de ambos lados de la línea de nubes soplan más o menos paralelos a ella.
5) Nubes asociadas con la brisa marina
Durante el día, el sol calienta más la tierra que el mar. El aire más cálido sobre la tierra asciende por convección. Se forman nubes en la tierra y la brisa marina sopla del mar a la tierra (flujo terrestre).
La base de las nubes que se desarrollan en la tierra define el espesor de la brisa marina y se denomina capa de mezcla.
Una capa de mezcla profunda : condiciones más fuertes y racheadas/inestables
Una capa de mezcla poco profunda : los vientos son más constantes porque no estamos mezclando aire más arriba
Capa de mezcla : más profunda durante el día, menos profunda durante la noche. La profundidad de la mezcla depende del calentamiento.
Fuente: Cliffmass.blogspot.com
4. Impacto de las nubes en la navegación
La sección anterior ofreció información general sobre el impacto de las nubes en los vientos superficiales. Esta sección será más práctica para navegantes y presentará los cambios del viento (desplazamiento, tendencia, volatilidad, ráfagas, etc.) en función de las nubes. Presentaremos ejemplos teóricos y casos prácticos basados en imágenes reales de nubes.
Nube de succión
La nube de succión, como se mencionó anteriormente, se refiere a una nube baja que no precipita, como un cúmulo. Aislemos un cúmulo y estudiemos dos ejemplos de nubes que se dirigen directamente hacia ti o que se desplazan lateralmente.
Ejemplo 1: Un marinero experimenta un viento constante de 10 nudos. Una nube absorbente se acerca directamente en la misma dirección que el viento principal. Supongamos ahora que la corriente de aire generada por la nube absorbente es un viento de 2 nudos que converge hacia el centro de la nube.
Marinero en posición | Efecto | La experiencia del marinero con el viento |
A | Cuando la nube se acerca, el navegante experimentará una disminución en el viento porque la succión del aire hacia la nube está luchando contra el flujo del viento principal. | 10-2 = 8 nudos de viento |
B | Cuando la nube está arriba, la entrada es nula. | 10 nudos de viento |
do | Cuando la nube acaba de pasar, el navegante experimenta un aumento en la velocidad del viento porque la corriente de entrada está empujando el viento principal. | 10+2 = 12 nudos de viento |
Finalmente, cuando la nube esté lejos, el navegante recuperará sus 10 nudos de viento iniciales.
Ejemplo 2 : En esta ocasión, la nube absorbente sigue moviéndose hacia el marinero, pero pasa por su derecha en lugar de sobre su cabeza. En este caso, la dirección del viento girará a la izquierda al pasar la nube. La velocidad del viento puede disminuir a medida que la nube se acerca y aumentar ligeramente después, similar al ejemplo 1. Cuando la nube se haya alejado y se encuentre a cierta distancia, el viento volverá a la dirección media.
Pongamos en práctica la teoría anterior analizando ejemplos prácticos utilizando imágenes de nubes reales y cómo podemos interpretarlas.
Imagen 1: Pequeño cúmulo
Pregunta: Estás en el mar y ves estas nubes. ¿Qué te dicen?
Respuesta: Son pequeños cúmulos; están en modo de corriente ascendente y no precipitan. La extensión vertical de la nube es pequeña, por lo que la corriente ascendente es pequeña, y el viento de succión también es leve. A medida que la nube se acerca, es probable que el navegante espere:
La velocidad del viento disminuye ligeramente a sólo unos pocos nudos.
Un ligero cambio de dirección del viento de unos 10 grados. La dirección del cambio dependerá de tu posición respecto a las nubes.
Una nube a la derecha significará un desplazamiento hacia la izquierda .
Una nube a la izquierda significará un desplazamiento hacia la derecha .
Imagen 2: Cúmulos grandes
Esta es una gran nube succionadora que se desarrolla verticalmente, como lo indica su aspecto hinchado en la parte superior. Aún no ha llovido, por lo que hay una fuerte corriente ascendente en esta nube. La altura de la base de la nube está cerca del suelo, por lo que se espera una fuerte influencia de los vientos superficiales. A medida que la nube se acerca, es probable que el navegante espere:
La velocidad del viento disminuye significativamente.
