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Comment interpréter les résultats de la planification de la navigation

Planification du départ des voiliers

Lisa McDonald avatar
Écrit par Lisa McDonald
Mis à jour aujourd’hui

La vue « Tableau » de planification des navigations affiche les informations météorologiques des quatre modèles de prévision sélectionnés et vous permet de comparer rapidement les jours et heures de départ. Vous pouvez consulter ce tableau en vue détaillée pour chaque modèle ou en vue récapitulative, qui représente la moyenne des quatre modèles.

  • Si toutes les prévisions sont similaires, vous pouvez avoir une grande confiance dans les résultats de la planification des navigations. En cas d'incertitude, quel modèle correspond le mieux à vos observations locales : baromètre, anémomètres, page d'observations de l'application PredictWind ou site web des prévisions, ici.

  • Le tableau permet d'obtenir rapidement et facilement un résumé objectif des départs à différents moments ou jours. Vous pouvez utiliser la vue récapitulative des tableaux, qui présente la moyenne des résultats, ou une vue plus détaillée de chacun des quatre modèles de prévision sélectionnés.

Que recherchons-nous dans les tableaux de planification des voiles ?

Temps de passage

Cela semble-t-il raisonnable compte tenu des performances connues de mon bateau ?

Temps de conduite

Avons-nous suffisamment de carburant pour la durée du trajet ?

% Temps au près, au portant, sous le vent

Pour la plupart, un pourcentage élevé de vent au près et un pourcentage élevé de vents de plus de 30 nœuds ne seraient pas un bon moment pour partir.

% Temps Hauteur des vagues

Un pourcentage élevé de vagues de 4 à 5 mètres ou plus, combiné à des conditions de vent contraire, ne serait pas un bon moment pour partir.

Utilisez ces informations, puis passez au routage, qui fournit un ensemble de données plus complet. Exécutez le routage pour le jour et l'heure de départ suggérés par la planification.

Pour les abonnés aux prévisions professionnelles, les données sur le roulis, l'accélération verticale et l'incidence de choc ne doivent pas être négligées. Par exemple, un pourcentage de roulis supérieur à 4 pour 100 rendrait le passage très inconfortable, voire dangereux.

Voir ci-dessous les angles de vent que nous utilisons pour définir le vent au vent/au portant/au vent arrière.

% de temps au vent = L'angle du vent réel est de 55 degrés ou moins.
% temps d'atteinte = L'angle du vent réel est compris entre 55 degrés et 135 degrés.
% de temps sous le vent = L'angle du vent réel est de 135 degrés ou plus.

CONSEIL : Une fois que vous savez quel jour partir, passez au routage pour plus de détails. Calculez un itinéraire pour le jour et l'heure futurs et examinez attentivement le résultat du tableau de routage en commençant par les graphiques.

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