Yönlendirici, her rota noktasında üç veri noktası üretir: RMS Yuvarlanma, Dikey İvme ve Çarpma Açısı. Güvenlik ve konfor nedenleriyle, hava koşullarına bağlı bir rota çalıştırdıktan sonra bunları incelemek önemlidir.

Rotanız için bu verileri oluşturma ve görüntüleme talimatları için lütfen şu makaleye bakın: PowerBoat Rota Kurulumu ve Kullanımı .

RMS Roll, derece cinsinden karekök ortalama (RMS) yuvarlanma genliğidir. Yuvarlanma hareketleri büyük olduğunda, teknede hareket etmek ve görevleri yerine getirmek zorlaşır. Sabitlenmemiş nesnelerin hareket etme olasılığı yüksektir. Teknede güvenli bir şekilde hareket etmek ve görevleri tamamlamak için genellikle 4 derecelik bir RMS yuvarlanma limiti kullanılır. RMS Roll, genellikle yan rüzgarlı denizlerde en büyük değerlere ulaşır.

Dikey ivme, 'g' cinsinden karekök ortalama dikey ivmedir (1,0 = Dünya'nın yerçekimi 9,81 m/s²). Dikey ivme, mürettebatın deniz tutması yaşama potansiyelinin iyi bir göstergesidir. Algoritma, teknenin genel dikey ivmesini hesaplamak için rüzgar dalgasını, birincil, ikincil ve üçüncül dalgalanmaları dikkate alır. İvme ne kadar yüksekse, mürettebatın deniz tutması yaşama olasılığı o kadar yüksektir.

0,2g'lik dikey ivme limiti, görevlerin güvenli bir şekilde yerine getirilmesi ve deniz tutmasının önlenmesi için sıklıkla kullanılır.

Çarpma olayı, dakikada en az bir çarpma olayının yaşanma olasılığıdır. Tek gövdeli teknelerde çarpma, pruvaya yakın bölgede (su hattının ön ucundan itibaren %10 LWL) ölçülür. Teknenin bu kısmı sudan tamamen çıktığında ve yüksek bir nispi dikey hızla suya çarptığında, buna çarpma olayı denir.

Katamaranlarda çarpma, çapraz güverte yapısında (köprü güvertesi) ölçülür ve yine göreceli dikey hıza dayanır. Hem tek gövdeli hem de katamaranlarda, %50'lik bir çarpma oranı aşırı kabul edilir ve gövde hasarına veya mürettebatın yaralanmasına yol açabilir.

Rota Veri sonuçlarının grafikler sekmesinde her değişken için birer tane olmak üzere üç grafik bulunmaktadır; veriler ayrıca dalga sekmesinde tablo formatında da verilmiştir.