El cambio de dirección del viento puede ser significativo, hasta 20-40°.
La dirección del cambio dependerá de su posición con respecto a la nube.
Una nube a la derecha significará un desplazamiento hacia la izquierda .
Una nube a la izquierda significará un desplazamiento hacia la derecha .
Nubes que soplan
Las nubes sopladas tendrán el efecto contrario en el viento. Por lo tanto, al aplicar los ejemplos anteriores, obtendremos lo siguiente:
Ejemplo 3 : Si una nube soplante se dirige directamente hacia un navegante, este experimentará primero un aumento en la velocidad del viento y luego una disminución. Por lo tanto, un navegante debe tener cuidado de no ir por detrás de la nube soplante (lado de ceñida), ya que el viento será flojo.
Ejemplo 4 : Si una nube soplante se desplaza hacia la derecha de un marinero, este experimentará un desplazamiento hacia la derecha.
Estos cuatro ejemplos nos ayudan a comprender el concepto. Sin embargo, en realidad, los navegantes deberán adaptar esos conceptos a la realidad del agua. No se trata de una sola nube, sino de múltiples nubes.
Imagen 3:
Esta es una gran nube con lluvia debajo. La lluvia indica una corriente descendente.
Tenga en cuenta que todavía hay algunas formas hinchadas en la parte superior, por lo que algunas partes de la nube todavía están en modo de corriente ascendente pero son más débiles que la corriente descendente.
Las nubes expulsarán aire con bastante fuerza debido a la lluvia. Si una nube de este tipo se acerca, el viento aumentará y los cambios de dirección serán significativos, generalmente antes de la lluvia. Después de que la nube haya pasado, habrá una zona con poco viento, y el viento promedio tardará en restablecerse, ya que esta nube es de gran tamaño.
Línea de nubes
Una línea de nubes sobre el mar es un indicador visual de que el viento puede variar a ambos lados de la línea. En la sección anterior, vimos dos líneas de nubes: convergencia y confluencia .
El viento cambiará de forma diferente dependiendo de estos dos tipos:
Convergencia:
La velocidad del viento disminuye y posiblemente cae a casi cero debajo de la línea de nubes.
La dirección del viento cambiará abruptamente a una nueva dirección, de 90° o más.
La velocidad del viento se recuperará al navegar fuera y lejos de la línea.
Confluente:
La velocidad del viento puede disminuir un poco, pero no muere bajo la línea de nubes.
La dirección del viento cambiará suavemente en menos de 90° hacia una nueva dirección.
La velocidad del viento es similar en cada lado de la línea de nubes.
El diagrama a continuación resume la información anterior.
Cumulonimbos, tormentas eléctricas y fenómenos meteorológicos extremos
Como se explicó anteriormente, un cumulonimbo, también llamado tormenta eléctrica, es complejo porque es una combinación de nubes que soplan y que aspiran. Esta nube puede ser extremadamente potente y peligrosa para los navegantes. Aquí describiremos qué pueden esperar los navegantes para que estén preparados cuando vean una de estas nubes en el horizonte.
Fuente : Meteo-France
Normalmente, si un cumulonimbo se dirige directamente hacia ti, primero experimentarás la corriente ascendente y luego la descendente. Esto se podría resumir en tres etapas:
Antes de la tormenta, el aire cálido y húmedo suele estar en calma, y puede ser como "la calma antes de la tormenta". Aquí es donde puede tomar medidas preventivas y preparar rápidamente su barco y tripulación para lo que pueda venir. Una tormenta potente puede presentar una nube de plataforma reconocible, lo cual será una señal durante el día.
Luego, experimentará el frente de ráfagas, que ocurre repentinamente. La lluvia enfría localmente el aire, que se extiende cerca del suelo, lejos del núcleo de la tormenta. El descenso de temperatura es significativo y lo notará.
El borde delantero de este aire enfriado por la lluvia se denomina frente de ráfaga y generalmente está acompañado de fuertes vientos y un cambio de dirección del viento.
A lo largo del frente de ráfagas, entre el aire enfriado por la lluvia detrás y el aire cálido y húmedo delante, la diferencia de velocidad y dirección del viento detrás y delante del frente de ráfagas puede generar una considerable cizalladura horizontal del viento a lo largo de ese límite, mucho más allá del núcleo de la tormenta. El aire cálido y húmedo se eleva y se extiende sobre el aire más frío y denso detrás del frente de ráfagas.
Este movimiento ascendente puede inclinar y estirar verticalmente los pequeños vórtices que se forman a lo largo del borde del frente de ráfaga debido a la cizalladura horizontal del viento, creando un vórtice giratorio que puede extenderse hacia arriba desde el suelo. El estado del mar puede empeorar rápidamente. Esta es una zona de peligro para los navegantes.
Tras el frente de ráfagas, se adentrará en la zona lluviosa. La lluvia puede ser muy fuerte, pero este lado es menos peligroso para los navegantes.
Fuente: Communitycloudatlas.wordpress.com
Para ilustrar el frente de ráfagas, mire el siguiente video grabado en Córcega, Francia, en agosto de 2022. Preste atención a la nube de plataforma que se acerca y al viento extremo que sopla al entrar.
La física anterior es importante, pero en la práctica, los navegantes buscan advertencias cuando pueden desarrollarse tormentas eléctricas violentas y peligrosas para poder tomar medidas preventivas, por ejemplo, ir al puerto, cambiar de fondeadero, añadir una cadena, limpiar la cubierta y reducir la resistencia al viento del barco.
Herramientas de seguridad meteorológica PredictWind
PredictWind ofrece cinco herramientas para ayudarte a anticipar tormentas eléctricas violentas y otras alertas meteorológicas extremas. Estas herramientas son:
Modelo meteorológico regional de alta resolución
CABO
Advertencias meteorológicas extremas
SMSSM
Radar de lluvia y observaciones de viento en vivo
1. Modelo meteorológico regional de alta resolución:
PredictWind proporciona el siguiente modelo meteorológico regional de alta resolución (1 kilómetro):
PWG y PWE: las costas de navegación más populares del mundo
NAM y HRRR - EE. UU.
Arome - Europa Occidental
UKMO 2 km - Reino Unido e Irlanda
Estos modelos regionales tienen física compleja, como ecuaciones no hidrostáticas, que simulan bien los movimientos verticales de la atmósfera y la topografía local, lo que ayuda a pronosticar fenómenos meteorológicos intensos y localizados.
Estos modelos regionales pronostican eventos extremos con mayor precisión que los modelos globales como GFS, que tiene una resolución de 25 kilómetros.
Fuente: PredictWind - Modelo Arome de alta resolución de 1 km Mapa de lluvia de
Valencia, España
2. CAPA
CAPE significa energía potencial convectiva disponible y es la cantidad de combustible disponible para una tormenta eléctrica en desarrollo.
Si el aire asciende y comienzan a formarse nubes, la CAPE aumentará la inestabilidad y convertirá una nube en un potente cumulonimbo. Por lo tanto, la CAPE por sí sola no garantiza que ocurra algo importante, pero es importante considerarla junto con otros parámetros (como las altas temperaturas, la lluvia, la formación de nubes en tiempo real y la temperatura superficial del mar), ya que representará condiciones favorables para que el clima se torne potencialmente violento.
Lea aquí para obtener más información sobre ¿Qué significa CAPE?
Utilizando la función de pantalla dividida de PredictWind, hemos colocado a continuación la lluvia pronosticada en el lado izquierdo y CAPE en el lado derecho para identificar las tormentas que potencialmente pueden volverse violentas fácilmente.
Fuente: PredictWind - Modelo Arome de alta resolución de 1 km Mapa de lluvia y CAPE de
Valencia, España
3. Advertencias meteorológicas extremas
Consultar el pronóstico del tiempo varias veces al día consume mucho tiempo, y la realidad es que a veces no tenemos el tiempo ni la energía para revisar todos los modelos y parámetros meteorológicos, por lo que podemos pasar por alto información meteorológica crucial. Para solucionar esto, PredictWind ha desarrollado Alertas Meteorológicas Extremas que presentan iconos claros al usuario sobre el peligro potencial pronosticado por los modelos meteorológicos.
Al observar los resultados meteorológicos de todos nuestros modelos meteorológicos, PredictWind mostrará todas las advertencias utilizando este ícono naranja brillante:
Esas advertencias se muestran en varios lugares (informe diario, tablas, rutas meteorológicas, planificación meteorológica), por lo que no puede perdérselas.
A continuación se muestra un ejemplo que muestra dos advertencias, "Ráfaga y viento fuerte contra la corriente", en la ruta PWG (azul):
Lea aquí para obtener más información sobre ¿Qué son las advertencias meteorológicas extremas?
4. SMSSM
El pronóstico del SMSSM es un pronóstico meteorológico marino proporcionado en el marco del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos (SMSSM), un sistema internacional estandarizado desarrollado por la Organización Marítima Internacional (OMI) para mejorar la seguridad marítima. Los pronósticos del SMSSM son elaborados y controlados por personal humano, concretamente por meteorólogos capacitados de los servicios meteorológicos nacionales oficiales. Por ejemplo, el SMSSM cubrirá fenómenos meteorológicos extremos como huracanes.
PredictWind ofrece el GMDSS estándar y el GMDSS gráfico muy superior, que PredictWind desarrolló internamente.
Lea aquí para obtener más información sobre:
GMDSS gráfico en nuestros mapas GMDSS generados por IA.
Escrito GMDSS en Cómo ver mapas GMDSS en la aplicación Offshore.
5. Radar de lluvia
Las cuatro herramientas mencionadas se basan en pronósticos meteorológicos. Sin embargo, ante la inminencia de condiciones meteorológicas severas o una alerta de tormenta, necesitará herramientas adicionales para monitorear las condiciones en tiempo real. En el menú Observaciones , el Radar de Lluvia muestra la intensidad de la lluvia en dBZ. Al activar el modo de animación, puede seguir el movimiento de las células de lluvia durante las últimas dos horas, lo que proporciona una indicación temprana de su comportamiento y su posible impacto.
Conclusión clave del artículo
Concéntrese en las nubes de nivel bajo para obtener indicadores de cambios a corto plazo en el viento , es decir, en las próximas 1 a 3 horas.
Un cúmulo (de bajo nivel, sin precipitaciones) crea un viento de succión en la superficie. Este viento suele ser débil, especialmente en latitudes medias. Sin embargo, en los trópicos, o cuando el cúmulo está cerca de la superficie y se desarrolla verticalmente (en forma de nube), el viento de succión puede ser significativo para un navegante. Si una nube de succión se dirige hacia usted, primero sentirá una disminución de la velocidad del viento. Si esta nube pasa por su lado derecho, prepárese para un desplazamiento a la izquierda.
Una nube que empieza a precipitar es una nube de viento. El viento superficial que sopla es más fuerte que el viento de succión. Cuanto más fuerte sea la lluvia, más intensa será la corriente descendente y, por lo tanto, la salida del viento superficial. Si una nube de viento se dirige hacia ti, primero sentirás un aumento de la velocidad del viento y luego una disminución. Esta disminución de la velocidad del viento en el lado ceñido de la nube de viento es una zona que un regatista debe evitar, ya que los vientos pueden ser muy flojos. Si esta nube pasa por tu lado izquierdo, prepárate para un giro a la derecha.
Las líneas de nubes indicarán una diferencia de viento en ambos lados.
La línea de convergencia de nubes está asociada a un cambio abrupto y significativo en el viento.
La línea de nubes confluentes está asociada a un cambio progresivo y ligero en el viento.
Los cumulonimbos son complejos y están compuestos por nubes que soplan y que aspiran. Preste atención al frente de ráfagas, la zona más peligrosa para los navegantes.
Cómo prevenir fenómenos meteorológicos extremos como un cumulonimbo violento:
Utilice los mapas de PredictWind : lluvia, CAPE, advertencia de clima extremo, GMDSS
Utilice la vista: en el agua, preste atención a la nube de pared asociada con la ráfaga frente al cumulonimbo.
Próximo paso: Células Ferrel
Para saber más, ¡sigue leyendo! En el siguiente artículo, Meteorología Marina 4: Brisa Marina , exploramos la brisa que experimentan todos los navegantes, las fuerzas de Coriolis, las brisas costeras, la topografía y cómo estas impactan la estabilidad atmosférica, los vientos de gradiente, las nubes y la brisa nocturna.